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Hi. Ja prallel ca 20cm nach Blinkerausgang. Meine Kontollleuchte und meine Blinker blinken ganz normal. Wieso soll der wiederstand jetzt heiß laufen?
So ein Forum ist der reinste Wahnsinn der eine so, der andere so und der nächste so.
Würde es jetzt gerne mal testen wie warm es wird, aber komm da jetzt halt nicht mehr so einfach dran

um es mal einfach zu sagen, dein Widerstand setzt 20 Watt in Wärme um. Das was dem am nächsten kommt ist die 20 Watt Halogen Lampe. Las die mal 5 Minuten brennen und fass danach an.


hier noch ein Teil meiner eigenen "Testreihe"

Highsider plus einen 10 Watt Widerstand pro Seite, alles i.O
jetzt statt 10 Watt einen 5 Watt Widerstand, alles i.O (Temperatur des Widerstandes nach 15min Warnblinken 50 Grad).
jetzt 2,5 Watt (82 Ohm) Widerstand , alles i.O Temperatur nach 15min 30 Grad

daran kannst du sehen das der hier oft verwendete 100 Ohm Widerstand also unter 30Grad Wärme entwickeln sollte. Der 7,5 ohm 20 Watt dürfte geschätzt in Richtung 80 Grad aufwärts liegen

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Ok. Danke. Nur in der Regel blinkt man unter 1min. Ich werde aufjedenfall näcjstes Jahr berichten ob es noch geht.

Brauchst nicht testen wie warm es wird, kann man aus dem Datenblatt ablesen.
1 Minute ist eine ewig lange Zeit ...
Da der Sinn des Kühlkörpers ist die entstehende Temperatur möglichst schnell abzugeben, wird der Kühlkörper nach maximal 3 Sekunden so zwischen 55 und 60 Grad Oberflächentemperatur haben. Da der Widerstand auch noch im Lenkerrohr eingebaut ist kommt keine oder nur wenig Luft an den Kühlkörper, dann würde ich noch so etwa 10 Grad dazurechnen.
Wenn also andere Leitungen in der unmittelbaren Nähe sind, oder womöglich direkten Kontakt zum Kühlkörper haben, werden, je nach Qualität der Leitungen, die Isolierungen so etwa nach einem 1/2 bis 3/4 Jahr brüchig ...

Abgesehen davon wird durch den Drahtwiderstand am Ende jedes Blinkimpulses eine Spannung induziert, auf Dauer auch nicht so dolle (ein Drahtwiderstand wirkt wie eine Spule)

--> So ein Forum ist der reinste Wahnsinn, der eine so, der andere so und der nächste so <--
... der eine hat Ahnung, der andere nicht und der nächste hat einen Schwager ...
nicht so einfach das einzuschätzen ...

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

Also bevor ich mich jetzt verrückt mach und etwas dazu sage, mach ich einen Blinker raus, nehm den Wiederstand in die Hand und fang an zu Blinken. Danach kommt ein Feedback. Wenn nicht hab ich mir entweder die Finger verbrannt oder ich warte noch auf die Temperatur.


(das ist der Wiederstand, steht nicht dabei wieviel ohm...
http://www.polo-motorrad.de/de/widerstand-fur-led-blinker-wenn-original-21w.html )

der wird nicht ganz so heiss wie der bisher angenommene Metallwiderstand


Anleitung LOAD EQUALIZER Selbstbau mit Ralf

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Laut diversen Quellen hat der Hashiru Widerstand 27 Ohm.
Das wären dann 440 mA und 5 Watt Verlustleistung.
DEN kann man sich auch sparen, der wird nicht heiß, höchstens warm

Ok, immer erst das Datenblatt des Blinkers lesen, der m-Blaze Disc hat schon eine Lestungsaufnahme von 7 Watt, da sind zusätzliche Widerstände die reinste Energie- und Geldverschwendung.
7 Watt sind arg viel für LED Blinker, die werden schon einen elektronischen Lastwiderstand eingebaut haben.

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Also ich mach die Blinker jetzt nicht mehr runter um an den Wiederstand zu kommen. Wollte vorhin dran gehen, aber die sitzen so gut und ausgerichtet.

