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Danke für die Antwort. Ich habe eine Sportster 1200 da gibt es keine Klappensteuerung soviel ich weiß. Ist aber das original Mapping was auf dem Steuergerät war.

Gruß Ralf

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Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können!

Sieht so aus als ob man die original Auspuffklappe steuern kann. Dann kann man die Idole rpm nun bei laufendem Betrieb ändern, ist aber noch Beta und muss per Email angefordert werden.

Autotune wurde verbessert, ein Bugfix mit CAN, weiß ich aber nicht was es ist.
Ein paar generelle Verbesserungen.

WinPV wurde angepasst für das editieren der Klappensteuerung.

Alles in allem kein zwingendes Update. Aber die Sache mit der Klappensteuerung ist interessant, man Brauch dann keine Trickstecker mehr wenn das funktioniert.

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Gruß
Bobbes

 

Ich fahre die neue Software schon länger. Was wirklich gut ist, ist die Klappensteuerung der Auspuffanlage für jeden Gang.
D. h. man kann die "Active Exhaust" anschalten und in den entsprechenden Gängen (2. und 3.) wo die "Seriensteuerung" die Klappe schließt, die Klappensteuerung offen lassen.

Resultat: Im Leerlauf funktioniert die Steuerung wie bei der Serie und schließt die Klappe beim Gasgeben, ansonsten in den Gängen aber schließt sie nicht mehr.

Funktioniert wunderbar.

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Grüße Michael

Hallo Bobbes,

wie fordert man die Beta bei Dynojet an ? Und funkts dann ?

ok, Klappensteuerung ist ne Spielerei. Ich hab sie an und schalt sie per Knopf ein und aus.

Grußaus Franken

Harleywoller

Im Blog steht eine emailadresse, ich denke die anschreiben und danach fragen. Aber Beta sollte man nur verwenden wenn man wirklich den Plan hat. Ich für meinen Teil verwende Beta mal am Computer, ich komme aber aus der IT und weiß mir zu helfen. An mein Bike lasse ich mit Sicherheit keine Betasoftware.

So dringend brauche ich die Features nicht, im Gegenteil noch eine ordentliche Testfahrt und ich bin fertig mit dem Mappen und bauen den Commander dann wieder ab vom Lenker. Stört die Optik.

Hier nochmal der Blogeintrag http://blogs.dynojet.com/index.php/2013/05/991/

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Gruß
Bobbes

 

Hi,

hab heute ein File bekommen von Dynojet basiert auf meinem Original tune.
Tune ist für ein Offenen Screamin Eagle Filter + Remus Slashcut (mit Racing Eater).

Habs noch nicht getestet, falls jemand Interesse hat kann er sich via PN bei mir melden, da ich nicht weis ob ich das file hochstellen kann.

gruss
don

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Seventy Two, Breakout and now FortyEight

Servus, habe mal eine Frage zu Power Vision und "individuellem Mapping" per Leistungsstand:
ab wann macht es Sinn, auf den (natürlich gebremsten) Leistungsstand zu gehen, um sich eine individuelle Map erstellen zu lassen ?
Meine Slim hat noch keine 1000km. Macht es da schon Sinn, da ja wahrscheinlich noch nicht alle Motorteile "eingefahren" sind ?
Irgendwelche Tipps und Meinungen ?

VG,
CS

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Loud pipes save lives !
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power vision

Hhallo Gemeinde,
Habe heute meine slim aus der Inspektion abgeholt und habe mir auch den Power Vision mitgehen lassen, siehe da, das ding geht mit mächtig Schub nach vorne

Servus !

Morgen bekommt meine Kiste den PowerVision verpasst bei G&R...bin mal gespannt...

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Nemo me impune lacessit !

Ich habe nicht Angst davor dass ich zu früh sterbe, sondern davor, dass ich zu spät sterbe !

 

Bin auf deinen Bericht gespannt, der Laden ist auch die erste Wahl für meine WG, den PV hab ich schon zuhause liegen...

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I salute you!

Früher kochten die Töchter wie ihre Mütter, heute saufen sie wie ihre Väter.

"Je verdorbener der Staat,
desto mehr Gesetze hat er."
Tacitus (58-120)

Power Vision Fragen und Antworten

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Seventy Two, Breakout and now FortyEight

hey, ich würde mir auch gerne den pv bestellen. Ich würde gerne einen big sucker zusätzlich zur remus tappered kaufen - einstellung unumgänglich.

habt ihr für dieses setup eine passende map bekommen oder musstet ihr einen/mehrere autotune runs machen?

und für die, die sich normalerweise echt nicht auskennen - war die installation wirklich so einfach wie beschrieben?

würdet ihr noch einmal den pv kaufen oder doch eher zum tts greifen?

dank im voraus und grüße