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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Meine ist wohl nicht von der Rückrufaktion betroffen. Habe meine Fahrgestellnummer auf der Rückruf-Service-Seite  von Harley eingegeben. Steht nichts an! Ein Glück.

Bei mir steht auch nix an. Meine wurde im März 2016 gebaut.

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Suzuki GS 500E → Ducati Monster 600 → Buell XB12S → Harley Davidson Softtail Slim S

→ Mein Harley Davidson Motovlog YouTube Kanal. Würd mich über nen paar Viewer freuen .

Verstehe ich das richtig? Nach längerem parken löst sich die Kupplung nicht richtig? 

Meine hat schon 2-3 mal nach längerem stehen im neutralen Gang vorwärtsbewegungen gemacht, auch nach Einlegen des 1. Gangs bei gezogener Kupplung.

Ist das bei anderen, Rückrufunabhängig, auch schon vorgekommen?

Edit: Mit der VIN nr. Gibts bei mir jedoch nichts an... mal beim händler nachfragen...

Edit2: Neugier hat mich getrieben... seit 5 Tagen Moped nicht bewegt... Kamera aufgestellt, angelassen: Bingo. Nun habe ich das auf Video, obwohl für mein Moped kein Rückruf angedacht ist...

Könnte man bitte hier die Internetseite einstellen, dass man selbst anhand der Fahrgestellnummer prüfen kann ob man betrofffen ist?
Im Voraus besten Dank.

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Gruß
LvB

https://www.harley-davidson.com/content/h-d/en_US/home/owners/maintain-your-bike/service-recalls.html

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@SeptemHD - Danke

bei mir is auch nix: There are no open recalls on your vehicle.

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Gruß
LvB

Vielleicht bekommen wir ja trotzdem noch Post...

Meine VIN ist auch auf der HP dabei.
Ich verstehe das aber richtig, dass es kein Risiko während der Fahrt für mich gibt? 
 Den Termin habe ich ja jetzt erst nach unserem Motorrad-Urlaub. 

das habe ich auch schon einmal gehabt. Im stand dachte ich "heute geht die Kupplung aber leicht" und beim einlegen des Ganges hat sie einen Satz nach vorne gemacht.

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

mal eine Diskusionsgrundlage für die Zeit bis Reparatur:
wenn man den Verdacht hat die Kupplungsauslösung sei mau, so könnte man vor dem Starten den 1.Gang einlegen und versuchen mit gezogener Kupplung das Bike etwas vor und zurück zu bewegen. Geht das nicht so hat die Kupplung (noch) nicht getrennt. Dann halt ein paar mal Kupplung ziehen. Vor dem Starten wieder in neutral schalten!!!!!





p.s.
Der Effekt kommt bei Oldtimern z.B. öfters vor, allerdings aus anderem technischen Hintergrund.

Ich hatte die Slim 10 Tage in der Werkstatt wegen des glühenden Kats. Hab sie letzten Samstag mit der Aussage "jetzt funktioniert alles besten, Kats glühen nicht mehr" bekommen. Kleine Runde gefahren, Kats glühen gleich stark wie zuvor. Elektronik hat sich auch wieder verabschiedet. Tacho & Display ausgefallen, Klappen bei der Kess ging zu, etc... schon wieder !!
Aber jetzt reicht es jetzt ist genug, mein Händler holt sie heute und was der damit macht ist mir total egal. Hauptsache dieser Schund ist weg !!
Viel Spaß weiterhin mit euren Mopeds! Ich bleib bei meiner "alten", die funktioniert wenigstens einwandfrei! Schade was aus Harley Davidson geworden ist, mangelhafte Qualität!

Also grundsätzlich starte ich lieber (derzeit halt noch die 48 bei eingelegtem Gang und  gezogener Hand- bzw getretener Fußbremse!
a) die Kiste rollt nicht weg,
b) das etwas schwerfällige (Klonck) Einlegen des 1 Gangs entfällt
c) auch wenn die Kupplung wg kalter Schmiermittel etc. noch nicht richtig trennt - passiert nix-im schlimmsten Fall schafft es der Anlasser bzw. die Batt. nicht 
d) ich habe kein Prob. mit einem nicht eingeklappten Seitenständer - da geht nämlich ebenfalls nix....

Dem kann man natürlich eine höhere Belastung der Batterie/des Anlassers/Antriebseinheit entgegenhalten - aber zumindest die Antriebseinheit hat wohl mit 145 Nm etwas mehr zu leisten oder?

Gewohnheit ist alles - und der Kopf ist rund, damit das Denken die Richtung wechseln kann - 

 

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Gruß Ralf XI 48

SCREW IT.LET´S RIDE