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Geschrieben von Highjagger am 16.08.2016 um 21:45:
Ist der Daymaker plug and play ?
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Weil jeder Tag zählt
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Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten
Geschrieben von DaGauna am 16.08.2016 um 22:14:
Erfahrungen mit der neuen Low Rider S
Zitat von Low Rider Saar
Die J&H-Klappenanlage würde ich wohl zurückstellen und ggf. die Penzl mit Elektronik oder eine Anlage nehmen, die den Klang nur dumpfer macht und ggf. die Leistung optimiert.
Warum den dass, hat es auf der Tour Probleme gegeben mit dem Auspuff?
Jedenfalls feine pics sind dass....
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....bleibt geschmeidig
Geschrieben von Low Rider Saar am 17.08.2016 um 00:41:
Ist der von HD und bei der ersten Inspektion von Händler montiert worden.
Geschrieben von Low Rider Saar am 17.08.2016 um 01:14:
zum zitierten Beitrag
Zitat von DaGauna
Zitat von Low Rider Saar
Die J&H-Klappenanlage würde ich wohl zurückstellen und ggf. die Penzl mit Elektronik oder eine Anlage nehmen, die den Klang nur dumpfer macht und ggf. die Leistung optimiert.
Warum den dass, hat es auf der Tour Probleme gegeben mit dem Auspuff?
Jedenfalls feine pics sind dass....
Als ich den J&H montieren ließ, wusste ich noch nicht, wie gut die LRS auf größeren Touren funktionieren kann und die "Krachfunktion" braucht man bei langen Fahrten eher nicht.
Ich bin meist im mittleren Werkstattmodus gefahren oder auch mal leise, um das Ansaugschnorcheln zu hören.
Aber laut ist beim J&H eigendlich schon zu laut. Lediglich bei Staufahrten durch die Mittelgasse bringt er Vorteile, da gelegentliches 'knallen lassen' alle Platz machen lässt. Oberlehrer, die die Mittelgasse extra zu machen, gab es auf dieser Tour nicht. 
Moniert habe ich allerdings die Beschichtungsqualität. Das kann bei meine Anlage aber eine Ausnahme sein und wenn J&H das korrigiert, will ich das hier auch nicht weiter thematisieren. Obwohl, ich da auch wieder einen Vorgang zu erledigen habe.
Die Pics können nicht wiedergeben, wie schön es ganz im Norden wirklich ist - und zwar bei fast jedem Wetter! 
Geschrieben von Black Shot am 17.08.2016 um 05:19:
Die Fussrastenanlage von Thunderbike kostet ca. 800€-
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Geschrieben von weitgleiter am 17.08.2016 um 05:56:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Low Rider Saar
Also nach inzwischen gute über 11300 km bin ich froh, die LRS genommen zu haben.
Selbst auf einer Tour durch Norwegen, Schweden, Finnland, Estland, Lettland, Litaun und Polen mit viel Regen habe ich mich immer wieder gewundert und darüber gefreut, was mit dem Ding alles geht - ca. 8000 km in 15 Tagen.
Okay, es gibt Kritikpunkte:
- Die abschließbaren Leberkoffer taugen für mich nicht und kommen wieder ab.
- Der Lenker könnte einen Tick höher sein. Die Kröpfung ist für mich sehr gut.
- Etwas besserer Wetterschutzes durch eine wenig größere Verkleidung ist wünschenswert.
- Die J&H-Klappenanlage würde ich wohl zurückstellen und ggf. die Penzl mit Elektronik oder eine Anlage nehmen, die den Klang nur dumpfer macht und ggf. die Leistung optimiert.
Aber der Daymaker und die Bablandersitzbank machen für mich Sinn.
Ich denke auch über Sturzbügel mit Fußablagen nach, da mir die originalen Fußrasten im engen Geläuf gut passen.
Auch kommt hinten jetzt ein 180er Schlappen drauf (da gibt's ne Unbedenklichkeitsbescheinigung für).
ich bin übrigens morgens 180 und abends 179. 
Gleich noch einige Bilder von der Tour ...
8000 km in 15 Tagen = 533,33333 pro Tag.
Bin am schwanken zwischen BEEINDRUCKT und HÄTTE ICH KEINE LUST zu.
Wegen der Leberkoffer - Bist du im Organhandel tätig?
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"Man muss sich selbst gut finden und wissen, warum"
Geschrieben von Low Rider Saar am 17.08.2016 um 06:54:
zum zitierten Beitrag
Zitat von weitgleiter
zum zitierten Beitrag
Zitat von Low Rider Saar
Also nach inzwischen gute über 11300 km bin ich froh, die LRS genommen zu haben.
Selbst auf einer Tour durch Norwegen, Schweden, Finnland, Estland, Lettland, Litaun und Polen mit viel Regen habe ich mich immer wieder gewundert und darüber gefreut, was mit dem Ding alles geht - ca. 8000 km in 15 Tagen.
Okay, es gibt Kritikpunkte:
- Die abschließbaren Leberkoffer taugen für mich nicht und kommen wieder ab.
