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Ich habe heute folgende Vereinbarung mit Thunderbike getroffen:
1. Samstag nochmal messen, ggf. ausgleichen und versiegeln.
2. 1500 km fahren
3.wieder hin und messen
4. Ggf nachbessern, wenn es nicht funktioniert, dann wandeln.

Moped ist ein Jahr alt, hat 5500 km gelaufen und mit Modifikationen 32600€ gekostet.

Bin mit der Regelung zufrieden und werde trotzdem weiter Harley fahren. Dann halt ne andere oder ein Custombike mir egal. Ne andere Marke kommt wegen einschlägigen Tätowierungen und ideologischer Verblendung nicht in Frage 

Na dann lass ihn mal in deinem Beisein den Getriebeölstand messen. Selten so eine dämliche Ausrede mit dem Deckel gehört. Der Deckel ist bei allen Modellen im Auslieferungszustand der gleiche.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Es hat doch einer schon mal ein neues Getriebe bekommen hier aufgrund Geräuschen,  oder?
 

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Aber vermutlich alles Geschmacksache 

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​​​​​​Gute Fahrt!

 

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cu
joe walter

Ja! Schlechte Erfahrungen?

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

HD664, bei mir war das auch so. Heulerei vom Getriebe, lauter als der Motor. Bei mir war damals nicht mehr viel Öl im Getriebe. Und der Rest, der noch drin war, war rabenschwarz. Man hat damals dann neues Öl ins Getriebe, was allerdings die Heulerei des Getriebes nur geringfügig verbesserte. Also waren wohl die Flanken der Getrieberäder schon geschädigt. Ich habe damals ein neues Getriebe bekommen, auch als Reperaturversuch wegen des Transfers. Hat alles nichts gebracht. Ich habe mich zwischenzeitlich von meinem Tourer wieder verabschiedet, war einfach zu nervig das Ding. Nicht nur wegen des Öltransfers, ich hatte auch noch andere Probleme wie ein heulendes Geräusch aus dem Primär beim Beschleunigen, ständig verzogene Bremsscheiben, 4 mal wurde der Auspuff gewechselt weil sich was losgerappelt hatte. Irgendwann nervt es eben..  

@Döppi (Beitrag vom 05.06.2018 21:15)

Meine aktuelle Situation ist mit der Deinen nahezu identisch. Danke für den Beitrag.

@ Döppi: Tut mir sehr Leid, die Sache mit Deinem Bike. Aber 2 Dinge verstehe ich nicht:

Warum  nicht die "Druckstangenlösung"? Kann oder will der Dealer das nicht auf seine Kappe nehmen?
Ich persönlich würde ja auf die Garantie pfeifen - andererseits hatte ich bisher großes Glück (mit der Qualität), wenn ich aber hier so was von neuem Getriebe, verzogenen Bremsscheiben usw. lese, ist es vielleicht wirklich besser, nicht auf die Garantie zu verzichten ...

Warum bist Du von Harleys Art und Weise, die Probleme zu behandeln, überrascht? Genau so, wie es hier beschrieben wird, geht Harley mindestens seit den 20er Jahren des letzten Jahrhunderts bei Problemlösungen vor. War Dir das nicht bekannt? Ich bin mit diesem Hintergrundwissen eher überrascht, dass dennoch Leute - die von der Getriebeölproblematik wissen - neue Tourer gekauft haben ...

Unabhängig davon: viel Glück!!

Keine Alternative ohne hydr. Kupplung - d.h., wenn sich nix vernünftiges tut, verlässt Du HD? Und dann????

Beste Grüße
Sören

@Tom: Tom der es verstanden hat.

@all: Für alle "Geschädigten" wäre ein Umstieg auf TC 103 oder älter empfehlenswert, sofern mann dann noch Wert auf die Marke legt.

Ich meine das jetzt nicht ironisch, ich würde das so machen.


BG
 

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Am liebsten mit Vergaser.