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Geschrieben von +Road+ am 01.06.2018 um 11:45:
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Zitat von Rene'
Kein Problem.
Für mich war diese Lösung von vornherein zum Scheitern verurteilt. Wenn Du im Bad einen Wasserrohrbruch hast löst man das Problem nicht einfach damit ein Loch in die Wand zu bohren damit das Wasser abfließen kann. 
Das Öl ist meiner Meinung nach aus der Entlüftung gekommen da sicherlich der Primär zu viel Öl hatte (Transfer) und das Öl durch die Hitze schön dünnflüssig war. Verteilt hat das dann sicherlich der Antriebsriemen.
Der Ölstand im Getriebe wäre man interessant. Ich vermute da ist nicht mehr viel drin.
Gruß,
René
absolut richtig , jetzt bleibt noch den Schlauch auf den Getriebedeckel zu legen und alles ist prima.
Geschrieben von Websucht am 01.06.2018 um 12:22:
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Zitat von +Road+
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Zitat von Rene'
Kein Problem.
Für mich war diese Lösung von vornherein zum Scheitern verurteilt. Wenn Du im Bad einen Wasserrohrbruch hast löst man das Problem nicht einfach damit ein Loch in die Wand zu bohren damit das Wasser abfließen kann.
Das Öl ist meiner Meinung nach aus der Entlüftung gekommen da sicherlich der Primär zu viel Öl hatte (Transfer) und das Öl durch die Hitze schön dünnflüssig war. Verteilt hat das dann sicherlich der Antriebsriemen.
Der Ölstand im Getriebe wäre man interessant. Ich vermute da ist nicht mehr viel drin.
Gruß,
René
absolut richtig , jetzt bleibt noch den Schlauch auf den Getriebedeckel zu legen und alles ist prima.
Naja, das Getriebe wurde ja mittels O-Ring zum Primär abgedichtet, deshalb wurde erst die separate Entlüftung im Primär verbaut (soweit mir bekannt wird bei einem offenen Primär die Druckstange auch so abgedichtet) denke vom Getriebe ist da kein Öl gekommen.
Ich vermute das es einfach nur das Öl war welches von drehenden Teilen im Primär nach oben geschleudert wurde und dann durch den Überdruck nach draußen befördert wurde, begünstigt durch´s Pässefahren mit größeren Schräglagen und Wärmeentwicklung im Primär.
Glaube es gibt Entlüftungsnippel die zwar Luft durchlassen, aber keine Flüssigkeit, evtl. wäre das eine Lösung für das Problem.
Gruß Robert
__________________
Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !
Geschrieben von Döppi am 01.06.2018 um 17:35:
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Zitat von Rene'
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Zitat von harleykill
@ Rene: Warum hast Du dann Deine Bedenken nicht niedergeschrieben?
Hatte ich.
Siehe Seite 112, mein Beitrag vom 14.4.
Und ich war nicht der einzige der bei dieser Lösung den Kopf geschüttelt hat.
Gruß,
René
Ich übrigends auch. War und ist für mich keine hinnehmbare Lösung. Vielleicht ist der nachgerüstete O Ring von der Stange runter und die ganze Plörre übergelaufen ?
Ich warte immer noch auf meine Druckstange die immer noch auf Rückstand ist.
__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Geschrieben von Websucht am 01.06.2018 um 17:52:
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Zitat von Döppi
Ich warte immer noch auf meine Druckstange die immer noch auf Rückstand ist.
bei Thunderbike werden alle Teile als lieferbar angezeigt...
__________________
Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !
Geschrieben von mossoma am 01.06.2018 um 19:11:
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Zitat von Websucht
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Zitat von +Road+
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Zitat von Rene'
Kein Problem.
Für mich war diese Lösung von vornherein zum Scheitern verurteilt. Wenn Du im Bad einen Wasserrohrbruch hast löst man das Problem nicht einfach damit ein Loch in die Wand zu bohren damit das Wasser abfließen kann.
Das Öl ist meiner Meinung nach aus der Entlüftung gekommen da sicherlich der Primär zu viel Öl hatte (Transfer) und das Öl durch die Hitze schön dünnflüssig war. Verteilt hat das dann sicherlich der Antriebsriemen.
Der Ölstand im Getriebe wäre man interessant. Ich vermute da ist nicht mehr viel drin.
Gruß,
René
absolut richtig , jetzt bleibt noch den Schlauch auf den Getriebedeckel zu legen und alles ist prima.
