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Hi Denali,

Danke für dein Angebot, ich hab vorhin mit nem kumpel telefoniert, der meinte das Gleiche.
here we go : hduke@gmx.net

Greetz
Duke

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wenn das Leben hart wird, fangen die Harten an zu leben ....

Hallo Leute,

sorry, verschoben

hat jemand einen guten Tip fuer einen seitlichen Nummernschildhalter?
Der Scheiss vom Kodlin hat sich mal wieder verabschiedet bei mir (erst hat sich der teure Auspuff von Kodlin nach weniger wie 150 km selbstzerlegt, dann ist die Platte am Nummernschildhalter von Kodlin gebrochen und heute sogar der ganze Haltearm).
Ist nicht gerade prickelnd wenn man im Ausland zum zweiten Mal sein Nummernschild verliert.

Ich fahre mit dem originalen - feddisch .
Denali

ich hab auch den originalen dran...
Duke

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wenn das Leben hart wird, fangen die Harten an zu leben ....

Den originalen konnte ich bei mir nicht verwenden (gebogen und laut TUV viel zu nah am Motor und "klappbar"), war eben USA made. Also mal suchen was sich so machen laesst. Leider ist das "Finden" in Kroatien nicht einfach....

Duke,
bist Du weiter gekommen mit Deiner Kupplung?
Habe meinen Primär auch auseinander, um dem Problem vorzubeugen. Ist ja nix neues .
Denali

Tipp:

Falls jemand von uns mal Probleme mit seinem S&S hat, mal Hagen von http://www.trollhd.de/ kontaktieren.

Nett, hilfsbereit, richtig Ahnung => so, wie man es sich wünscht. Nur halt weit weg von mir .

Egal, werde da wohl Stammgast .

Grüße
Denali

Hi Denali,

ich hab die Mühle am Samstag zu meinem Schrauberkumpel gebracht und lass gleich Öl und den Vorderreifen wechseln. Dann hab ich (hoffentlich) erstmal meine Ruhe.
Soll morgen fertig sein...

to be continued
greetz
Duke

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wenn das Leben hart wird, fangen die Harten an zu leben ....

Rollo und ich können als versierten S&S Stützpunkt Händler und Werkstatt unseren Schrauber weiterempfehlen. Peter Steenbock "Oldschool Chopper / Steenbock Krafträder" in Henstedt Ulzburg. Für Abstimmungsarbeiten gibt es dann noch "BullDog Racing", auch in Henstedt Ulzburg. Ach ja, schöne Sitzbänke kann man sich individuell anfertigen lassen bei Fa. "Leder Bike Design" - und wo sitzt die? Natürlich auch in Henstedt Ulzburg.

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Gruß vonner Küste

Big Dog! - es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!

Falls mal einer von Euch in die Lage kommen sollte, irgendwas an Dichtungen zu brauchen (wegen Nockenwellentausch o ä ):

Der 117er hat 4 1/8" Bohrung und daher baut der auf dem 124er auf und nicht auf dem 113er (4" Bohrung). Die haben unterschiedliche Kurbelwellengehäuse.
Ergo nach 124er S&S fragen.

Beim 113er passen Harley EVO Dichtungen, bei unseren 117ern nicht mehr.

Irgendwie kann ich es bis heute nicht fassen, wie günstig die Big Dogs in USA über den Tresen gingen und wie hochwertig / teuer eigentlich die Bauteile sind. Egal - WIR lachen heute .

So long
Denali

Moin zusammen,

so, die Mühle läuft wieder, die Kupplung war verklebt und der Magnetschalter war angebrutzelt und festgehangen. Die clutch hub nut war's nicht, trotzdem nochmal thx für den Tip @Denali.

Greetz
Duke

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wenn das Leben hart wird, fangen die Harten an zu leben ....

Moin Denali,
genau was Du sagtest meinte der Gutachter auch bei dem ich für meine K-9 das Wertgutachten erstellen liess. "Kein Wunder das die Pleite gegangen sind, die Maschinen sind dort viel zu günstig verkauft worden." Ich habe die letzten Jahre immer wieder die Daytona Bike Week besucht, das letzte Mal 2011. Dort wurden zu Beginn der Kriese schon die Preise für neue BD drastisch reduziert. 10.000,-$ Nachlass waren und sind durchaus drinn...

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Gruß vonner Küste

Big Dog! - es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!

So, jetzt ist sie weg! Nein, nicht fuer immer aber zum Motortuning und Inspektion.
Um ein vorher / nachher zu erhalten hat mein Schrauber mal einen Dynotest gemacht. Ergebnis mit zu kleinen Duesen und verschluckendem Vergaser:
90.6 PS und 157.4 NM
Werde dann mal posten was bei all dem Hick Hack nach dem Tuning rausgekommen ist.

Gruss aus Kroatien

Jooo,

da bin ich aber mal gespannt .

90PS ist aber arg wenig - 105 sollten es schon sein - am Hinterrad .

Big Dog Dyno

Er fährt eine 31 Teillastdüse und eine 78er Hauptdüse. Ich habe eine 34er drin und mein Bock läuft nicht fett . Vollast werde ich mal auf 80 gehen .

Grüße
Cherche