Druckvorschau: Softail Breakout 2013 - Seite 151 - Milwaukee V-Twin

...hallo Mr. Copy,...

...just fun, but the only way to enjoy...

nun, denn diese CVO B ist auch meine Wahl gewesen, und nun hast nicht nur Du sie und dann dazu in meiner Wunschfarbe, nö, auch Minigi wartet darauf...Aber Jungs, ich schwör Euch, das lohnt... Zur Wahl des Auspuffes denk ich, liegst Du gut, ich persönlich mag keine elektr. verstellbare, da musste ein Drehhebel in Chrom her, daher die Wahl auf Penzzl, und der Sound ist Mega... aber Kess habe ich an ner anderen Maschine auch und ist oK.., den Genscher hab ich auch, denn der ist schön fett auch in Chrom, aber als Seitlichen in runder Form und mit stets beleuchtetem Kennzeichen, soll mal wer was mosern, ist abgenommen, und noch Taschen dazu von Rouven, dann noch Extras die den Motor betreffen, Bearbeitung durch G & R, dann ist das Ding ne Hausnummer... Glückwunsch zu dem bike !

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...alles kommt von selbst zu dem der da warten kann... aber auch ... sage was wahr ist, trinke was klar ist, esse was gar ist, sammle was rar ist...

Wo hast du das beleuchtete Kennzeichen biegen lassen? Soll ja nicht so einfach sein.

Gehört bei den Extras für den Motor auch der Supertuner dazu?

... Biegung hat mein F besorgt, das Kennzeichen ist von Siebert, da musst Du ein Wunschkennzeichen vorab fertigen lassen , dann zum Straßenverkehrsamt, dann wird das Leuchtkennzeichen am Fahrzeug auf die Platte geklebt, fertig... und das mit dem Motor ist absolut notwendig, denn von Werk werden diese Dinger generell zu schwach ausgeliefert, Hd verhökert die CVO B mit dem 110er als 92 PS Gerät, hat nach Messsung aber nicht mal 85 PS, und ich wollte mehr als 100 PS auf der Hinterachse haben, und G & R packt halt nochmals durch Bearbeitung der Zylinder und Luftklappen nebst Welle und Tuner noch was mehr drauf, aber auch nicht ganz billig...

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...alles kommt von selbst zu dem der da warten kann... aber auch ... sage was wahr ist, trinke was klar ist, esse was gar ist, sammle was rar ist...

Ok.Danke.Jetzt fällts mir auch wieder ein.Das Kennzeichen hatte ich auf einem Foto von Dir gesehen.Aber ist ja auch nicht einfach bei 150 Seiten die Übersicht zu behalten ;-)

Was den Motor betrifft werde ichs wohl bei dem Kess mit Suptertuner belassen.
Mochte die Maschine so original wie möglich lassen.

Wenns mal ein paar PS mehr sein sollen habe ich ja immer noch meine Italienerin in der Garage .

zum zitierten Beitrag Zitat von 48michl
... Biegung hat mein F besorgt, das Kennzeichen ist von Siebert, da musst Du ein Wunschkennzeichen vorab fertigen lassen , dann zum Straßenverkehrsamt, dann wird das Leuchtkennzeichen am Fahrzeug auf die Platte geklebt, fertig... und das mit dem Motor ist absolut notwendig, denn von Werk werden diese Dinger generell zu schwach ausgeliefert, Hd verhökert die CVO B mit dem 110er als 92 PS Gerät, hat nach Messsung aber nicht mal 85 PS, und ich wollte mehr als 100 PS auf der Hinterachse haben, und G & R packt halt nochmals durch Bearbeitung der Zylinder und Luftklappen nebst Welle und Tuner noch was mehr drauf, aber auch nicht ganz billig...

Hi Udo, Glückwunsch zu deiner CVO Breakout und herzlich willkommen hier im Forum. Ich bekomme auch einen gebogenen KZ-Halter. Allerdings mit normalen Kennzeichen wird auch meine zugelassen.

@mrhein

ja, Rouven wollte auch noch Fotos von dem Lederzeugs am bike, das wird jetzt auch passieren, spätestens am Woe, dann lass ich sie mal vor den Bunker, fahren speziell mit Ihr geht aber erst als Aprilscherz durch, für ne Ganzjahresvigniette war ich zu geizig, außerdem bin ich putzfaul...

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Vielleicht könntest du ja mal eine Soundprobe von deiner Penzl einstellen.Die Kess habe ich schon gehört.Fand ich schon heftig. Habe schon intensiv auf Youtube gesucht nur leider ist da nix zu finden.

Übrigens die V&H 2 in 1 finde ich allein schon von der Optik die beste Variante.

@hd paule

denke ich mach in Kürze mal was auf Bild und Ton, hoffe mein Ältester hilft mir dabei, kann selbst nicht , mal nen Handy umfänglich bedienen - will es auch gar nicht, geschweige ne Aufnahme damit machen, Baujahr 1965 und noch Hirnspeicher mit Lochstreifenleser, da passt was gar nicht...

und zu dem Sound, oder sagen wir besser Lärm ...mag gut sein, aber das ist mir zu dünnes Eis, und da raten auch viele F von ab...

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...alles kommt von selbst zu dem der da warten kann... aber auch ... sage was wahr ist, trinke was klar ist, esse was gar ist, sammle was rar ist...

Hier auch nochmal hallo an alle,

@michl: freu mich schon auf deine Bilder mit der Tasche von Rouven, die ist wirklich super gelungen.

Ich habe hier fast alle 151 Seiten gelesen und finde es super, dass ihr alle so begeistert von meinem neuen Bike seid ;-)

Kann mir jemand von euch sagen, ob man bei der CVO BO nun in Österreich den Kennzeichenhalter an die Seite ran machen kann, oder ist dann der Fender zu kurz?

Danke

Mich würde nochmal interessieren ob alle die das Kennzeichen an die Seite verlegt haben unter dem Fender eine Verstärkung eingebaut haben .
Oder wurde ganz einfach nur das serienmässige Kuchenblech entfernt.

So wie ich gesehen habe geht der serienmässige Kennzeichenhalter ziemlich weit unter den Fender und verstärkt ihn wohl.
Habe da ein wenig Bedenken wenn man den einfach so entfernt.

@ HD Paule,
@ HD 84,
herzlich willkommen hier im Forum.
Glückwunsch zu Euren CVO ś.
Wöbby.

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Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist gewöhnlich wegen Bauarbeiten gesperrt.

zum zitierten Beitrag Zitat von HD Paule
Mich würde nochmal interessieren ob alle die das Kennzeichen an die Seite verlegt haben unter dem Fender eine Verstärkung eingebaut haben .
Oder wurde ganz einfach nur das serienmässige Kuchenblech entfernt.

So wie ich gesehen habe geht der serienmässige Kennzeichenhalter ziemlich weit unter den Fender und verstärkt ihn wohl.
Habe da ein wenig Bedenken wenn man den einfach so entfernt.

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... Augenzwinkern