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Was wäre wenn... sind wir wieder beim Weltuntergang? HD sagt fahren, dein Dealer sagt fahren und du heulst hier rum, was willst du denn noch? An deiner Stelle würde ich die Karre wieder zurück geben, Motorrad fahren ist eh viel zu gefährlich, da könnte neben dem blockierenden Getriebe noch alles Mögliche passieren. Man liest auch täglich von explodierten M8 Getrieben... 
Eine 100% Garantie das niemals ein Defekt auftritt wirst du nirgens bekommen! 
Es gibt hunderte die nix wissen vom Transfer, sind in keinem Forum, die fahren einfach aber vermutlich habe ich die vielen Unfälle aufgrund der blockierenden Getriebe nur nicht mitbekommen...
 

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

Was ist wenn Du ne Fliege in der Suppe hast und Kellner und Koch sagen, ist nicht schlimm. Isst Du dann weiter?

Wenn ich hungrig wäre, würde ich die Fliege rausnehmen und die Suppe essen.

greetz

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Greetz
MrJimmy

Um dann auf dem Tellerboden einen Kamm mit lauter Haaren dran vorzufinden. Woraufhin dir kotzübel wird und du die ganze Suppe wieder in den Teller erbrichst, dir die Tageszeitung nimmst und liest. Nach einer Weile gesellt sich ein weiterer Harleyfahrer mit Hunger zu dir an den Tisch. Nachdem du die Suppe nicht isst, fragt er dich ob er sie essen kann, was du bejahst. Er fängt also an, bis auch er den Kamm mit den Haare dran auf dem Tellerboden vorfindet. Ihm wird ebenfalls schlecht und auch er erbricht die ganze Suppe wieder in den Teller. Du schaust kurz von deiner Zeitung hervor und sagst: „ Siehst du, soweit war ich auch schon.“

Eventuelle Vergleiche zum Transferproblem, wie Harley damit umgeht sind gewollt.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

War mit der RKS betroffen , Wandlung.
Bin mit der RGS noch nicht betroffen , habe aber gerade erst die 1600er Inspektion hinter mir mit dem Spruch meines HD Mechanikers
" Fing bei einigen erst nach der Inspektion an "
Sollte der Transfer bei meiner RGS auftreten , zweimal Nachbesserung , Wandlung und Geld zurück.
Sollte der Händler nicht nett einlenken , Anwalt. Punkt.

Adsche hat vollkommen Recht. 
Beispiel:
Sollte ich wohlwissend in meinem Job als Flugkapitän mit einem Defekt losfliegen und dadurch passiert etwas hoffe ich das mir im Gefängnis Internet zur Verfügung gestellt wird um hier weiter mitlesen zu können.
Ist nichts anderes mit einem Privatfahrzeug , wissend gleich mindestens grob fahrlässig.

Bin keine Pussy aber setze auch nicht alles was ich habe aufs Spiel um im worst case Schadensersatzansprüche bezahlen zu können und zu müssen.
Und wie hier einige alles versuchen schön zu reden ist ja so etwas von toll , wir brauchen positivst denkende Menschen in Deutschland.
Linke zum Gruß

 

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Alle sagten " Das geht nicht ! ".   Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".

Letzte Woche bei der 1600 km-Inspektion wurde wiederum Transfer festgestellt.
Als Erstmaßnahme wurde die Kupplungsentlüftung (oder so ähnlich) geprüft, die passt natürlich...
Jetzt wird ein Kit bei HD geordert und verbaut.
Bis dahin könnte ich ohne Probleme fahren. Nach maximalen Transfer reichen die 400 ml aus.
Es besteht keinerlei Gefahr für leib und Leben und die Technik.
Das Getriebe frist nicht, zuerst läßt sich kein Leerlauf schalten und als nächstet kein Gang mehr, spätestens dann sollte ich von mir aus einen Termin vereinbaren...
Wurde von mehreren HD-Mitarbeitern unter Zeugen mir mitgeteilt.
Auf eine schriftliche Bestätigung habe ich verzichtet, schließlich ist mein Fall bei HD aktenkundig und dokumentiert. Das reicht mir für die Beweislast.
Die HD-Vertriebsmannschaft argumentiert relativ entspannt, nach dem Motto sei froh, bei dir ist es wenigstens noch innerhalb der Garantie...und was in den Foren steht, darf man nicht alles glauben...viele die hier schreiben hätten nicht mal eine Harley...
Der HD-Werkstattmeister ist nicht so entspannt, da er es ausbaden darf bzw. muss.
Mir bleibt nichts anderes übrig als das Teil zu fahren und wenn's nicht gefixt werden kann, dann wird gewandelt.
Aber erst nach der zweiten Nachbesserung, so will es unsere Gesetzgebung...
 

jetzt werden die Vergleiche langsam absurd, mit Suppentellern oder Flugzeugen... da sind wir ja fast schon bei der oft zitierten Raketentechnik ich möchte nicht wissen wie oft Flugzeuge mit kleineren Mängeln dennoch abheben, gerade bei Billigfluglinien!!
Selbstverständlich sollte der Mangel von HD beseitigt werden! aber was tut ihr denn dafür, außer Vergleiche ziehen und hier rumheulen? glaubt ihr das ne Wandlung hilft, wenn ihr gleich wieder ne Neue kauft, wohlwissend dass das Problem nach wie vor besteht? in der Hoffnung diesmal Glück zu haben und nicht betroffen zu sein? Das Problem steht dann beim Händler und nicht bei der MoCo, HD hat dann nur ein weiteres Bike verkauft... der Händler kann auch nichts dafür und wird die "Wandlung" mit etwas weniger Gewinn weiterverkaufen, die MoCo bekommt meiner Meinung davon gar nichts mit.

