Druckvorschau: Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread - Seite 168 - Milwaukee V-Twin

wenn die sich gaaaanz tief bückt, dann spannt auch die loddeligste Hose an nem knackigen Po fröhlich

So, nun ist es auch bei mir passiert. Grade ne erste Runde mit den neuen Töpfen gedreht: einfach nur geil!

Zitat von sticki1
So ne ausstattung haben wir zu hause im schlafzimmer

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So nun ist´s passiert , meine Dyna kriegt elektronisch gesteuerte Endtöpfe spendiert. großes Grinsen

Hatte nochmal den Sound an einer FatBoy gehört und ich denke nicht, daß dieser Sound noch übertroffen werden kann (in Legaler Weise) Nee aber echt, ich denke daß die JuH schon "very-best in Sound" sind. Und dazu wenigstens legal.

Im Grunde macht doch eh jeder zumindest später für das Serienmäßige Soundmanagement nen Stecker, Blech oder Schalter drauf, damit ist wenns drauf ankommt, eh die BE erloschen....so what?? Aber das ist schnell geregelt wenn man es abändern muss.
Wichtig war Sound und Legal, Und verstellbar, DB-Killer wollte ich aber nicht, hatte ich schon und ewig diese Fummelei und durchgebrochene Sprengringe etc....ach und bezahlbar solltes auch sein,, dieses Argument habe ich wohl verfehlt.... unglücklich

Letztlich gewinnt das Argument "Sound" und das ist auch in Ordnung.
Freude

Und nein, bin kein Millionär nicht mal im entferntesten, muss schön buckeln ...aber letztlich ist ne Harley ohne Sound keine Harley.

@henry1098
Und nein, bin kein Millionär nicht mal im entferntesten, muss schön buckeln ...aber letztlich ist ne Harley ohne Sound keine Harley.

dito...... Freude

Hallo Community,

nachdem ich nun meine Wide Glide durch eine Fat Boy ersetzte und erstmalig Umbauten vornehme oder auch vornehmen lasse, stellen sich mir erstmalig Fragen.

Vorneweg Sorry, wenn sich die Frage wiederholt. Ich habe hier gesucht und gute 40 Seiten dieses Threads interessiert durchgelesen. Aber leider keine Antwort gefunden.

Aktuell zu diesem Thread hätte ich folgende konkrete Frage:

Ich habe mich für die JuH entscheiden, welche durch den Händler verbaut werden wird. Der Schalter für den Sounswitch, welcher das ganze deaktiviert oder auf automatik stellt, wird im Bereich des Motors verbaut. Ein Dauertaster (oder wie immer man ihn nennen möchte) soll dort verbaut werden, wo bei meiner Wide Glide noch die Tachoanzeige umzuschalten war. Hat sich allem Anschein nach bei der Fat Boy gewandelt, welche nun durch einen Taster am Griff umgestellt wird (?).

Nun die konkrete Frage: Laut meiner Werkstatt ist das verbauen dieses Dauertasters zwar ohne StVo Zulassung, aber nicht verboten und auch sonst erlischt dadurch keine ABE. Nur der Einsatz selbst, sprich das Nutzen sei freilich untersagt.

Da ich einen etwaigen polizeilichen Einzug der Maschine entgehen möchte daher die Frage, wie sind hier die Erfahrtungen mit den grünen Männchen in Bezug auf eine JuH und gegebenenfalls einem Dauertaster. Und wie ist euer Kenntnisstand zum erlischen der JuH ABE, mit Dauertaster?

Die freie Justierung der Klappen erfolgt via Sounswitch (bei mir Motorbereich) oder über den Dauertaster?

Danke für eure Hinweise im Voraus!!

Meine Dicke wird erst noch geliefert, und noch hätte ich Möglichkeiten den Umbau zu steuern.

Grüße
stign

jaaa

schwarzer großer ( lkw anhänger ) breitseite offen - inne mitte meist ne V-Rod

klingt aber furchbar nach rennsemmel mit j&h unglücklich

davor mehrere demo moppeds , die alle 10 min mal angelassen werden

darunter die sporty mit erstaunlich tiefem bollersound Freude

bilder gibts am samstag morgen

ahhh- hier - bild von pfullendorf letzten sommer Pfullendorf vom 1. bis 3. Juli Harley & Friends

den sound immer schöön rübergeblasen zum Victory-Stand fröhlich

naja,die victorys können nun ja auch mit JuH ausgerüstet werden großes Grinsen

@stign
Laß Dir die details am Besten bei JuH direkt telefonisch beantworten.
und vorab,einen zusatztaster den du angeblich brauchst brauchst du gar nicht. ist nur wirtschaftlich für den händler Augenzwinkern

zum zitierten Beitrag Zitat von stign
Hallo Community,

nachdem ich nun meine Wide Glide durch eine Fat Boy ersetzte und erstmalig Umbauten vornehme oder auch vornehmen lasse, stellen sich mir erstmalig Fragen.

