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auweia  typisches verbreiten von " gefährlichen halbwissen " @ralf ,

das mit dem rücklicht versorgungsspannung anschliessen gilt nur bei modellen mit can bus ,

der beim starten kurz die beleuchtung abschaltet und die klappen, weil ascu kurz spannungslos gingen wieder zu 

- hat aber mit immer offen nix zu tun


die klappen gehen IMMER  - auch bei can bus - bei zündung EIN erstmal - ZU

( hat einen guten grund- den hat ralf schon mal  richtig erkannt )

zustand beim anlassen ?? wie folgt :

zündung ein - klappen gehen erstmal wieder auf ZU

legaler lenkertaster drücken - bei esm2 - klappen gehen auf

starten mit OFFENEN Klappen möglich !!! und das auch bei ollen evos

( andere hersteller bieten das nicht - bei alten evos oder sporster  )



das mit den 2( insges 4 )  leitungen anschliessen schaffst du schon

einfach ein paar seiten mal rückwärts lesen ,

oder hier mal guggen  KessTech ESM-2 Montage

wurde hier zigfach beschrieben


kannst die anlage auch im nicht angebauten zustand testen

alle amp stecker zusammenstecken - passen nur einmal

plus rot und schwarz minus kabel an 12 v quelle anschliessen -bei esm2 sollte bei druck auf den Lenkertaster

beide klappen aufgehen - bei druck auf den werkstatttaster die klappen in 5 schritten von zu auf auf durchzutasten sein

Danke Dir

 

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Gruß Ralf XI 48

SCREW IT.LET´S RIDE

was denn  ? die gezielte Provokation ?

mach nur so weiter mir brauchst du nicht Danken

ich MUSS  ja nicht ( anderen )  helfen

ok, ziehe hiermit meine letzten zwei Posts zurück
 

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Gruß Ralf XI 48

SCREW IT.LET´S RIDE

Hi NT-Tom,

vielen Dank für die hilfreichen Infos und die Zusprache! Klar, das ankleben schaffe ich !
Habe auch über den Tag weitergelesen und mit Hilfe der PDF,s, Werkstatthandbuch und Posts schon rausgefunden, wo ich es anklemmen muss.

Danke auch wegen Test, werde ich dann die Tage mal machen, wenn ich die Tüten gereinigt habe.

Meine Bob hat ja CAN-Bus, also werde ich den roten an dem zusätzlichen AUX-Kabel anklemmen, das am Stecker zum Heckfender dran ist.
Laut Werkstatthandbuch ist da Dauerplus nach Zündung-Ein. 

Da fällt mir noch ein: Wie habt ihr das mit der Klappe im Krümmer des hinteren Zylinder gelöst?
Die schließt ja das obere Rohr bei bestimmten Zuständen. Das muss ich doch Unterbinden, Oder??

Grüße, Andy.
 

lass das mal mit dem extra gross schreiben

kanns auch so , noch ohne brille , lesen

sorry. OK, geht klar.

lass das mal mit dem extra gross schreiben

kanns auch so , noch ohne brille , lesen


ein test funktioniert ja auch mit ungereinigtem rohr(en)

meinst die original HD klappe ?? - da gibts auch unterschiedlichste thrads

zum dauerhaft offen halten - vom cent stpck reinklemmen bis bei HD händler

funktion rausprogrammieren lassen bis ebay trick stecker - suche ebeay Harley trick stecker

oder selbstbau mit paar widerständen für noch kleineres geld, das die HD krümmerklappe dauer offen bleibt




 

und wart mal ein bisschen bis meine editierten beiträge aktualisiert sind

wegen der original klappe eben dier oder im ebay oder bei kess nach "trick stecker " suchen

wegen dem anschluss der versorgungsspannung der ascu bei can bus bitte mal hier rückwärts lesen

schon oft geschrieben - weiss nur nicht gerade - wegen evo ohne can bus ) welcher von beiden

beim start mit can bus beim start kurz abgeschaltet wird - war entweder rücklicht oder kennzeichenbeleuchtung

einer von beiden  und dann bekommt die ascu beim start auch betriebsspanung und macht wegen dieser neustart funktion

die klappen nicht erst wieder zu - sondern lässt die auch beim start offen

Perfekt, danke!!

Ja, die Teile sind derart dreckig, da wird mein Bastelraum total eingesaut.
Wenigstens Grundreinigung ist nötig. 

Ich schaue mal, wie das geht mit selbst bauen. Bin Elektroniker von Beruf.

leeeees mal  oben

seite nochmal aktualisieren

selbstbauen brauchst da nix

funktioniert alles , wenn die 4 !!!!!

kabel richtig angeschlossen ( angelötet )

werden - du schaffst das, kollege
 

Hab ich gelesen.

Mit Selbstbau meinte ich den Trickstecker für die HD-Krümmerklappe.

ich schaff das !! 

geht glaube ich sogar noch einfacher

zündung an - original klappe motor öffnet

dann motor stecker ziehen - klappen bleiben offen

die trick stecker sind nur staubschutz

und glaube - ein widerstand auf die motoranschlüsse

damit kein fehler angezeigt wird

aber les dich nochmal schlau - stichwort "trick stecker "

mache ich!! Danke.

gugg hier , nur als beispiel - eigenbau für fachmänner  mit amp superseal und widerstand noch etwas güsnstiger

http://www.ebay.de/itm/Bypass-Stecker-Einheit-fur-Harley-Davidson-Auspuff-ESM-Klappensteuerung-Auspuff-/272522779185?hash=item3f739f9a31:g:9UQAAOSwLnlWooWF