Naja, das Getriebe wurde ja mittels O-Ring zum Primär abgedichtet, deshalb wurde erst die separate Entlüftung im Primär verbaut (soweit mir bekannt wird bei einem offenen Primär die Druckstange auch so abgedichtet) denke vom Getriebe ist da kein Öl gekommen.
Ich vermute das es einfach nur das Öl war welches von drehenden Teilen im Primär nach oben geschleudert wurde und dann durch den Überdruck nach draußen befördert wurde, begünstigt durch´s Pässefahren mit größeren Schräglagen und Wärmeentwicklung im Primär.
Glaube es gibt Entlüftungsnippel die zwar Luft durchlassen, aber keine Flüssigkeit, evtl. wäre das eine Lösung für das Problem.
Gruß Robert
Genau so ist es.....
Tom
Geschrieben von S-Works am 01.06.2018 um 20:59:
Nabend zusammen,
habe mich aus dem Thread lange rausgehalten, da es nichts signifikant Neues gibt. Meine RK transferiert auch Öl.
Gibt es international ebenfalls Probleme? Was sagen die Amis? Facebook etc. da müsste doch die Hölle los sein!?
Geschrieben von Popov am 01.06.2018 um 21:33:
Hatte heute meine RK bei der 1600er Inspektion.
Nachdem mein Getriebe bis dahin auch schon knapp 300ml verloren hat, habe ich schon vorab auf den Austausch der Druckstange gedrängt und die Teiliste hingeschickt.
Trotz angekündigtem Lieferengpass waren alle Teile da, der Autausch ist vollzogen.
Der Dealer hat mir lediglich die Teile berechnet, der Einbau war kostenlos. In Anbetracht der Tatsache, dass der Slinger nach wie vor als einzige offizielle Problemlösung gilt, kann ich mit der kleinen Investition leben.
Ich werde berichten, ob es was taugt.
In der Menge der Freds kann ich nicht mehr finden wer die Lösung zuerst publiziert hat, aber vielen Dank an den Verfasser.
Hoffentlich läuft die Kiste jetzt so zuverlässig wie meine Alteisen in den letzen 25 Jahren.
__________________
Gruß vom Andi ausm tiefen Südwesten
Don´t waste your time!
Geschrieben von harleykill am 01.06.2018 um 21:37:
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Zitat von S-Works
Nabend zusammen,
habe mich aus dem Thread lange rausgehalten, da es nichts signifikant Neues gibt. Meine RK transferiert auch Öl.
Gibt es international ebenfalls Probleme? Was sagen die Amis? Facebook etc. da müsste doch die Hölle los sein!?
Frag mal google: klick
__________________
Am liebsten mit Vergaser.
Geschrieben von Reifenchecker am 02.06.2018 um 11:17:
Den Öltransf habe ich nach dem Kauf mit 4800km, bei ca 5200km festgestellt und etwa pro 500km 0,3ltr nachgefüllt.
bei km 6800 würde die Druckstange ohne Berechnung erneut.
bis jetzt habe ich weitere 5300km gefahren ohne einen Tropfen Transfer
Komisch finde ich, dass man immer noch abenteuerliche Lösungen sucht.
Das mit der Druckstange ist doch glsube ich nichts Neues
Warum wird dann noch mit Entlüftungen ins Freie experimentiert?
Muss man nicht verstehen.
Ein schönes Wochenende
Geschrieben von Rocko am 02.06.2018 um 17:17:
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Zitat von Popov
Der Dealer hat mir lediglich die Teile berechnet, der Einbau war kostenlos. In Anbetracht der Tatsache, dass der Slinger nach wie vor als einzige offizielle Problemlösung gilt, kann ich mit der kleinen Investition leben.
Ist das ne Verarsche von Harley!!
Nicht falsch verstehen, ich würde als Betroffener wahrscheinlich gleich handeln, aber das ist schon ein Witz ! Kauft ein scheinbares funktionierendes Produkt und zahlt aus eigener Tasche die Reparaturen, auch wenn nur die Materialien!
Geht gar nicht!
@Papov: Damit möchte ich dich nicht persönlich angreifen!
__________________
Gruß der liebe Jung!
Geschrieben von Popov am 02.06.2018 um 17:25:
Schon OK, ich rede mir das auch nur schön. Im Grunde genommen geht mir das Ganze extrem auf den Sack, möchte mir aber den Spaß an dem eigentlich richtig geilen Moped nicht nehmen lassen.