Vorneweg Sorry, wenn sich die Frage wiederholt. Ich habe hier gesucht und gute 40 Seiten dieses Threads interessiert durchgelesen. Aber leider keine Antwort gefunden.

Aktuell zu diesem Thread hätte ich folgende konkrete Frage:

Ich habe mich für die JuH entscheiden, welche durch den Händler verbaut werden wird. Der Schalter für den Sounswitch, welcher das ganze deaktiviert oder auf automatik stellt, wird im Bereich des Motors verbaut. Ein Dauertaster (oder wie immer man ihn nennen möchte) soll dort verbaut werden, wo bei meiner Wide Glide noch die Tachoanzeige umzuschalten war. Hat sich allem Anschein nach bei der Fat Boy gewandelt, welche nun durch einen Taster am Griff umgestellt wird (?).

Nun die konkrete Frage: Laut meiner Werkstatt ist das verbauen dieses Dauertasters zwar ohne StVo Zulassung, aber nicht verboten und auch sonst erlischt dadurch keine ABE. Nur der Einsatz selbst, sprich das Nutzen sei freilich untersagt.

Da ich einen etwaigen polizeilichen Einzug der Maschine entgehen möchte daher die Frage, wie sind hier die Erfahrtungen mit den grünen Männchen in Bezug auf eine JuH und gegebenenfalls einem Dauertaster. Und wie ist euer Kenntnisstand zum erlischen der JuH ABE, mit Dauertaster?

Die freie Justierung der Klappen erfolgt via Sounswitch (bei mir Motorbereich) oder über den Dauertaster?

Danke für eure Hinweise im Voraus!!

Meine Dicke wird erst noch geliefert, und noch hätte ich Möglichkeiten den Umbau zu steuern.

Grüße
stign

Danke an euch beiden für eure Antworten.

Mir war nur wichtig, dass am Ende nicht die Maschine wegen dem erlischen der ABE eingezogen wird.

Ich habe nun mit JuH telefoniert und war von diesem Gespräch sehr angetan, da Kundenorientiert.

Ich habe mitgenommen (ohne Gewähr):

Die Qualität wurde im Laufe der Zeit erheblich verbessert. Während Kess auf die Stelleinheit 4 Jahre Garantie gibt, so gibt JuH eine Lebenslange darauf. Nur auf die Stelleinheit!
Und auch sonst ist man sehr um den Kunden bemüht und Hilft, sobald Probleme auftreten sollten.

Die Automatik regelt von 2-ca.47km/h offen, von ca. 48-75km/h geschlossen und ab ca. 76km/h wieder offen. Fahre ich dann langsamer bleibt sie offen, bis zum stillstand, da via Gesetz nur die Stand und Fahrgeräusche für die Anfahrt geregelt wurden. Nicht die Dauerfahrt nach erreichen der Grenze von 75km/h oder das langsamer werden.
Das war mir neu und lässt die Sinnhaftigkeit eines Dauertasters neu erscheinen.
Diese Aussage fand ich sehr interessant, da ich dann im Prinzip somit auch in der Stadt offen fahren könnte, da ich ja zuvor unter Umständen die Grenze von 76km/ erreicht hatte. Beispiele von der Autobahn rein in die Stadt. Gilt freilich nicht mehr nach dem ersten Stopp (rote Ampel) :-) Oder aber ich riskiere ein Ticket wegen zu schnellen fahrens innerhalb der Stadt. Was eben billiger ist.

Mit dem Einbau eines Dauertaster erlischt die ABE, das ist richtig. Aber, so die Aussage, ist dem Ansprechpartner bei JuH noch nie zu Ohren gekommen, dass deswegen einem Fahrer von der Polizei die Maschine entzogen worden ist. Wenn man erwischt wird freundlich bleiben, das Ticket zahlen und den Ausbau versprechen. Zudem sei die Wahrscheinlichkeit, dass der Schalter durch die Polizei entdeckt wird, eher als gering einzustufen.
Er sah in diesem Taster auf jeden Fall einen Mehrwert, da ich über diesen am Ende auch stufenlos die Lautstärke regeln könnte, was wohl sonst nicht ginge (mein Verständnis!). Ein Feature, was man am Ende wohl meistens gerne haben möchte.

Daher werde ich nun wie bereits geplant den Umbau machen lassen, und somit den Soundswitch im Motorbereich und den Dauertaster als Tachoanzeigeumschalter legen lassen. Der TÜV wird sich dafür nicht interessieren und ob die Polizei im Falle eines Falles diesen findet und anprangert, wisst ihr vermutlich sehr viel besser als ich.

Wenn ihr nun gegensätzliche Erfahrungen gemacht haben solltet, so würde ich mich über eine kurze Rückmeldung hierüber freuen.

Danke und Grüße
stign