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Moin,
bis heute war ich hier stiller Leser ! Habe mir aus USA "Vance und Hines Slip Ons" (wesentlich billiger trotz Zoll und Märchensteuer) bestellt und auch die "Quiet-Baffles" gleich mitbestellt und heute drangebaut, die Quiet Baffles habe ich mit etwas dickerer Dämmwolle umzogen, da die original Fiberglasfaser doch ein wenig dürftig aussah.Dann denn ganzen Schrempel dran anne Karre! Also Qualität und Passgenauigkeit 100 Punkte! Dann der Druck auf den Startknopf ...
Sehr ordentlich muss ich sagen, hört sich an wi´ ne Mischung aus Lanz Bulldoge und ´nem alten Lancaster Bomber! Morgens um 5 Brötchen holen fahren geht wohl nicht :,-) Interessanterweise wird das Teil mit steigender Betriebstemperatur leiser.
Ich weiss übrigens das es illegal ist, aber ich bin vorher Guzzi gefahren und bin nie angehalten worden..werde mal versuchen hier einen Soundfile reinzustellen.
Also kurzum, für die Kohle ist das gebotene beeindruckend!
Gruss Snuupy..

Hab mal ne Frage, weil ich nach diversen Umrüstaktionen letztlich auch andere Tüten an mein Schätzeken schrauben will....wo sitzt bei ner 09er Iron eigentlich der KAT? Bei den "Zubehörtüten" kann man ja auswählen ob mit oder ohne KAT (E2,E3 usw.) was sich nicht unerheblich auf den Preis auswirkt. Kann mir da einer ne definitive Aussage zu machen?

Thank U

Der Kat sitzt im Endschalldämpfer.

Wennst ne Anlage findest die ohne Kat homologiert wurde kannst zuschlagen ,wenn nicht dann halt eine mit Kat.

Zwischen Euro2 und Euro3 Kats kannst nur bei den EagleTöpfen wählen, wobei ich bei denen den Sinn zwischen der Abgrenzung nicht kapier

Mein Freundlicher sagte mir, der Kat befände sich nicht im austauschbaren Endschalldämpfer.

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some will fly and some will die.

Der Kat sitzt bei der Sporty im orignalen Auspuff,machste andere Töpfe drauf dann hast keinen Kat mehr außer die Zubehörtöpfe haben nen Kat.

Was ist denn das fürn Händler der keinen Plan hat

darf ich raten ... classic bike?

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i used to give a fuck, now i give a fuck less!

Mein KAT bei der 09er ist auch im Puffi , ich glaube bei meiner Buell ist das auch so.

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++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++

Fazit der ganzen Leserei hier und Interviews beim genervten Freundlichen: Ich weiß ÜBERHAUPT NICHT welchen Auspuff bzw. Endschalldämpfer ich kaufen soll, der den KLANG des Originalsystems in den Schatten stellt.
Also: Ich stelle mir ein böses dumpfes Grollen vor, dass dennoch dem Wachtmeister eine Anzeige nicht leicht macht.
Der Freundliche vor Ort sagt REMUS.
Ach so: Ich rede hier von ner 2008-er Nightster, also mit Kat.
Bin für konkrete Ratschläge unglaublich Dankbar!

Best wishes, euer Tommi

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Hallo!

Hab mir grade einen Remus mit Kat und DB-Killern an die Nightster montiert. Die Tüten war grad nur mit Kat zu bekommen, und das ohne Aufpreis, also hab ich ihn genommen. Wobei der Remus-Kat nicht annähernd so dicht gewickelt ist wie der originale vom HD-Topf. Ich schätze auf 40-50% weniger Kat-Volumen. Ob sich das auswirkt - keine Ahnung ...

Als erstes hab ich ihn ohne den Dichtungen am Interferenz-Rohr montiert. Mit DB-Killern: Mördersound !! Mordmäßiges Drehmoment, alle Gänge um gut 10 Km/h langsamer fahrbar, kein Ruckeln. Jedoch beim Hochdrehen Leistungseinbruch, beim Zudrehn leichtes Patschen (fast egal).

Und der das Meiste vom Sound kam aus den undichten Stellen am I-Rohr. Also hat man 2 Soundquellen. Hinten raus und am I-Rohr.

