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Ich hatte an meiner 2007er Streetbob die Klappensteuerung stillgelegt und das "leise Rohr" gegen ein zweites "lautes Rohr" ausgetauscht. Das war für mich optisch, wie soundmässig gut.

Gestern wurde meine Low Rider S geliefert und ich bin vom Origninalklang positiv überrascht. Es könnte zwar etwas dumpfer sein aber zusammen mit dem Ansauggeräusch für "original" sehr gut.
Fürs erste werde ich es so lassen.
 

2016 bob se - hab die serien tüten dran und kann gut damit leben

Wird eh jedes Jahr schlimmer mit der Rennleitung. Hat sich in den nächsten Jahren sowieso erledigt eine andere Tüte anzubringen.
Bald wird man als Schwerverbrecher angeprangert wenn sich einer belästigt fühlt.
Der Lauf der Zeit und im Vergleich mit E-Fahrzeugen ist selbst Original noch viel zu Laut und Nerv tötend.
Ruhe von der Polizei = Ruhe auf den Straßen = 99% der Bevölkerung ist zufrieden, 1% wird sich anpassen müssen.

..ich fahre mit "Orig.  Flüstertüten", da ich mein Bike (forty-eight) erst am Samstag vom Händler abgeholt hab. Mir sind sie aber einfach jetzt schon fast zu laut....Deshalb werde ich wohl etwas länger warten bis ich die umrüste....

Hi Leute

ich lasse erst mal die Orginaltüten drauf. Wollte zwar ne V&H mit Thor drauf machen, aber mit der neuen Euro 4 Krise scheint es ja noch so ein paar Probleme zu geben. Deshalb bleibt es Orginal bis im Zubehör was gescheites zur Verfügung steht.

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Schau nur zurück wenn es sein muss.

Ich fahre auchmit den originalen. Da ich ab und zu morgens um 4.30 raus muss, lasse ich meine nachbarn noch schlafen.
oder wenn ich zu spät nach hauye komme, dasselbe.
ich hatte mal unser demo mercedes gt amg wagen, der ja klappenauspuff hat inkl 6 facher soundmoduleinstellung,nach hause genommen,und musste am anderen morgen um 5 uhr,sonntags, nach böblingen.
er war nicnt gerde leise

Das ist der gleiche Grund, wieso ich noch die Originalen drauf hab, mal abgesehen vom Preis für einen Umbau. Unser Parkplatz steht neben zwei mehrstöckigen Häusern und gegenüber steht nochmal eins. Wenn ich die Maschine morgens um 6 anwerfe, was regelmäßig vorkommt, hab ich quasi durch die enge Bebauung ne Schallverstärkung und ganz schnell ca. 50 nette neue Freunde als Nachbarn . Die wissen dann dummerweise auch wo das Ding steht.

Aber wenn ich mich an meine damalige Testfahrt mit der Sporty und der Jekill&Hyde-Anlage erinnere, juckt es mir manchmal schon in den Fingern.

Unsere Slim S haben wir von Short Shots auf Original zurück gebaut. Meine LR s auch original. Ich kann mich mit dem Sound arrangieren . Auf der street Glide allerdings Klappenauspuff. Fahre aber oft auch geschlossen. Geht halt vielen Mitfahrern und Anwohnern auf den Keks

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Life is too short, do a lot of experience 

Meine sind auch nicht legal. Keine Ahnung was mein alter Herr damals eingebaut hat...es steht mal Harley Davidson drauf. Wahrscheinlich US Töpfe, und röhrt richtig gut. Und vor allem nicht zu dumpf wie die ganzen Klappengesteuerten.
Original kommt mir auch nicht ran. Loud Pipes saves Lives oder wie war das  ?

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Die Linke zum Gruße
Schneemann


When you don´t live for something, you´ll die for nothing!

An meiner 2011er Streetbob wurde die Klappensteuerung stillgelegt und das "leise Rohr" gegen ein zweites "lautes Rohr" ausgetauscht. Jetzt höre ich sie beim Fahren  Reicht, meist...

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wir waren jene..

Dirk

Hab Originaltüten von 89' dran - und 96 eingetragene db... reicht :-)

Hatte mal eine Super Glide mit Kess, klang blechern laut und nicht wie eine Harley bollern sollte. Meine LRS bleibt wie sie ist. Auf BAB nicht so anstrengend, kein Stress mit anderen Verkehrsteilnehmern, kein Ärger mit der Rennleitung, 2,5 Kilo Tausend gespart und der original SE Sound der Low S passt in die Zeit und zu einem modernen Bike ....übrigens, viele wissen nicht, dass ein Ansauggeräusch durch einen offenen luftfilter viel geiler klingen kann als ein ballernder Topf mit backfire bei Gasweggnahme ;0))

VG
Rolf

Im Juli 2016 hab anstelle der originalen Deutschen Version die U.S. ESD montiert und wollte mich dann im Winter 2016/2017 entscheiden was ich mache. 

Mittlerweile sind die U.S. ESD schön "ausgefahren" und für mich absolut passend. Die bleiben dran. 
Am letzen Sonntag großes Controlling der hiesigen Hüter, standen am Rand zur Prüfung, 10 Biker, davon 6 HD Fahrer, mich hat man durchgewunken. 

 

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Nach 122tkm mit SG und einer AMC (die von JAhr zu JAhr lauter wurde), nun zu RGS gewechselt. Originaltüten dran.  Ursprünglich wollte ich mal schauen wie die beim fahren klingen.
(die SE töpfe klingen nur gut ohne Flöten / DB Killer... 
Nach 1500 km stelle ich fest, ist angenehm, geht mir nicht auf den Sack und habe trotzdem ein "dezentes" Bollern von hinten! Mir reicht es !
Und ich werde es lassen wie es ist!

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fuck it - the universal answer since forever!

Ich update Mal,

aufgrund der (für mich neuen) Möglichkeit Vance & Hines legal zu fahren, habe ich mich für 
V&H Big Shot Staggered black Thor 1 kompl. Anlage von FMC 
entschieden und seit gestern am Bike. 
 

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Zuviel Auswahl macht Stress