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Geschrieben von fred am 31.01.2013 um 15:17:

Bei meinem letzten Projekt habe ich mit Speedbleedern entlüftet. Hat 1A funktioniert, ohne Spritze, auf/zu und sonstigem. Einfach nur pumpen.

Gruß, Fred

Geschrieben von pokei am 31.01.2013 um 17:41:

zum zitierten Beitrag Zitat von fred
Bei meinem letzten Projekt habe ich mit Speedbleedern entlüftet. Hat 1A funktioniert, ohne Spritze, auf/zu und sonstigem. Einfach nur pumpen.

Gruß, Fred

Wat is dat denn ?? verwirrt

Geschrieben von HayLaz am 31.01.2013 um 17:57:

Hi,

interessant. http://www.motorradreisefuehrer.de/index.php/news-reader/items/Speed-bleeder.html

__________________
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Geschrieben von pokei am 31.01.2013 um 19:24:

zum zitierten Beitrag Zitat von HayLaz
Hi,

interessant. http://www.motorradreisefuehrer.de/index.php/news-reader/items/Speed-bleeder.html

Supersache,
kannte ich bislang noch nicht, vielen Dank für den Link

Passen die denn ??, lt. Tabelle nur metrische Gewinde.

Geschrieben von HayLaz am 31.01.2013 um 19:46:

Die kann man passend zum Bike beim Hersteller ordern.
http://speedbleeder.com/Motorcycle%20Sizes.htm

__________________
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Geschrieben von pokei am 31.01.2013 um 20:04:

Hab sie gefunden, Danke schön !!! Freude

Geschrieben von fred am 31.01.2013 um 20:23:

Ich hab die hier: GuggsDu

Sind etwas kürzer als die Originalen, ich konnte dadurch aber keinen Nachteil feststellen.

Gruß, Fred

Geschrieben von pokei am 31.01.2013 um 23:18:

Auch Dir Fred vielen Dank,
werde mir die auch wahrscheinlich noch zulegen. Hört sich wirklich easy in der Handhabung an.
Man lernt ja nie aus, hoch lebe dieses Forum
Gruss Andreas

Geschrieben von Rudi HD am 01.02.2013 um 13:23:

Hallo Paeule!
Super Sache mit Deiner Harley und Deiner Doku!
Verfolge es schon seit einigen Wochen, da ich mir auch eine Sportster Bj.89 im verg. Herbst gekauft habe-mit Unfallschaden! Im Moment kompl. zerlegt und hab gerade einige Schwierikeiten zu meistern!
Daher meine Frage an Dich od. an andere kompetente Schrauber: Hab die Schalthebelwelle wechseln müssen (orig. Teil gekauft) und wenn ich das 4 Ganggetriebe in das Gehäuse schiebe, die Schrauben rein und beim Versuch die Gänge durchzuschalten, springt die Schalthebelwelle vom Schaltklauentäger raus! Gibts hier einen Trick od. was mach ich falsch?
Danke im Voraus für Eure Hilfe!
Grüße, Rudi

Geschrieben von Paeule am 02.02.2013 um 01:53:

Hi Rudi,

ne, also, meinen Motor/Getriebe habe ich bis auf den Primärdeckel noch nicht auseinandergenommen, da habe ich leider keine Erfahrung.

Vielleicht hat da ja jemand einen Tipp?

Geschrieben von Straßenköter am 02.02.2013 um 05:09:

zum zitierten Beitrag Zitat von Rudi HD
Hallo Paeule!
Super Sache mit Deiner Harley und Deiner Doku!
Verfolge es schon seit einigen Wochen, da ich mir auch eine Sportster Bj.89 im verg. Herbst gekauft habe-mit Unfallschaden! Im Moment kompl. zerlegt und hab gerade einige Schwierikeiten zu meistern!
Daher meine Frage an Dich od. an andere kompetente Schrauber: Hab die Schalthebelwelle wechseln müssen (orig. Teil gekauft) und wenn ich das 4 Ganggetriebe in das Gehäuse schiebe, die Schrauben rein und beim Versuch die Gänge durchzuschalten, springt die Schalthebelwelle vom Schaltklauentäger raus! Gibts hier einen Trick od. was mach ich falsch?
Danke im Voraus für Eure Hilfe!
Grüße, Rudi

mal ne andere frage. mußtest du gleich das ganze getriebe raus nehmen um die schaltwelle zu wechseln? dachte eigentlich dass das so ein seperates an/aufschraubteil sei.

__________________
Meine TRACK-SAU

Geschrieben von DonVito am 02.02.2013 um 11:00:

1989er Sportster XLH 883 Restauration

Mich nimmt mal wunder wie viele Studen du da schon investiert hast und wieviel Du für Material schon ausgegeben hast. Bin sicher das Rechnet sich niemals, aber darum geht es ja bei dieser Restauration nicht.
Nimmt mich einfach nur wunder.. smile

__________________
Seventy Two, Breakout and now FortyEight smile

Geschrieben von fred am 02.02.2013 um 11:03:

Zitat von DonVito
... Bin sicher das Rechnet sich niemals, aber darum geht es ja bei dieser Restauration nicht.

Seit wann rechnet es sich in alte Motorräder Geld reinzustecken?

@Rudi: Was meinst Du denn mit springt raus? Axial oder radial?


Gruß, Fred

Geschrieben von Rudi HD am 02.02.2013 um 11:37:

Zitat von fred
Zitat von DonVito
... Bin sicher das Rechnet sich niemals, aber darum geht es ja bei dieser Restauration nicht.

Seit wann rechnet es sich in alte Motorräder Geld reinzustecken?

@Rudi: Was meinst Du denn mit springt raus? Axial oder radial?


Gruß, Fred

Hallo Fred!
Die Kugel springt bei einem Schaltversuch vom Schaltklauenträger heraus! Also nicht Axial, die Schaltwelle sitzt eigentlich gut in der Führung! Muß die Schaltklaue im Schaltklauenträger gesichert oder fixiert werden?
Grüße, Rudi

Geschrieben von Rudi HD am 02.02.2013 um 13:15:

Zitat von Straßenköter
Zitat von Rudi HD
Hallo Paeule!
Super Sache mit Deiner Harley und Deiner Doku!
Verfolge es schon seit einigen Wochen, da ich mir auch eine Sportster Bj.89 im verg. Herbst gekauft habe-mit Unfallschaden! Im Moment kompl. zerlegt und hab gerade einige Schwierikeiten zu meistern!
Daher meine Frage an Dich od. an andere kompetente Schrauber: Hab die Schalthebelwelle wechseln müssen (orig. Teil gekauft) und wenn ich das 4 Ganggetriebe in das Gehäuse schiebe, die Schrauben rein und beim Versuch die Gänge durchzuschalten, springt die Schalthebelwelle vom Schaltklauentäger raus! Gibts hier einen Trick od. was mach ich falsch?
Danke im Voraus für Eure Hilfe!
Grüße, Rudi

mal ne andere frage. mußtest du gleich das ganze getriebe raus nehmen um die schaltwelle zu wechseln? dachte eigentlich dass das so ein seperates an/aufschraubteil sei.

Hallo Straßenköter!
Beim 4 Gang Gertiebe muß die ganze Kasette herausgenommen werden um die Schalthebelwelle zu wechseln!
Grüße, Rudi