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Ja das kann ich.
Sind die Avon MKII in 5.00x16 hinten
und 3.00x19 vorne.
Ich finde sie fahren sich schon um einiges besser als die Dunlops,bei feuchter Strasse besonders.
Füe die Reifen gibt es von Avon ein Unbedenklichkeitsbescheinigung.Einfach den Schein als pdf einschicken und dann bekommt man die Bescheinigung,was eine Abnahme möglich machen sollte.

Vielen Dank.

auf der vorderfelge welche Breite ist das.
3x19 will ich auch gerne haben aber in Speichenfelge finde aber leider nichts.
Vielleicht bin ich auch zu doof zum suchen im Internet.
Danke Gruß

@micki ...

... schaut klasse aus dein mopped

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gruß
jens

beziehungsstatus: ich geh mit meiner laterne ...

Ach doch nicht dafür.
Sind vorne ca.90 mm und hinten ca. 130 mm.
Kannst die genauen Daten auf der Seite von Avon einsehen.
Ich bin mir nicht sicher aber die Iron hat doch vorne eine 19" Speichenfelge,oder war es die Nightster?

@Micki
Schönes Mopet find ich auch sehr stimmig

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www.mr-bobber-custom.com

Mein: "Hot Rod Bobber"
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread35689-page24-streetbob-umbau-step-by-step.htm

@visign

Noch mal 'ne Frage zum Legend air:

Wenn Du wärend der Fahrt verstellst, geht das stufenlos oder sind das fest vorgegebene Abstufungen?

Ist da eine Anzeige, wo Du dann erkennen kannst wie "tief" oder "hoch" Du momentan fährst? Meine nur, daß man nicht aus Versehen bei ganz engen Kurven oder Schlaglochstrassen das Fahrwerk versehentlich zu weit runter fährt.

Also weisst Du immer in welcher Einstellung Du Dich grad' befindest?

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Lieber Seven fahren als gar keinen Sex!

Watch this!

http://www.youtube.com/watch?v=EnVLjJ45JHs



Schon echt nen geiler Scheiß!

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Greetz mars

aber was höre ich da zum Schluss, ne Zahnbürste?? Hört sich beschissen an.

Aber sonst echt geil.

Nur, wofür? Also in meinem Fall. Ich fahre 11,5 PS und nur wenn meine Dame ab dieser Saison mal mitfährt (HHD sich freut) verstelle ich die. Sonst nicht. Fürs Gelände habe ich zuhause Xdrive, das reicht mir . Ist auch schon viel Kohle. Kaufe ich mir lieber etwas anderes für. Aber jeder das Seine.

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Remember to drink large and fall over.

Hi,
meine Meinung deckt sich mit der von Orange883 - wofür braucht man sowas? Zum Posen? Denn Fahren kann man in der abgesenkten Stellung kaum. Und TüV wird es dafür sicher auch nicht geben.... Also nur Show? Ganz schön teuer dafür!

...und fahr mal hinter diesen Luftgefederten her, da wird Dir ganz anders. Die Teile schaukeln noch, da hat dein primitives Dämpferpaar schon lange ausgefedert !

Ich möchte da nicht draufsitzen.....

"Oldscool" Stitch....

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Was kann Harley - Davidson dafür, welche Ärsche auf ihr sitzen ?

One of these days, I change my evil ways....

Lowrider-Style - funzt bestimmt auch bei nem Mopped

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Greetz mars

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Lieber Seven fahren als gar keinen Sex!

.. es wissen immer die besser die das noch nie probiert haben !!

sicher haben die TÜV.. und in abgesenkten Zustand lassen die sich natürlich fahren.. ist halt bretthart.. allerdings kriegste Probleme in engen Kurven da der hintere Rahmen halt schon sehr tief liegt.
In ausgefahrenen Zustand sind die Lengend Air in etwa mit den originalen Federn (was den Federweg betrifft) zu vergleichen... nur federn diese halt komfortabler... ganz und gar nicht instabil.

Optimal dämpfen diese in etwa auf mittleren Weg.. ist aber eigenes empfinden der optimalen Dämpfung... das ganze ist stufenlos und ohne anzeige, d.g. hier ist gefühl gefragt.

Es ist auch immer eine Frage was man will.. wenn ich eine Harley auf Kurvenrider züchte dann würde ich sicher nicht die Legend Air nehmen.. wenn ich cruisen will, dann sind sie eine echt Empfehlung!!

Gruß
visign

Ich find´s cool. Und ich find Low-Rider auch cool und ich find meine 11,5er PS auch cool und jeder wie er mag und wofür er die Kröten rauspfeffern möchte...

Und Kurven muss ich auch vorsichtiger anfahren als vielleicht unser Enduro-Desmond mit seiner Super-Sporty (nix für ungut!)

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Greetz mars

ja, die 11,5 er hatte ich vorher auch drinnen .. kann das was mars sagt nur voll und ganz bestätigen..