__________________
Gruß vom Andi ausm tiefen Südwesten
Don´t waste your time!
Geschrieben von Silver Surfer am 02.06.2018 um 17:51:
ich würde da gar nix bezahlen. Ist doch anscheinend ein Konstruktions Thema . Fehlen Teile im Motor und Kunde zahlt die fehlenden Dinge???, ich lach mich schlapp, dem hätte ich die Bude angezündet. Soll er sich an HD Deutschland wenden und das mit dem Hersteller abrechnen.
Demnächst berechnen die auch noch Zündkerzen, vor Auslieferung.
Da freut sich doch jeder Anwalt.
Wenn du hier über mehr als 10 Euro sprichst, würde ich den mal lang machen. Einbau kostenlos, na super.
Kaffee wahrscheinlich gratis.
Wir sprechen hier über ein Bike, welches schnell die 30.000€ Kategorie überschreitet. Das solche Händler mit sowas durchkommen, ärgert mich mal sehr.Der doofe Kunde wirds schon löhnen.
Ne Sammelklage aller Betroffenen wäre nicht schlecht.
Aber noch ist der Gesetzgeber leider nicht so weit um sowas durch zuziehen. Abzocker Bande.
Geschrieben von +Road+ am 02.06.2018 um 18:44:
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Zitat von Popov
Schon OK, ich rede mir das auch nur schön. Im Grunde genommen geht mir das Ganze extrem auf den Sack, möchte mir aber den Spaß an dem eigentlich richtig geilen Moped nicht nehmen lassen.
sehr geil Popov !
Weiter so, immer schön Ölstand prüfen, Ölstand prüfen,
Service-Checks einhalten und freundlich Bargeld auf die Theke legen.
Du machst das schon richtig, lass dich nicht beirren.
Geschrieben von Websucht am 02.06.2018 um 19:00:
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Zitat von Silver Surfer
ich würde da gar nix bezahlen. Ist doch anscheinend ein Konstruktions Thema . Fehlen Teile im Motor und Kunde zahlt die fehlenden Dinge???, ich lach mich schlapp, dem hätte ich die Bude angezündet. Soll er sich an HD Deutschland wenden und das mit dem Hersteller abrechnen.
Demnächst berechnen die auch noch Zündkerzen, vor Auslieferung.
Da freut sich doch jeder Anwalt. Wenn du hier über mehr als 10 Euro sprichst, würde ich den mal lang machen. Einbau kostenlos, na super. Kaffee wahrscheinlich gratis.
Wir sprechen hier über ein Bike, welches schnell die 30.000€ Kategorie überschreitet. Das solche Händler mit sowas durchkommen, ärgert mich mal sehr.Der doofe Kunde wirds schon löhnen.
Ne Sammelklage aller Betroffenen wäre nicht schlecht.
Aber noch ist der Gesetzgeber leider nicht so weit um sowas durch zuziehen. Abzocker Bande.
Die 3-teilige Druckstange ist keine offizielle Lösung von Harley, daher übernimmt HD auch nicht die Kosten, wenn dann hat das der jeweilige Händler auf seine Kappe genommen! In dem Fall halt nur die Kosten für seine Arbeitsleistung. Ich kann auch den Händler verstehen, warum soll er für etwas wo er gar nichts für kann die Kosten übernehmen? auf der anderen Seite ist er aber erstmal der Ansprechpartner für den Kunden und möchte diesen natürlich auch im eigenen Interesse zufrieden stellen. Denke die Händler sind hier ebenfalls angepisst... und Harley kommt einfach nicht aus dem Quark hier eine funktionierende Lösung zu präsentieren.
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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !
Geschrieben von Adsche am 02.06.2018 um 19:36:
HD hat den Mangel verursacht, nicht der Kunde. Der Händler hat das mangelhafte Produkt an den Kunden verkauft, nicht umgekehrt. Und dann soll der Kunde, dem man das mangelhafte Produkt verkauft hat für den Schaden aufkommen? Am liebsten noch in der Garantiezeit. Das nenne mal einer Logik.
Wenn der Händler also die Kosten übernimmt, macht er das doch nicht für den Kunden, sondern für den, der den Mangel verursacht hat, also HD. Von dort soll er sich auch bitte die Kosten erstatten lassen oder selbst tragen wenn ihm das zu mühsam ist.
Auch wenn ich mich wiederhole, das nennt man Täter-Opfer Umkehr, wenn man es andersherum sieht.