Druckvorschau: TwinCam gegen Milwaukee Eight - Seite 17 - Milwaukee V-Twin

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Geschrieben von bezet am 16.10.2018 um 07:25:

Ich kenne ja eure Motoren nicht, aber mein M8 wird selten über 2.500 1/min gedreht. Meistens bin ich in dem Bereich 1.800 - 2.200 1/min unterwegs. Das ist schon verdammt hochtourig Augen rollen

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Ciao

Bernd

Geschrieben von Loscupo am 16.10.2018 um 07:33:

@grauer Bär......du hast recht, ich habe natürlich hochtouriger damit auch gemeint......aber ich weiß jetzt immer noch nicht, wo bei dir das hochtouriger anfängt. Nur mal neben her....ich fahr meinen M8 auch wenn es sein muss, mit 1400 Upm und da zieht dieser sauber raus....und ich fahr ihn auch sehr gern hochtourig, also bis 5000 Upm.Grüße

Geschrieben von BlackStar am 16.10.2018 um 07:34:

Moin,

geht wohl in erster Linie um den traditionellen Potato Sound. Den einzig wahren gab es allerdings nur so lange, wie die MoCo an der Dual Fire Zündung festhielt. Mithin seit den TwinCams Geschichte Freude . Zumindest für ein geübtes Ohr Augenzwinkern .

Auch die Unart einer möglichst niedrigen Leerlaufdrehzahl ist dem Potato geschuldet, wobei sich dabei wirklich die Frage stellt, will ich ein 'Standzeug' oder ein Fahrzeug. Bei Letzterem interessiert mich nicht wirklich, mit wieviel Umdrehungen der Motor im (eher seltenen) verkehrsbedingten Halt vor sich hinnagelt Zunge raus .

Für den Fahrbetrieb ist es bei Prötteldrehzahl eigentlich nur wichtig, beim anschließenden Beschleunigen verhalten Gas anzulegen, damit die Verbrennungsdrücke noch ausreichend Schmierfilm übrig lassen. Gerade für die neueren Motorengenerationen, die keine beidseitige Kurbelwellenlagerung über Kegelrollenlager mehr aufweisen, ist dies erheblich wichtiger als bei den vorangegangenen.
Das eine linienförmige Auflage eines kegelförmigen Lagerkörpers deutlich mehr Druck kompensieren (und mehr Schmierszoff unzer sich halten) kann als die punktuelle einer Kugel sollte in diesem Zusammenhang wohl auch nicht fachlich geprägten Betreibern verständlich sein.

Mein Händler hatte mir schon vor 30 Jahren bei meinem ersten EVO BT mit auf den Weg gegeben, das die 'Wohlfühldrehzahl' beim HD Motor eng um die 3000 upm angesiedelt ist. Daraus ist es auch völlig unbedenklich, beim Beschleunigen den Drehgriff auf Anschlag zu ziehen großes Grinsen

BlackStar

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Geschrieben von oldschool-freak am 16.10.2018 um 07:40:

zum zitierten Beitrag Zitat von Grauer Wolf
Ich hab mir heuer im Frühjahr eine M8 Sport Glide gekauft, alles fein (Optik, Leistung, fahrtechnisch, ..)
Aaaber das Harley typische warum ich auch eine HD will mit Vibrationen, Sound und Flair sind weg
Deshalb musste ich mir unbedingt noch eine Wide Glide mit TC88 Vergaser anschaffen, jetzt ist es perfekt.
Eine für weite Touren und eine für das tägliche fahren mit einem Grinsen im Gesicht
Muss jeder für sich entscheiden, welche Prioritäten er für sein Moped fordert.

Genau so, schüttelnd und stampfend an der roten Ampel zu stehen. Das Potatoe Gefühl nicht nur zu hören weil irgendwelche elektronisch gesteuerten Klappen gerade offen sind, sondern auch zu fühlen... Das wird für mich der Grund sein, noch eine TC88 Road King anzuschaffen, meine FXSTB ist mir schon fast ne Spur zu laufruhig, obwohl ... großes Grinsen

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Weniger ist mehr, ausser beim Hubraum und so. Oldschool rulez...

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Geschrieben von Loscupo am 16.10.2018 um 07:59:

zum zitierten Beitrag Zitat von oldschool-freak

zum zitierten Beitrag Zitat von Grauer Wolf
Ich hab mir heuer im Frühjahr eine M8 Sport Glide gekauft, alles fein (Optik, Leistung, fahrtechnisch, ..)
Aaaber das Harley typische warum ich auch eine HD will mit Vibrationen, Sound und Flair sind weg
Deshalb musste ich mir unbedingt noch eine Wide Glide mit TC88 Vergaser anschaffen, jetzt ist es perfekt.
Eine für weite Touren und eine für das tägliche fahren mit einem Grinsen im Gesicht
Muss jeder für sich entscheiden, welche Prioritäten er für sein Moped fordert.

Genau so, schüttelnd und stampfend an der roten Ampel zu stehen. Das Potatoe Gefühl nicht nur zu hören weil irgendwelche elektronisch gesteuerten Klappen gerade offen sind, sondern auch zu fühlen... Das wird für mich der Grund sein, noch eine TC88 Road King anzuschaffen, meine FXSTB ist mir schon fast ne Spur zu laufruhig, obwohl ...

