ist alles denkbar
.Zumal an der Front ja auch nichts einstellbar ist; aber wenigstens kann dann auch nichts verstellt gewesen sein
. BlackStar
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Moin,
ist alles denkbar .
Zumal an der Front ja auch nichts einstellbar ist; aber wenigstens kann dann auch nichts verstellt gewesen sein .
BlackStar
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zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
aber wenigstens kann dann auch nichts verstellt gewesen sein
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Gruß
Chris
Moin,
es kommt wohl auch mit darauf an, wie man(n) die Kiste ran nimmt, bzw. einbremst. Im Drömmelmodus ging das ja schon so weit in Ordnung 
, nachdem ich mich mit den Bremseigenschaften vertraut gemacht hatte und dann die maximale Bremsleistung 'einforderte' ging die Roadster schon ganz schön tief in die Federn, singe side cartridge hin oder her 
.
Da waren bei dieser einfach gestrickten, nicht einstellbaren Gabel die 114 mm Federweg schnell aufgebraucht, oder zumindest ganz nah dran .
Ich mag mir gar nicht vorstellen wollen, was solche Sättel wie die Brembo M50, die an meinem Brenneisen (mit Showa Big Piston Gabel mit 110 mm Federweg) verbaut sind, mit der Gabel einer Roadster anstellen würden 
.
BlackStar
Edit sagt: autotexte bereinigt
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zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
es kommt wohl auch mit darauf an, wie man(n) die Kiste ran nimmt, ...
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Gruß
Chris
Wiege 85 Kilo ... gestern mal die Federbeine auf minimale Vorspannung geschraubt.
Immer noch null Millimeter Negativfederweg ergo: eindeutig zu hart konzipiert !
Also da kann etwas wohl nicht stimmen. Habe meine zufällig vorhin eingestellt. Wiege 90kg und musste die Vorspannung auf ca 5 drehen damit ich einen sag von ca. 1cm habe. Habe die Dämpfer von der 48 drin die haben nur ca. 4cm federweg.
Bei weniger Vorspannung sinkt sie zu stark ein
Hab meine Seriendämpfer auch auf 90-100kg Fahrergewicht eingestellt ... alles gut, mal abgesehen davon, dass die Federung insgesamt halt sehr "sportlich", spricht hart abgestimmt ist.
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Gruß
Chris
Moin,
die stufenlos einstellbaren sog. 'Premium Dämpfer' der Forty-Eight haben 54 mm Federweg, die der Roadster sollen lt. Hersteller 81 mm aufweisen. Die Federkennlinien sind entsprechend unterschiedlich ausgelegt.
BlackStar
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Ja das steht überall das sie 54mm federweg haben sollen. Gemessen haben sie allerdings nur 40mm im ausgefederten Zustand zumindest bei mir an der roadster.
Wenn die kwnnlinien unterschiedlich sind müsste ja die original Dämpfer der roadster erst recht einfedern oder?
zum zitierten Beitrag Zitat von blumedibe
Wenn die kwnnlinien unterschiedlich sind müsste ja die original Dämpfer der roadster erst recht einfedern oder?
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Gruß
Chris
Das stimmt so nicht.
ich hab mir die aktuellen Dämpfer der 48 eingebaut und die sind gut 5cm kürzer.
Moin,
damit ist der Aufbau der Dämpfer (Emulsionsdämpfer) gemeint, unabhängig von der jeweiligen Bauhöhe.
BlackStar
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zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
Mumpitz. Das Roadster Fahrwerk ist total unausgewogen. Vorne zu schwammig, hinten zu bockig.
zum zitierten Beitrag Zitat von starke
...Da gibt es in der Preisklasse besseres!
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Ok, gehen wir mal davon aus Ihr hättet recht, gäbe es dann die Möglichkeit, hinten Dämpfer einzubauen, die weicher sind? Gibt's da was gescheites, um das ausgewogener zu gestalten?
Ich frage in erster Linie, da ich persönlich die Federung zu hart finde und ein Gabeltausch ja sicherlich ziemlich teuer wäre.
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Gruß
Chris