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Servus zusammen,

bin noch etwas neu und suche Rat. Ich will mir nen neuen legalen Auspuff auf meine Iron 883 BJ 2014 draufbauen lassen. Bin auf Grund vieler Tests nun verwirrt, was könnt ihr mir ( bzgl. Sound / Leistung/ Erfahrung) empfehlen?

- Penzl Neoclassic
- BSL hot shot Pipes /top chopp
- Miller Silverado

Danke u VG
Nici

Ich habe seit kurzem die Falcon Double Groove an meiner SuperLow. Mit den originalen dB-Eatern klang sie gut, aber noch sehr zurückhaltend. Also Inbusschlüssel gezückt, die zwei Rohre raus und gesehen, warum :-)
Mein Ziel war es, die Kleine freier ausatmen zu lassen, ohne gleich bei den Blau-Silbernen aufzufallen.
Also Material geordert (die Racing-Eater bei Louis haben ja einen ziemlich hohen Preis, wenn man den "Metallwert" sieht).
Meine Gesamtosten lagen bei knapp 20,- für folgende Edelstahlteile: 1 Rohr 42,4 x 2mm (500mm lang), 1 Rohr 38x2mm (500mm lang), 2 Ronden 36mm Durchmesser, 2 Edelstahl-Muttern M5.

Die 36mm Rohre haben eine Länge von 200mm, das dickere Rohr ist 40mm lang.
Die Muttern habe ich auf 8mm abgedreht (zum Einschweißen).
Die beiden Ronden wurden aufgeschweißt.
Insgesamt 20 Löcher im Durchmesser 9mm wurden in die Rohre gebohrt.
Dann wurde alles (von einem Freund) WIG geschweißt.
Die 42,4mm-Rohre passen wie angegossen und der Sound ist so, wie ich ihn wollte.
Ich weiß wohl, dass eine 883er Sporty mit Einspritzung nicht mit einer großen Vergasermaschine um die Wette "potatoen" kann, aber Aufwand und Ergebnis können sich trotzdem hören lassen. :-)

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Life’s too short to let dreams sit idle.

Hallo, Leute!

Ich habe seit gestern eine REMUS Custom Anlage (die verstellbare mit Wechsel-Endkappen) an meiner 48er montiert. Klingt mördermäßig - selbst im legalen (=geschlossenen) Zustand und hat ABE dabei - daher keine Eintragung notwendig.

Infos unter: http://www.remus.eu/custom-exhaust/

mfG,
RollerFan

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LG,
Peter W. aka RollerFan @Vienna/austria
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RollerFan arbeitest du bei Remus?

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Never argue with stupid people, they will drag you down on their level and then they beat you with experience (M. Twain)

Nein, ich arbeite natürlich nicht für Remus und bekomme weder Prozente noch sonst was.
Aber sie sehen gut aus und klingen für mich weit besser als die Jekyll & Hide, die ich ebenso beim Freundlichen Probe gehört habe. Und selbstverständlich sind sie per Seilzug verstellbar - von infernalisch laut und schön bassig bis weit besserer Klang als Serientöpfe, aber legal (wie gesagt mit ABE). Interessanter Weise sind sie im Leerlauf relativ leise - aber wehe wenn sie losgelassen. Bei Gasannahme geht der Spaß los!

Ehrlicher Weise muß man sagen, dass der Seilzug zum Verstellen der Klappen lt.StVO NICHT eingehängt sein dürfte damit die ABE Gültigkeit hat. Ich hoffe aber einmal, dass die Polizei doch etwas Kulanz an den Tag legt...

LG, Rollerfan

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Peter W. aka RollerFan @Vienna/austria
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Hi, habe ein mittelgroßes Dilemma...

also ich wollte mir ja die Dock66 rohre draufpacken, gesagt getan, aber bereits am 1. Tag von der Polizei rausgezogen (München halt)

Also den Original Pott wieder drauf (beim ersten mal starten musste ich gucken ob meine 48 überhaupt läuft)

Jetzt stehe ich vor der Auswahl.
Und muss zwischen 3 mögl. wählen:

Als erstes die Günstige Version:

-Ein Kollege hat mir seine Remus Anlage (fast neu 500Km gefahren) Angeboten mit allen anbauteilen.
Für 600€. Optik ist eig. wie Serie nur in Schwarz und er meinte die Dinger hören sich geil an!?
(Allerdings nix verstellbar)

Zweite Variante:

-Die Penzl Anlage für ca. 1.200€ +/- verstellbar und soll sich ganz gut anhören.
Allerdings Optisch gar nicht mein Fall!!!!!

Variante drei:

-BSL Top Chopp Staggerd: Optisch GENAU mein ding, aber Preislich 1.700€ halt auch echt ne Ansage UND nicht verstellbar!

Jetzt weiss ich gar nicht was ich machen soll... Remus = Günstiges Angebot, aber nicht verstellbar und Optisch nicht spektakulär. Penzl=Verstellbar, aber Optisch nicht meins (weiss auch nicht ob der doppelte Preis es weg macht das ich sie verstellen kann. BSL = Optisch der Hammer, Teuer und nicht Verstellbar.

