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Geschrieben von EnzoRosso am 28.04.2011 um 14:24:

denke mal gelesen zu haben , das er bei 6250rpm liegt.... finde aber die unterlage nimmer.... Baby

hoffe ich bekomme meinen tts auch die nächsten tage... habe us-tüten ohne kat (gekronkt) und nen stage 1 lufi....

welche map hast du genommen , wenn ich fragen darf ???

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Geschrieben von benjamin.duerr am 28.04.2011 um 14:30:

Dann liege ich ja mit 6200rpm ganz gut. Ich habe die FM171-002 genommen. Das schien die passendste. Das ist aber noch eine "alte" Datei, mit der Endung *.MT7. Du kannst erst ab *.MT8 unter 800rpm Standgas gehen, wobei ich das gar nicht möchte. Ich bin mal gespannt wie der ofen nun läuft. Vieleicht schaffe ich heute Abend ne kleine Runde. Ich muss allerding zugeben, dass meine vorher auch gut lief. Da hat nix geknallt oder gepatscht.... Kam mal vor, aber war nicht die Regel.

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Geschrieben von EnzoRosso am 28.04.2011 um 14:37:

ok danke...

unter 800 ist wahrscheinlich eh nimmer gut auf dauer..... berichte mal , nach der testfahrt.... Freude

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Geschrieben von Axel. am 28.04.2011 um 14:40:

denke mal gelesen zu haben , das er bei 6250rpm liegt...


müsste man nicht einfach im kfz schein gucken bei lautstärke, die ja bei halber nenndrehzahl gemessen wird, ergo muss der begrenzer den doppelten wert davon haben

ich guck nachher mal nach und editiere dann

Geschrieben von benjamin.duerr am 28.04.2011 um 14:46:

Gar nicht blöd! Auf die Idee bin ich noch nicht gekommen.... Freude Ich werde auf jeden Fall nach der Testfahrt berichten....

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Geschrieben von viczena am 28.04.2011 um 15:01:

Gelöscht

Geschrieben von benjamin.duerr am 28.04.2011 um 15:03:

Ich hab doch keine TC, ne Sporty....Aber ich denke höher sollte die auch nicht unbedingt.

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Geschrieben von viczena am 28.04.2011 um 15:04:

Gelöscht

Geschrieben von benjamin.duerr am 28.04.2011 um 15:10:

Super, Danke euch allen!

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Geschrieben von Axel. am 28.04.2011 um 18:18:

so

halbe nenndrehzahl sind 2850
5700 wäre dann maximum aber bei 5700 liegt ja laut schein max PS vor, also wohl noch bissel höher aber wie schon meine vorredner würde ich unter 6000 bleiben

Geschrieben von srmiden am 28.04.2011 um 18:43:

.

Geschrieben von benjamin.duerr am 29.04.2011 um 10:38:

So Jungs, konnte gestern Abend endlich mal ne Proberunde drehen, nachdem ich das Mapping aufgespielt habe. Ich muss ganz ehrlich sagen: So der riesen Unterschied war's jetzt nicht. Läuft Etwas ruhiger bei Konstantfahrt (war vorher aber auch schon gut fahrbar).
Standgas bei 800rpm. Läuft auch stabil, ich denke ich werde aber auf 830rpm erhöhen, da ich sonst immer das Gefühl hab gleich geht sie aus (was nicht passiert!).
Ich muss allerdings dazu sagen, dass ich ein 2011er Modell habe, da scheint ja sowieso ein besseres Standard-Mapping drauf zu sein, als z.B. bei nem 2008er Modell. Daher war der Unterschied bei mir wohl nicht so extrem, wie Andere Forumsmitglieder berichten.

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Geschrieben von Kid am 29.04.2011 um 11:15:

Nun ja, die Frage ist ja, was Dein Motor merkt und ob er jetzt kühler läuft. Geschadet hat es sicher nicht. Hast Du denn einen offenen Luftfilter und offene Tüten?

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Baby

Geschrieben von EnzoRosso am 29.04.2011 um 11:16:

thx für deinen bericht...

bin mal gespannt, wie es sich bei mir auswirkt...konstant fahren mit ca 50 in der zweiten wird zum ritt auf dem bock..... da hoffe ich mir schon ne verbesserung .....

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Geschrieben von benjamin.duerr am 29.04.2011 um 11:23:

Habe den Arlen Ness Big Sucker und offene Cycle Shack Tüten.
Ich hatte auch vorher mit dem original Mapping keine probleme. Hat nix geknallt oder gepatscht. und konstant 50 fahren im zweiten war auch kein Thema...Konnte ab ca. 70 im letzten Gang fahren und sauber beschleunigen.
Kommentare wie: "als ob ich ein anderes Motorrad fahre..." kann ich echt nicht bestätigen. In meinem Fall zumindest. Mag sein, dass der Unterschied bei anderen extremer ausfällt.
läuft jetzt halt etwas "runder", aber wirklich nur minimal.....

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