Also Dichtungen rein gemacht. Lange Fresse gezogen ....

Der Sound war anfangs knapp über dem des orig. Topfes.
Motorlauf war jedoch sofort besser. Freieres Hochdrehen usw.

Nach gut 100 Km legte er soundmäßig zu (weil warmgelaufen). Nach ein paar 1000 Km wirds ja angeblich noch lauter.

Fazit für mich:

Die KiIler werde ich noch bearbeiten müssen um dort hinzukommen wo ich hinwill (zimlich genau die Mitte aus ganz offen, und mit Killer)
Aber die Maschine läuft mit dem Remus auf Anhieb besser, und hört sich auch gleich besser an.

Lg Georg

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Das Leben funktioniert einfach: Wir kommen auf die Welt, laufen hin und her, und eines Tages sind wir tot ...

Remus - modifizierte DB-Killer

Hab nun die DB-Killer des Remus etwas bearbeitet.

Meine Methode ist eher für Menschen, denen es egal ist wenn der Scheriff dem Moped mit der Lampe in den Ar*ch leuchten will.

Dazu haben ich das kreuzförmig gequetschte Ende mit der Gasflamme auf Rotglut gebracht und von innen ein Rundeisen mit dem Hammer reingeschlagen.

Ein Akt roher Gewalt, aber viel kann nicht kaputt werden, weil das ein massives Teil ist.

Wichtig ist das gleichmäßige Erwärmen, damit die kreuzförmige Form beim "Schmieden" erhalten bleibt.

Diese Modifikation kann man mit einem Flachmeißel oder im Schraubstock sicher wieder rückgängig machen.



Zum Sound:


Der ist nun temperaturabhängig. Kalt klingt sie nett, auf jeden Fall besser als die originalen Töpfe.

Wenn sie warm ist kommt schon eher Freude auf.

Quer durch das Drehzahlband ist alles an Geräuschen dabei: Immer präsent ist ein ziemlich dumpfer Soundteppich. Irgendwann kommt ein schönes Knattern, das bei Vollgas in ein Röhren übergeht, selten kreischend, aber nie billig-blechern. Versteht ihr ???

An manchen Kreuzungen begann sie sogar zu "kartoffeln", man glaub es nicht !!!

Darauf sitzend ist der Sound ja nur schwer zu beurteilen, aber was da von diversen Wänden an der Fahrbahn zurückgeworfen wurde hat gefallen.


Kurzum:

Mit dem Sound könnte ich leben, die Anrainer, und die Cops auch. Kann ich mir gut vorstellen.
Auch bergauf oder in den Häuserschluchten kann man ordentlich aufreißen ohne den Weltfrieden zu gefährden.

Mann sollte bedenken, dass die Dämpferwolle noch "zusammengeht", und dadurch wird der Remus lt. div. Erfahrungsberichten ja ab ca. 5000 km noch lauter ....

Für meinen Teil, weiß ich noch nicht ob ich auf das warten werde, oder die Bohrungen im Killer noch aufweite ....

Hier scheren sich die Cops nicht besonders um Biker, die Plätze wo sie stehen kennt man hierorts, außerdem ist rücksichtsvolles Fahren im verbauten Gebiet für mich eine Selbstverständlichkeit.

Ergo: Es kann noch etwas lauter sein

lg Georg

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Oha, danke für diesen wichtigen technischen Hinweis.

Mein Freundlicher empfiehlt eben auch den Remus. Aber meine Sorge ist, dass der gute Mann sehr eingeschränkte Ahnung hat. So behauptet er beispielsweise, der Kat befände sich im Krümmerrohr! Deshalb gäbe es keine Endschalldämpfer mit ODER ohne Kat von Remus!

Hier im Forum erfahre ich, dass der Kat auf jeden Fall IN DEN ENDTÖPFEN IST !?!?!?

Der Freundliche in meiner tollen Hauptstadt, und er ist hier der Einzige!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! sagt, es gibt nur diesen einen Topf von Remus OHNE Kat. Diesen aber in zwei verschiedenen Grundversionen: 2 in 1 und 1+1.

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Was sind denn Anrainer?

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Ich scheiß mal klug!

...und verbinde den thread mit dem Sporty-Auspuffthread!

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