- Der Lenker könnte einen Tick höher sein. Die Kröpfung ist für mich sehr gut.
- Etwas besserer Wetterschutzes durch eine wenig größere Verkleidung ist wünschenswert.
- Die J&H-Klappenanlage würde ich wohl zurückstellen und ggf. die Penzl mit Elektronik oder eine Anlage nehmen, die den Klang nur dumpfer macht und ggf. die Leistung optimiert.
Aber der Daymaker und die Bablandersitzbank machen für mich Sinn.
Ich denke auch über Sturzbügel mit Fußablagen nach, da mir die originalen Fußrasten im engen Geläuf gut passen.
Auch kommt hinten jetzt ein 180er Schlappen drauf (da gibt's ne Unbedenklichkeitsbescheinigung für).
ich bin übrigens morgens 180 und abends 179.
Gleich noch einige Bilder von der Tour ...
8000 km in 15 Tagen = 533,33333 pro Tag.
Bin am schwanken zwischen BEEINDRUCKT und HÄTTE ICH KEINE LUST zu.
Ja, sind im Schnitt 533 km am Tag.
Bei meiner BMW R 1200 GS Adv. wäre damit übrigens noch keine Tankfüllung (33 Liter) ausgeschöpft.
Geschrieben von Advocatus am 17.08.2016 um 08:32:
Low Rider Saar, tolle Tour ! - Respekt.....mal einer der nicht nur um die Ecken rutscht ;0)
Geschrieben von SWorks am 17.08.2016 um 08:50:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Advocatus
Low Rider Saar, tolle Tour ! - Respekt.....mal einer der nicht nur um die Ecken rutscht ;0)
Ei joo, GS Fahrer halt
Geschrieben von Advocatus am 17.08.2016 um 09:52:
Jepp ...übrigens, ja der Daymaker (Sofern orischinal HD) ist plug and Play. Die Lampenmaske muss halt ab, An.-abschrauben, dann justieren, fertisch... bei Chinaware (ist sowieso nicht zugelassen) musst Du ggf. ein paar Widerstände einschleifen um den CanBus auszutricksen und Adapter für Anpassung (dazu gibt es ja schon unzählige Freds)
Geschrieben von Black Shot am 17.08.2016 um 10:08:
zum zitierten Beitrag
Ja, sind im Schnitt 533 km am Tag.
Bei meiner BMW R 1200 GS Adv. wäre damit übrigens noch keine Tankfüllung (33 Liter) ausgeschöpft.
Das ist schon eine Hammer Tour.
Ich bin auf meiner Rocker mal die Strecke Karlsruhe - Genua gefahren, dass waren auch ca. 750 km, war auch eine coole Strecke.
Ist schon ein paar Jahre her, aber Abends wusste ich was ich gemacht habe.-))
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Geschrieben von Kally am 17.08.2016 um 11:35:
Hallo Low Rider Saar,
klasse Tour, mit dem Windschutz und der Auspuff Lautstärke sehe ich genau so,
was ist denn mit den Koffern nicht so toll?
So blaue Krümmer hab ich ja noch nie gesehen, läuft scheinbar viel zu Mager, da sollte mal gemappt werden, sieht aber irgendwie gut aus.
Grüße Kally
Geschrieben von Highjagger am 17.08.2016 um 13:29:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Advocatus
Jepp ...übrigens, ja der Daymaker (Sofern orischinal HD) ist plug and Play. Die Lampenmaske muss halt ab, An.-abschrauben, dann justieren, fertisch... bei Chinaware (ist sowieso nicht zugelassen) musst Du ggf. ein paar Widerstände einschleifen um den CanBus auszutricksen und Adapter für Anpassung (dazu gibt es ja schon unzählige Freds)
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Geschrieben von Highjagger am 17.08.2016 um 13:30:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Black Shot
zum zitierten Beitrag
Ja, sind im Schnitt 533 km am Tag.
Bei meiner BMW R 1200 GS Adv. wäre damit übrigens noch keine Tankfüllung (33 Liter) ausgeschöpft.
Das ist schon eine Hammer Tour.
Ich bin auf meiner Rocker mal die Strecke Karlsruhe - Genua gefahren, dass waren auch ca. 750 km, war auch eine coole Strecke.
Ist schon ein paar Jahre her, aber Abends wusste ich was ich gemacht habe.-))
Und schee war`s
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Geschrieben von Black Shot am 17.08.2016 um 13:31:
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Zitat von Highjagger
zum zitierten Beitrag
Zitat von Advocatus
Jepp ...übrigens, ja der Daymaker (Sofern orischinal HD) ist plug and Play. Die Lampenmaske muss halt ab, An.-abschrauben, dann justieren, fertisch... bei Chinaware (ist sowieso nicht zugelassen) musst Du ggf. ein paar Widerstände einschleifen um den CanBus auszutricksen und Adapter für Anpassung (dazu gibt es ja schon unzählige Freds)
Mann, Klaus...fahr erst mal ein bischen....-))
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