Ich muss gestehen, ich bin auch ein Fan vom schütteln und poltern, aber leider ist das mit aufhaltender Technik und auch teilweise von den meisten Kunden nicht mehr so gewünscht. Dies ist aber nicht nur bei Harley mehr so, sondern auch bei anderen Motorradherstellern.

Geschrieben von Turbootti am 16.10.2018 um 08:27:

Also meine SG mit TC 103 schüttelt sich an der roten Ampel mindestens genauso heftig wie ein TC 88 in der Dyna oder in den alten Tourern.

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Mit besten Grüßen aus dem Norden cool
Frank

Street Glide rockt!

Geschrieben von mossoma am 16.10.2018 um 10:13:

Unter 2000 U/min, macht das fahren mit meinem 114er keinen Spaß......

ich brauche auch kein Gerüttel und Geschüttel.......ich will fahren ohne das es mir die Plomben aus den Zähnen holt.....

Den Potatoe Sound gibt es seit dem Pan Head nicht mehr......

Tom

@Loscupo mein M8 114er zieht auch bei 1.400 U/min super raus.....aber im dritten Gang....

Geschrieben von waxlrose am 16.10.2018 um 10:21:

Ich finde Harley hat das grundsätzlich richtig gemacht mit dem M8. Er hat wohl im einen oder anderen Modell noch seine Probleme (Transfer, Sumping etc.), aber auch das wird die Company in den Griff bekommen. Der M8 ist nun eben Mal eine neue Generation und muss sich nach dem Euro 4 richten. So ist das nun mal. Unter diesem Aspekt, denke ich, und ja ich bin ihn gefahren, hat Harley einen guten Job gemacht.

Jedoch muss jeder selber entscheiden was er will. Ich persönlich bin seit einiger Zeit dabei mir zu überlegen was "Neues" anzuschaffen. Daher bin ich die letzte Zeit einige Harleys gefahren. Nicht nur bzw. wegen dem Motor, auch in Bezug auf andere Themen (Sitzposition etc. ...) egal, zurück zum Thema. Ich für mein Befinden werde wohl keine Harley mit einem M8 drin kaufen. Das hat verschiedene Gründe, aber einer der Hauptgründe ist einfach, dass mir der Twin Cam einfach besser passt. Ich hatte mehr Spass damit.

Ich habe zu Hause einen Evo-Vergaser, Evo-EFI und so wie es aussieht, wird sich in kürze ein Twin Cam 103 dazugesellen.

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S&S

Geschrieben von Loscupo am 16.10.2018 um 10:33:

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
Unter 2000 U/min, macht das fahren mit meinem 114er keinen Spaß......

ich brauche auch kein Gerüttel und Geschüttel.......ich will fahren ohne das es mir die Plomben aus den Zähnen holt.....

Den Potatoe Sound gibt es seit dem Pan Head nicht mehr......

Tom

@Loscupo mein M8 114er zieht auch bei 1.400 U/min super raus.....aber im dritten Gang....

Kann ich absolut nicht bestätigen, dass mein 114er unter 2000 Upm kein Spaß macht. Und seit ich das Mapping machen lassen habe, erst recht.....da zieht der 114er wenn es sein muss, nicht nur im 3.Gang bei 1400 Upm raus, sondern auch im 4.und 5.Gang noch locker und ohne dass sich da was schlecht im Motor anhört. Grüße

Geschrieben von enrico am 16.10.2018 um 19:09:

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma

Den Potatoe Sound gibt es seit dem Pan Head nicht mehr......

- nicht dein Ernst- oder etwa doch?

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
Moin,

geht wohl in erster Linie um den traditionellen Potato Sound. Den einzig wahren gab es allerdings nur so lange, wie die MoCo an der Dual Fire Zündung festhielt. Mithin seit den TwinCams Geschichte . Zumindest für ein geübtes Ohr .

Das eine hat mit dem anderen rein überhaupt nichts zu tun unglücklich

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Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

Gute Fahrt! cool

Geschrieben von mossoma am 16.10.2018 um 19:15:

zum zitierten Beitrag Zitat von enrico
nicht dein Ernst- oder etwa doch?

Mein voller ernst.... Freude

Tom

Geschrieben von Booze am 16.10.2018 um 20:15:

Shovels noch, Evos evtl. auch, aber der TC schon definitiv nicht mehr. unglücklich

Kann ich den Tom nur beipflichten

Geschrieben von Grauer Wolf am 17.10.2018 um 11:30:

zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
Shovels noch, Evos evtl. auch, aber der TC schon definitiv nicht mehr.

Kann ich den Tom nur beipflichten

Das finde ich nicht, anbei Sound meiner WG mit TC-88 Vergaser Bj. 02 großes Grinsen

Geschrieben von mossoma am 17.10.2018 um 11:36:

Nicht schlecht, muss ich ehrlich zugeben

Tom

Geschrieben von King Alrik am 17.10.2018 um 12:37:

Aber der E-Starter haut es wieder zusammen fröhlich