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wenn du deine jekill offen fährst, bist du auch illegal unterwegs, so what

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Ride hard or stay home!

"Der einzige Weg, uns zu behaupten, ist über bessere Dienstleistungen und besseren Service. Die Kunden sind Götter.“
(Jeff Bezos, Gründer von Amazon)

Ja Blackwilli,

Dein Spruch sagt Alles.
Wir sind den Amis nicht wichtig genug, um die Bilder den Beschreibungen anzupassen.
Die Unterschiede sind zu gravierend, als das man sie durch einen *-Text beschreibt.
Der Kennzeichenträger auf dem Foto kostet hier 225,-€ ( USA 175,-US$ = 129,84€) extra.
Den Preis für die anderen Federbeine kannst Du ebenfalls den Katalogen entnehmen.
Die Form der Schalldämpfer ist mir gleichgültig, da die gegen ein anderes Fabrikat getauscht werden.

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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

heute abend ist mein vater die forty-eight bj.2014 mit hd-piston Luftfilter gefahren, Respekt hat sich gut angehört.viel besser als die sporty 1200 bj.2012 (beide mit orginal tüten). aber ich werde mir wohl irgendwann neue tüten dafür kaufen, die dr.j - mr.h, die haben die höchste Leistung (amc - wäre auch gut).

gruß und gute nacht
c1

Ok, noch mal etwas OT :

dann gönn ich dir dein legales fahren

dennoch kann und will sich nicht jeder je j&h leisten

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Ride hard or stay home!

Heute bei Thunderbike gewesen und neue Sportstermodelle angeguckt...
Was Niterider bzgl. der Änderungen am Interferenzrohr geschrieben hat, stimmt!
Somit können keine bisherigen am Markt etablierten Slip-ons mehr montiert werden, auch nicht Penzl und co.
Diese Änderungen kannte man bei Thunderbike noch nichteinmal!
Als ich die Verkäufer darauf aufmerksam machte, ging eine wilde
Telefoniererei mit den Auspufflieferanten los mit der Aussage: "Die Tüten sind alle nicht passend für die Modelle 2014 - an einer Lösung wird gearbeitet. Wann geänderte Anlagen lieferbar sind, kann nicht gesagt werden..."
Watt nu??

Nicht alles was neu ist, ist also besser.
War am Wochenende beim "open house" in Aachen & hab´ da mitbekommen, dass auch das Tauschen des Lenkers problematisch wird wenn die Bremsleitung nicht mehr passen sollte.
Die Bremsleitung ist an den Enden verquetscht und das eine Ende endet im Verteiler in einer nicht Lösbaren Verbindung!!
Soll heissen: andere Bremsleitung muss mit anderem Verteiler gewechselt werden, was bestimmt Preislich nicht unerheblich ist.
In dem Gespräch beim Freundlichen kam jemand auf die Idee das Ende am Verteiler abzusägen und in den Verteiler das passende Gewinde zu schneiden. Ob dies nun der TÜV so prickelnd findet

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Gruß
Harald

Arschlöcher kommen in die Hölle!!
Aber nur wenn die Klugscheißer sie reinlassen!!

Was für einen Verteiler meinst du dabei genau?

Er wird den ABS-Verteiler unter der unteren Gabelbrücke meinen.
Hier an meiner SB, sollte bei allen etwa gleich sein :

So ein Verteiler kostet (z.B. bei Melvin) doch auch nicht die Welt (15-20,- Tacken) ... und wenn du auf Stahlflex umstellst dann doch auch komplett, oder?

Sehe ich nicht als Hinderungsgrund. Und das die Zubehörbranche die Tüten erst für die 2014'er Generation anpassen muss (immerhin haben wir gerade mal 2013!) ist doch auch nicht wirklich schlimm.. spätestens nächstes Jahr gibts von allen namhaften Herstellern was passendes ...

Wer noch kein Moped hat und mit ner 2014 Sporty liebäugelt sollte sich von den Punkten nicht abhalten lassen...

Just my two cent,
Yoschi

Da fällt mir gerade noch ein: Statt eines neuen Verteilers kann man auch ne Doppelhohlschraube verbauen (ist noch günstiger) ..

Hallo Nightrider63,
was sagt uns das über die Verkäufer bei THUNDERBIKE ?

Joe

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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<