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Danke für deine Mühe, werd mich mal um ein Schaltplan für mein Bock kümmern dann müsste ich das hinbekommen.

sind nur 4 kabel   und 2 davon

und auch die anderen 2 sollten sich von ihrem anschlusspunkt

( zündspule, speed signal ) - zurückverfolgen lassen - wie geschrieben

würde fast behaupten : schaltplan ist kein "muss "

sind "nur" 4 kabel ( hatte ich das schon erwähnt ???? )

hilfe zur selbsthilfe

und - ja

aber das verstehst du nicht

oder willst es nicht verstehen

ich könnte es dir erklären - aber du wirst es nicht verstehen

und schon wieder OT beiträge - die der arme mod gerne rausköschen kann

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

sooo siehts aus

und wer immer noch nicht weiss, wo klicken

hier : http://forum.milwaukee-vtwin.de/search.php

Gibt es eine andere Halterung für die ESM1 wie die Abgebildete? Eine die vielleicht seitlich ansetzt und nicht unten - denn ich streife relativ früh, mit der vorderen Aufnahme, sofort auf dem Asphalt, vor allem dann wenn der Sozius auch besetzt ist.

Ich meine dazu schon mal was gelesen zu haben - finde aber den Beitrag nicht mehr, trotz intensiver Suche - also bitte, mich, nicht gleich in der Luft zerreißen.

Gruß - Alex

 

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Es ist besser, das Leben hat keinen Sinn, als es hat einen Sinn, dem ich nicht zustimmen kann - (Ashleigh Brilliant)

denke mal das das kein spezielles kess Problem ist

deren töpfe ersetzen doch meist die originaltöpfen

AN den original HD haltern

 

Bei meiner FatBoy war diese Anlage dabei - sowohl Krümmer als auch Halterung sind nicht die, welche in meinem Baujahr serienmäßig verbaut wurden.

So war ich der Annahme dass der Halter extra für die KessTech-Töpfe montiert wurde - und es vielleicht Einen gibt, der die Töpfe seitlich aufnimmt … aber wie gesagt nur eine Vermutung!?

Vielleicht kann ein Moderator mein Thema - aus diesem Thread - rausnehmen , oder auch löschen  - wenn kein spezielles Kess-Tech-Thema.

Gruß Alex

 

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Es ist besser, das Leben hat keinen Sinn, als es hat einen Sinn, dem ich nicht zustimmen kann - (Ashleigh Brilliant)

Hallo zusammen,

bin leider nicht genau Fündig geworden, deshalb Frage ich mal hier.
Hab eine KessTech ESM 2 an meiner Sportster 2012 48.
Letzte Woche guten gewissens beim TÜV/ASU...
Nicht drüber gekommen da: Angeblich kein KAT in der Anlage, die ABE würde zu "schwammig" sein und ihnen fehlen Werte zum Abgasverhalten, Messung der Abgase zu hoch weil sie nicht wussten wie man messen soll.

Hat jemand schon mal solche Erfahrungen gemacht?

Vielen Dank im Voraus!

Werte zu hoch und nicht wissen wie man messen soll.... Hört sich nach einer inkompetenten Tüv Prüfstelle an. Frag mal im Bekanntenkreis wer wo welche Erfahrung gemacht hat oder am besten in eine Schrauberbude, egal ob offizieller oder nicht fahren. Kann mich an einen Tüv Besuch mit original Töpfen ohne Kats erinnern und da wurden die Werte locker eingehalten. 

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Hast du denn Kats drin? Ist ein Mapping aufgespielt? 
Dadurch werden die Abgaswerte in der Regel erheblich verändert (leider aus der Sicht des TÜVers verschlechtert). 

"Nicht wissen, wie man messen soll? Schwammige ABE?" ...seltsame Aussage. Bei der Kess schließen knapp über Leerlauf die klappen. Dann kommt der mit seiner Sonde nicht mehr rein. 
Ist sein Problem, würd ich sagen. Schade, dass er es zu deinem gemacht hat. 
Wie bestes-ht schon geschrieben hat, such dir einen Dealer/Schrauber und lass dort die HU/AU machen.