Finde es faszinierend wie gleich über einen Wiederstand-Griffheizung Diskussionen entstehen. Keiner wusste welcher Wiederstand-Ausführung verbaut ist.

Man kommt sich schon etwas komisch vor, stellt Bilder und Beschreibung ins Forum um es mit anderen zu teilen, und schon wird man so hingestellt als hätte man den größten Pfusch gemacht.
Obwohl nicht mal einer die Ohm Angabe wusste.

DER BLINKER THREAD / Erfahrungen / Bilder

Wichtig ist, daß es funzt! Man muß nicht Physik und Fahrzeugbau studiert haben, um zwei Blinker zu tauschen. Wirst ja sehen, ob Du eine Griffheizung hast oder nicht. Bei mir sind die Widerstände unterm Tank. Werden nach 5 Minuten Dauerblinken Bis zu 80 Grad warm. Das Moped ist nach dieser Saison noch nicht in die Luft geflogen.


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Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche

Komisch, man weist jemand trotz unvollständiger Angaben auf ein mögliches Problem hin ...

Ich kann jetzt allerdings in unseren Anmerkungen nichts finden was zu "schon wird man so hingestellt als hätte man den größten Pfusch gemacht" passt

Nein, Du hast selbstverständlich keinen Pfusch gemacht, die Blinker funktionieren ja ordnungsgemäß.

Man könnte jetzt zwar noch Fragen stellen wie:
Verbindungen gelötet oder gekrimpt ?
Schrumpfschlauch oder Isolierband ?
Sitzen die Widerstände fest im Lenkerrohr oder bewegen sie sich ?

Aber was geht uns das an und es sind nur Fragen wie Langzeitstabil die Montage ist ...

Natürlich kannst Du dir Widerstände hinbauen wo immer du möchtest, bei Blinkern mit 7 Watt Leistungsaufnahme sind die aber völllig überflüssig.
Natürlich würde man das vorher ausprobieren ob Widerstände notwendig sind oder nicht.
Natürlich hat Marco321 völlig richtig darauf hingewiesen das die üblicherweise verbauten 7,5 Ohm Widerstände glühend heiß werden, siehe auch die Anmerkung von Freddy72 dazu. Wenn Du die (zufälligerweise) nicht verbaut hast, umso besser.
Natürlich werden die von dir verbauten Widerstände nicht wirklich heiß, aber dafür fließt beim blinken ein Strom von ca. 1 Ampere statt ca. 580 mA ohne den Widerstand, für nix und wieder nix, aber wenn das für dich egal ist, wen kümmert's wenn die Batterie im Notfall beim Betrieb der Warnblinkanlage nur halb so lange hält ...

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kann mir im zuge dieses threads jemand beantworten, ob man bei der sportster die hinteren blinker an die stossdämpfer vorverlegen kann und damit noch durch den tüv kommt, thema "20-grad-regel"?

grüsse

da ich demnächst meine highsider colorado anbaue, wollt ich heute mal vorarbeit leisten und habe mich an die demontage der fenderstruts samt original 3in1 lösung gemacht.

hatte ja vor ein paar wochen bedenken ob die struts so leicht runtergehn. deshalb wollt ich das hier nur loswerden ;-) die fenderstruts gingen ohne probleme runter, originalen blinker ebenso und der nächste schritt wird dann eben sein, die highsider colorado zu montieren

Heute hat der Weihnachtsmann noch neue Kellermann Bullets gebracht....


Bilder folgen.....

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-am Ende wird alles gut und wenn es noch nicht gut ist, dann ist es auch noch nicht das Ende...- Oscar Wilde

Tach zusammen, ich habe schon viel gelesen hier im forum, über blinker heute habe ich mir die kellermann Blinker eingebaut ohne Widerstände. Funktioniert alles .Vorne sind noch die Orginalen Blinker drauf.Bin auch ne Runde gefahren, als erstes wo ich das moped anmachte blinkte es schneller als normal , dann funktionierte es normal.Jetzt die Frage warum habt ihr alle Widerstände drin. Wegen den vorderen Blinker?

Genau richtig.

Beste Grüße