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Ja, aber nicht so wie bei einem normalen Chocke der, wenn der Motor warm und richtig eingestellt ist, die Drehzahl senkt. Ein normaler Choke liefert keine Luft, sondern nur zusätzlichen Sprit, dadurch sinkt die Drehzahl bei warmen Motor wenn man diesen zieht.
Bei unserem Choke steigt die Drehzahl und man kann damit nicht testen ob die Bedüsung grob passt..

Ist schon was besonderes unser Keihin CV ;-)

LG

harleykill

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Am liebsten mit Vergaser.

Es ist kein Choke sondern ein Enrichener

...und deshalb ein Choke!

Oder Kaltstarteinrichtung!

Soll auch nicht bei warmen Motor verwendet werden.

Die Wirkung ist die gleiche, die Funktionsweise unterschiedlich: Ein Choke reduziert den Luftstrom, die Kraftstoffmenge bleibt gleich. Beim Enrichener ist es umgekehrt - der Luftstrom ist fix, die Kraftstoffmenge wird erhöht. 

Wieder was gelernt, Enrichener hatte ich noch nie von gehört. Was hab ich denn am CV? 
Also choke steht drauf...

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Gruß Bjarne

Coming soon...
 

Moin, also weiß noch nicht ob ich einen Choke oder einen Enrichener habe... auch nicht so wichtig. Bin jetzt aber nochmal auf 2 umdr. mit der LLGS gegangen. Konnte aber keine Veränderung feststellen. Wenn ich schlagartig minimal am Gas drehe, patscht es bisschen . Mach ich aber ja in der Regel so auch nicht , wenn ich normal unterwegs bin. Ist immer nur dieser innerliche Ehrgeiz der nach nach Optimierung ruft😀😀
 

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Gruß Bjarne

Coming soon...
 

Noch ein kurzer Nachtrag zum Thema Sprit,

ich hab den einen Tank mit Super Plus bis zur Reserve leer gefahren, dann wieder 95 Oktan getankt (Super) und der Spuk war vorbei. Sprang wieder gut an, auch das Fahrverhalten wieder prima. 
Ohne Vergaser saubermachen. 

 

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

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   Grüßung Bernde
 

Nein kann ich nicht,

ich bin Fahrer und kein Techniker. Meine Erfahrung habe ich mitgeteilt um ggf. anderen Vergaserfahrern mitzuteilen wie es sich verhält und behilflich zu sein. 
Das "Warum" kann ich nicht liefern. War auch nicht mein Anspruch. 

Deine Polemik habe ich zur Kenntnis genommen. 

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Ich kann, wie gesagt auch nur meine Beobachtungen beim Kicken wiedergeben. Mit dem 95er reichen 1-2 Kicks...mit V-power z.B. gern auch mal 3 ..4. 

Wenn ich das richtig verstanden habe mit den Oktanangaben verhält es sich doch so, daß 100okt. zündunwilliger ist als 95er.
Würde das nicht bedeuten, jetzt niedriger der Wert umso leichter das Startverhalten- weil zündfreudiger/williger?

Ich gehe hier von einem fixen ZZP von 5° vor OT aus

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Aber vermutlich alles Geschmacksache 

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​​​​​​Gute Fahrt!

 

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   Grüßung Bernde
 

@ enrico
Hallo Erich , bei 95er Super ist der Anteil an leicht flüchtigen Stoffen höher als bei 98er Super - Plus.
Kann gut sein, das dass Startverhalten dadurch bei 95er Super besser ist.

@ Skogr
Hallo, wird wohl so gewesen sein wie  " Moos " das schon beschrieben hat. Beim Umschalten auf Reserve
ist etwas Wasser mit in den Vergaser gekommen.

Gruß Matthias

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Ich habe mal irgendwo gelesen, dass Wasser im Sprit für eine Rotfärbung der Zündkerzen sorgt, kann das jeand bestätigen?
Das würde mich interessieren.

BG

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Am liebsten mit Vergaser.

Jep, aber erst wenn sie rosten. 

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Der war gut.

 

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Am liebsten mit Vergaser.