Viele hier befürchten mit der halben Menge Öl Getriebeschäden, aber genau das wäre wünschenswert und nur solche Schäden würden helfen das Problem ruck zuck zu beheben, nämlich dann wenns richtig Geld kostet, tut´s auch richtig weh... oder habt ihr schiss das es mit dem halben Liter dennoch einwandfrei funktioniert? das könnte natürlich sein, wäre aber in dem Fall eher kontraproduktiv. Aber die Fachmänner hier prophezeien ja üble Getriebeschäden, also ist doch alles gut... sorry, aber ein Getriebe wird wegen einem niedrigen Öl Level niemals schlagartig blockieren, zuvor würde man wegen der immer lauter werdenden Geräuschkulisse freiwillig nicht mehr fahren wollen. (schon mal etwas gefahren bei dem sich ein Getriebeschaden ankündigt?)

Aber sicherlich wissen es die Fachleute hier wieder besser, dann möchte ich aber auch mal Lösungsvorschläge hören und nicht nur ständige Unkenrufe und "was wäre wenn" Szenarien...  

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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Schade ist das einfach, dieses scheiß Transferproblem, wirklich schade. Seit knapp einem halben Jahr gebe ich mir dieses Thema hier nebenher, da ich selber eine neue Harley kaufte und unschlüssig war, welches Modell ich nehmen sollte.

Natürlich ist es womöglich tödlich, wenns dir während der Fahrt was im Antrieb zerreißt. Meine 125er Enduro mit 2T-Motor hätte mich vor ca. 20 Jahren mal fast gekillt, als sich auf der B20 der Motor aufgrund einer zu tief hängenden Nadel schlagartig fraß. Hinterrad blockiert, das bei ca. 100 km/h, da möchte ich nicht auf einem 400 kg Eimer hocken und zu aller Freude noch gar eine Kurve nehmen. Da kannst echt draufgehen bei, aber das möchte ich nicht weiter breittreten, das wissen wir alle und man kann auch täglich beim Mopedfahren übersehen und niedergefahren werden; daher möchte ich das nicht weiter zur Diskussion stellen.

Fakt wäre für mich, falls ich betroffen wäre: Ich hätte keinen Bock mehr, mit diesem Teil großartig rumzufahren. Es geht ja nicht nur um die reine gewährleistete Funktion des unproblematischen Fahrens, sondern dass man ca. 30 Riesen (!) ein reines Luxusspielzeug gekauft hat, in dem man sich seine Freizeitstunden verschönern möchte. Wenn ich in so einen Glaspalast nach moderner Harley-Manier latsche und mir so ein Schicki-Micki-Spielzeug (ist meine Deluxe auch, nicht persönlich nehmen) kaufe, dann muss das wie geplant funktionieren. Mein Kopf würde mir alle Freude zunichte machen, wenn er wüsste, dass diese scheiss Kupplung da Öl aus dem Getriebe in den Primärkasten pumpt mit Folgen, die im Falle des totalen Übersehens von langfristigen Schäden bis zu Unfallgefahr reichen können.

Das ist ein Fehler, das gehört so nicht und wenn noch dazu ständig ein Quant Unsicherheit mitfährt, weil man nicht weiß, wie viel Restöl seit der letzten Kontrolle noch im Getriebe schwimmt und ob es vllt. während der nächsten Tour in auf dem 30.000 €-Eimer laut wird, hakelt, blockiert oder was auch immer, das macht doch keinen Spaß mehr.

Egal, obs es zerreissen kann oder nicht, mir würde das Wissen um so ein bis Dato nicht überall fixbares Problem den Spaß deutlich trüben und darum verstehe ich auch, warum viele der Besitzer trotzdem versuchen müssen, das Beste draus zu machen und sich trotzdem noch irgendwie am Moped freuen zu können. Teuer genug wars ja schließlich. Ich finde das menschlich.

Würde meine M8 Deluxe mit Transferkram anfangen, würde ich trotzdem juristisch mit aller Sachlichkeit und Bestimmtheit die übliche Kette abfahren; 2x Nachbessern lassen und wenns dann nicht klappt, das Teil wandeln lassen. Da kann es noch so schön fahren und geil ziehen usw. usf., es können nochmal 4 Jahre Garantie draufgepackt werden - ICH persönlich habe Spaß an der Technik und wenn diese wie oben beschrieben fehlfunktioniert, verdirbt es mir selbigen.  BIS das aber abgefahren ist, und das ist das Schwierige, trotzdem Spaß damit haben.

Aber man will ja zu seinem Moped eine "Beziehung" aufbauen und das ist nicht so leicht, wenn noch immer das Damoklesschwert der Wandelung darüber pendelt. Daher verstehe ich so manchen Versuch, das zu bagatellisieren, man soll halt nur nicht vergessen, im richtigen Moment was aufschreiben zu lassen oder mal den Rechtsbeistand zu fragen.

Trotz Allem wünsche ich den Betroffenen, dass sie trotzdem einigermaßen Spaß mit ihren Öfen haben können und das Thema technisch irgendwie offiziell und technisch in den Griff kommt. Kann doch nicht so schwer sein..

Grüße,
Christian  

Zuviel Blabla ums Thema. 
Es gibt gerade keine Alternative zu meinem Moped.
Deshalb ist Wandel ganz schlecht.
Vielleicht ein Custombike. Wobei Alter, Rücken wird nicht besser

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
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Die Händler haben schon recht mit der Aussage, dass in den Foren viel Mist geschrieben steht.

Das wird ja immer abenteuerlicher hier.

Schade eigentlich ....