AM liebsten hätte ich die BSL, aber wirklich nur wegen der Optik, von der Vernunft wäre es der Remus (wegen dem Preis)

BITTE helft mir

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-HARLEYS MÜNCHEN UND UMGEBUNG-
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Bei Remus und BSL wirst du Sound mäßig schon besser sein als Original. Aber erwarte jetzt nicht den Mörder Sound damit. Die haben mit DB-Eater zwar TÜV, aber sind halt auch "nur" dem entsprechend laut (leise).

Machst du die Racing - Eater rein, hast du richtig geilen Sound, aber kein TÜV. Is ja klar.

Bei ner Kontrolle fährst du damit nicht weiter. Außer du machst die TÜV-Eater wieder rein. Aber wer hat die schon dabei....

Bei ner Penzl hast du natürlich nur TÜV, wenn die Hebel nicht verstellt ist, also Klappen zu. Ist in etwa wie Serie. TÜV-Laut halt.

Drehst den Hebel wieder auf, hast du natürlich geilen Sound. Logisch.

Bei ner Kontrolle bezählst deine Strafe, machst die Klappen wieder zu und kannst weiter fahren.


Ich habe mich bewusst für ne Penzl entschieden, da ich keine Lust auf J&H & Kess hatte. Natürlich spielt der Preis immer ne kleine Rolle, den es ist ein Unterschied ob du 600€ für en paar gebrauchte Remus oder 2000€ für'n elektrische aus gibt.

Die Penzl kannst halt in der Lautstärke regeln. Willst nur en bischen lauter, machst den Hebel halb auf. Willst krach machen, Hebel voll auf.


Was die Optik angeht, die Penzl gibts auch im Original Look.

Musst halt wissen, was dir wichtiger ist. Optik, Sound oder TÜV.

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Servus, der Marco
2012er Forty Eight. No ABS. No f*cking plastic!

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Hallo Zusammen
Ich muss mich mal wieder mit dem Thema Sound befassen, da meine 2013er Gronks nicht mehr aufs 2014er Model der 48 passen.

Für eine J&H oder Kess Tech legt man ne Menge Zaster hin und würde gerne von euren Erfahrungen mit diesen Anlagen hören.
Habe schon Remus mit Racing Eatern und andere nicht verstellbare Slip-Ons gehört. Liebäugle aber mit einer Verstellbaren (nicht Penzl).

Seit Ihr mit der J&H, resp. Kess zufrieden?
Würdet Ihr sie wieder kaufen?
...

Gruss Oliver

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Hallo zusammen,

ich habe seit gestern die 2014er Forty Eight und bin mit dem Klang unzufrieden.

Würde mir gerne den Custom Trapered von Remus holen:

http://www.remus.eu/007702239907-custom-tapered-schalldampfer-vorne-hinten-inkl-kat-edelstahl-schwarz-eg-abe.html

Hab hier ein Video von einer 883. Ist das der Auspuff? Ohne DB Killer find ich den Sound überragen und das Gute, den DB Eater kann man immer mitnehmen, falls die Blauen einen mal aufhalten, schnell einsetzen und weiterfahren.

Hier das Video
https://www.youtube.com/watch?v=PXi199ZnumA


Jetzt habe ich mehrere Fragen.

---Bei der 2014er 48 ist der Auspuff angeschweißt? Kann ich den Remus selbst anbauen oder muss da geflext werden usw??

---Ist das überhaupt der Auspuff aus dem Video?

---Gibt's preislich/Soundtechnisch alternativen/Empfehlungen mit ABE?

Danke schonmal

Guten Abend zusammen,
Als erstes möchte ich uns Forumsmitgliedern mal ein Kompliment machen. Es gibt hier eine große Vielfalt an Meinungen und eine hohe Toleranz hierzu. Das habe ich in anderen Foren schon anders erlebt.
Nun zum Auspuff: ich habe am Donnerstag zwei Miller Silverado geliefert bekommen. Die waren innerhalb von 45 min an meiner 2014er Fourty Eight drangeschraubt. Da ist nichts geschweißt. Das ging ruck zuck, die Hitzeschutzbleche gelöst, Klemmschrauben und Halteschrauben ab, die Millers draufgeschoben, alles wieder angeschraubt: Fertig.

Ich bin sehr zufrieden, klasse Sound, Lautstärke kurz vor zuviel, also genau richtig. Fazit: Klasse Preis - Leistungsverhältnis und die kleine EG-BE Karte war auch dabei, also Legal.
In der Kombi mit Arlen Ness Stage 1 (mit TÜV Kit) eingetragen aber nur mit Grundplatte und mit V&H Fuelpak FP3 hat das Teil nun Sound und Power.
Diese Kombi kann ich sehr empfehlen.

Grüße
Berging

Was ist mit denen? Kennt die jemand? Und wie sieht es mit ABE aus?

http://www.eagleharley.de/-Speedster-Sportster-ab-2004-Komplettanlage-2in2

Die Slip-Ons haben eine:

http://www.eagleharley.de/Motorrad-Auspuffanlage_6

Vom Preis her ja Top und die Komplettanlage finde ich auch noch richtig schick!

Achso, und noch eine frage, habe eine 48 BJ.2012, die bieten ihre Pötte mit Kat 2 & 3 an,

brauche ich überhaupt einen (kosten + 170-200€) und wenn ja Euro 2 oder Euro 3?

Oder kannich die dinegr einfach weglassen? Denn soweit ich weiss, haben die Remus Slip-Ons auch keinen Kat verbaut oder????

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