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Allgemein
Hatte bei wiki gelesen, dass es da die 750 Four gab und die 750 K(Z)
Ob da beide Modelle 4 Töppe drauf hatten, weiß ich nicht mehr.
Weiß nur noch, daß mein Kumpel damals eine hatte und ein anderer die 550er. Glaube auch dass die 4 Pötte hatte, korrigiert mich bitte, fals ich falsch liege

Hi Sporty,

die Blaue hatte tatsächlich original 4 Rohre, die rote 2. Leider war es früher Mode, die original 4in4 wegzuschmeissen und eine 4in1 drunter zu bauen. Leider. Hatte wohl was mit Sound zu tun. Genau weiß ich es auch nicht. Jedenfalls hat der Vorbesitzer 1984 eine 4in1 Sebring-Anlage gekauft und drunter gebaut. Den Kaufbeleg habe ich noch. 4in4-Anlage gibt es noch neu zu kaufen, sind aber sehr, sehr teuer.

Schöne Grüße von der Nordsee

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Mach mal die Musik leiser - ich seh nix beim Einparken

Bei mindestens 1 Klassiker hätte es auch von Herkules ne W2000 sein können

BMW R 1100 RS, Erstzulassung war im April 1998. Seit 2 Jahren in meinem Besitz. Und genau so lange habe ich nach einem schönen Exemplar gesucht.

Die einzige Änderung ist der Umbau auf Rohrlenker, da der Originale elastisch gelagert ist und ich das Gefühl hatte auf schlechten Straßen keine optimale Kontrolle mehr über das Vorderrad zu haben. Ansonsten ein tolles Bike.

Gute Nacht, Alex

Ok.wenn man drauf sitzt sieht man sie ja nicht

Bzgl. FahrQualität könnte es aber stimmen

Hab gestern unser zweitbike bewegt.
Aufgrund des starrahmen natürlich mit schlechterer FahrQualität

So, da meine Sporty quasi zu Ende gebaut war ( zumindest für mich ) musste wieder ein Gegenstück zur Heritage her.

Nach einem Zweitmotorrad bei Harleyfahrern zu fragen grenzt immer etwas an die Frage ob man auch heimlich auf Lamas reitet. Ich gelte als passionierter Harley Fahrer wenn ich nach Aussagen von anderen gehen wollte. Ist aber nicht so. Ich hatte unlängst mal wieder die Gelegenheit eine Honda 750 four K6 von 1976 zu fahren. Ein Motorrad das ich früher genauso wie die Suzuki 750 GT Water-Cooled auch mal besessen hatte. Leute es hat richtig Spaß gemacht. Trotz vieler "Verirrungen" heutiger Motorradhersteller die keine richtige Produktlinie mehr haben und überall mitmischen wollen gibt es ausserhalb von unserer geliebten Harley immer noch einiges was auch Spaß machen kann. Wenn mir die Straße alleine nicht ausreicht und ich ins Gelände will, was mache ich dann ? Wer schon einmal einen 500 ccm Eintopf als Trail durch die Waldwege geschunden hat der weis das Motorradfahren mehr ist als nur cruisen. Wer meint er müsse neben seiner Harley noch eine "Bayrische Kuh" in Form einer R75/5 am besten noch mit Dieter Braun Kombi an und Zündschloss auf der Lampe bewegen dem kann ich nur Respekt entgegenbringen. Wer hier aus der "Knieschleifer" Fraktion ( aus der ich in frühen Zeiten auch mal kam ) ins Harleylager gewechselt ist wird immer versuchen ab und zu mal den Adrenalin Spiegel etwas anzuheben. Wir in Deutschland sind abgesehen der Fahrer aus dem "Mutterland" die größte Fraktion der Harleyfahrer Weltweit. Deutsches Harley Custom ist Weltweit anerkannt und erzielt nicht selten Top Preise. Und das gerade in USA. Gerade bei den EVO Motoren haben sich die Amerikaner an Porsche und Mahle gewendet um die Sache in den Griff zu bekommen. Wer das Bedürfnis hat zusätzlich noch eine andere Marke fahren oder ausprobieren zu wollen der soll es machen. Ich werde auch von BMW Fahren zu Touren eingeladen. Ich grüße auch jeden anderen Biker unterwegs. Egal was er für eine Marke fährt.

Ob das jetzt ein "Statement" war ? Nööö warum.

Schrott und gebührenfreie Saison 2015 wünsche ich euch noch.

Michael
PS: Meine Zweitmaschine ist eine Harley FXDWG TC.

@ Horsehide
So sieht`s aus, auch mal über den Tellerand schauen!

Zwecks endgültiger Vewirrung: ne olle FJ 1200, die trotz ihres Alters ALLES besser kann , als unsere Amibikes.......ok leider ohne Emotionen! Aber wenn`s mal richtig schnell und trotzdem mit Komfort gehen soll........Ist quasi meine Alltagschlampe.

Die FJ 1200 hatte ich auch mal.
war sehr zuverlässig und hatte auch ordentlich bumms. Habe leider ständig den 6. Gang vermisst.
Ich bin am hadern ob ich mir noch ne W800 oder Triumph Bonneville zulegen soll, befürchte aber das ich da auch nicht auf richtig viel KM kommen werde.

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Gruß Rainer



-== Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom ==-

Ha Ha das kenne ich , versuche auch oft in den 6 . zu schalten! Aber trotz der 130 PS sehr gutmütig und chillig zu fahren! ab 2000 umph nur noch den 5. Gang und gut ist!