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Ich hab erst gedacht, lieber das Geld für nen Auspuff, als fürs Airride...

Dann hab ich gedacht, lieber das Geld fürn Airride, als für den Auspuff...

Gekauft hab ich dann letztendlich das Airride und den Auspuff.

gibt halt auch leute, die haben erst geld und dann ein bike. Manche haben ja sogar hinterher noch beides. Typische 2 klassengesellschaft....

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

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Before Elvis there was nothing.
John Lennon

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Remus ist easy: Original dB Killer raus und neue machen lassen (oder ohne fahren)
Kürzer= lauter
Grösserer Durchmesser = Dumpfer

Hier im Forum war ist auch irgendwo ein Thread mit der perfekten Länge/ dem perfekten Durchmesser.



Originalanlage wird glaube ich aufgemacht, da muss man schon wissen was man tut.
Wie es aber bei einer Muscle ist, weis ich auch nich genau

Original kürzen , einsätze raus nehmen sich 2 Runde endplatten drehen lassen löcher rein Bohren und mit Blech verschrauben dann mit Inbus verstellen ( angeschraubte Blech von innen ) fertig ist der Sound
Wahlweise kannste die aufsteckdinger Kappen von Auspuff verwenden

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Trust The Universe

Nach einiger Zeit melde ich mich mal wieder zurück :-).
Bin mittlerweile total glücklich mit der Dicken.
Auch mit den Umbauten, ausser vielleicht dem Auspuff.... den würde ich nicht nochmal nehmen, denn obwohl ich nur 170cm bin und recht weit vorne sitze, wird die Unterseite des Oberschenkels schmerzhaft heiss (mit Rokker Jeans... mit normaler Hose wärs im Stau wohl ne Verbrennung).
Der Belt summt ab und an, aber irgendwie wirds immer seltener und schmieren, wie sie mir das beim Freundlichen empfohlen haben, mache ich nicht.
Was ich zusätzlich noch gemacht habe, sind Widerstände an die Lamdasonden zu schalten, damit läuft wohl bisschen mehr Sprit und auch im niedrigen Drehzahlbereich fährt sie sich wesentlich ausgeglichener und ruhiger.

hab dich echt schon vermisst gemeldet. Widerstände an den lambdas? Was nicht alles getrickst wird.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Hi Turbo, bin ja kein Techniker, aber die konnte sogar ich anstöpseln, sind ca. 10cm lange Käbelchen zum Dazwischenschalten. Vorher war sie im 1 Gang immer so unruhig, jetzt super.
Zugegebenerweise bin ich kaum gefahren.... ich komm einfach nicht dazu und wenn dann dochmal, dann stimmt das Wetter nicht... und deswegen war ich auch nie im Forum... *schäm*

dir trau ich das zu....... Du ziehst ja auch druckleitungen durch....

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

wird die Unterseite des Oberschenkels schmerzhaft heiss (mit Rokker Jeans... mit normaler Hose wärs im Stau wohl ne Verbrennung).
mädchen halt mädchen halt

@calida

Ich habe die gleiche Anlage... Bin aber etwas grösser ;-) Hitze Probleme habe ich nicht... evtl. liegts daran dass meine DB Killer nur noch 6 cm in der Gesamtlänge sind... Auch das Rohr nach dem Trichter ist komplett weg. Somit hat die Anlage ein schönes Blubbern.... und einen geilen Klang. Nimm die Dinger mal raus und fahre 1 - 2 Stunden herum und vergleich die Hitzeentwicklung an deinen Rockers Jeans Sollte dies auch keine Verbesserung ergeben dann bleibt Dir wohl nichts anderes übrig als die Anlage mit Bänder umzuwickeln. (Sieht aber Sch*** aus und ist auch nicht gerade gut für die Anlage)

So Long

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Ach wie schön Euch alle wiederzusehen!
Danke für die Tips, ich überleb das schon und fahr eben nicht mit der Dicken und nem Rock zur Arbeit :-). Wollte ja nur sagen, dass ich mir den Auspuff nicht nochmal zulegen würde.
Viele Grüsse

So wäre es auch schön ...

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