hast Du was an der Abstimmung geändert oder nur den Lufti, welche Mototrentlüftung haste drauf gemacht.
Hat die TC 88 auch schon EFI
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@ Lucifer
hast Du was an der Abstimmung geändert oder nur den Lufti, welche Mototrentlüftung haste drauf gemacht.
Hat die TC 88 auch schon EFI
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Gruß Steve
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Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben
@SteveHD
offene KessTech mit Forcewinder - natürlich wurde die Abstimmung geändert.
Motorentlüftung von Pistor (Radical) - nicht billig aber gut, hatte vorher was anderes drauf - eine Platte mit Entlüftungsschläuchen - war nicht ganz dicht und habe mir den Auspuff etwas versaut.
hat schon den EFI
@ Lucifer
Thanks
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Gruß Steve
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Ohne Neukalibrierung stirbt die Maschine mit solchen Luftfiltern den Hitzetod !
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
Zitat von Andre
Ohne Neukalibrierung stirbt die Maschine mit solchen Luftfiltern den Hitzetod !
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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden 
Zitat von Andre
Ohne Neukalibrierung stirbt die Maschine mit solchen Luftfiltern den Hitzetod !
Hi Mädels,
hab den Forcewinder und auch offene Pipes drauf. Da sacht aber der "Freuindliche" Meister, dass macht nichts, es sei denn ich blaaaase volle Möhre nach Hamburg (von Frankfurt).
... mmmh nachdem was Ihr sagt muss ich dann ja wohl den PC kaufen und dann kalibrieren, Richtig !?
Mist, dass währen wieder hunderte von Euronen.
Netter Gruß
Howling Wolf
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May the good times roll, and the juice be with you ....
Na dann mach das mal lieber , sonst freut sich irgendwann der Freubdliche weil er deinen Motor reparieren darf .
zum zitierten Beitrag Zitat von Howling.Wolf
Hi Mädels,
hab den Forcewinder und auch offene Pipes drauf. Da sacht aber der "Freuindliche" Meister, dass macht nichts, es sei denn ich blaaaase volle Möhre nach Hamburg (von Frankfurt).
... mmmh nachdem was Ihr sagt muss ich dann ja wohl den PC kaufen und dann kalibrieren, Richtig !?
Mist, dass währen wieder hunderte von Euronen.
Netter Gruß
Howling Wolf
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Danke !
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Ich hab die Erfahrung gemacht,daß so einige Händler bezüglich EFI entweder keinen Plan oder richtig den Plan haben.
Dazwischen gibts irgendwie nichts.
Meiner sagt auch,daß die EFI alles nachregelt 
Howling Wolf, knallt sie arg beim Gaswegnehmen???
Wenn nicht, dann schauts trotzdem nicht übel aus mit der Abstimmung.
Probier mal die XIEDS, wär ein günstigerer Anfang.
Bezüglich Deiner Sache fang ich morgen an, war Ehefrautechnisch eingebunden 
Danke der Nachfrage, sticki1
ja, es knallt beim wegnehmen wenn sie kalt ist.
Im betriebswarmen Zustand nicht.
Welchen von diesen XIEDS soll ich nehmen ?
Schön dass Du dran bist, lass Dir Zeit.
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Meine knallt jetzt schon beim Gas wegnehmen im Schubbetrieb,
ohne anderen Lufti also noch alles in der originalen Abstimmung bis auf den zweiten großen HD Topf.
Soll das bedeuten das die Abstimmung jetzt schon was für den A... ist
Denke aufgrund der Sensoren kann und wird durch die Elektronik EFI der optimale Betriebszustand geregelt wird. Dies hat natürlich seine Grenzen aber wir reden ja nicht von der doppelten Luftmenge denn dann wäre das Gemisch so mager das der Motor gar nicht mehr laufen würde. ODER
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Gruß Steve
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Die Harley Sensoren (Lambda Sonden) arbeiten in einem serh engen "closed loop" Bereich.
Natürlich regeln sie in einem gewissen Bereich das Gemisch nach.
Die Sache hat aber dann ein Ende, wenn ein anderer, als der originale Luftfilter (Gehäuse) benutzt wird. Das packt die Sonde nicht zum Nachregeln. Mit XIEDs habe ich keine Erfahrung.
Es gibt nur eine sichere Methode:
Das Kraftstoff-Luftgemisch auf dem Prüfstand im Teillast- und Vollastbereich zu messen.
Die Sache ist doch die: Es ist alles ganz toll, solange nichts kaputt geht. Wer solche Änderungen vornimmt, hat sicherlich auch das Geld für eine Messung auf der Rolle übrig, oder lieg ich da falsch ??.
Das Knallen (unverbrannte Gase im Ausuff) im Schiebebetrieb ist ein Indiz auf ein eher fettes Gemisch. Ob dies aber im gesamten Drehzahlbereich so ist, kann niemand mutmaßen.
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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
Mir gehts ja nicht um Leistung und so find nur einfach die Optik super ge... von den Teilen auch Grad weil man dann die Stösselstangen besser sieht.
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Gruß Steve
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Meine knallt auch , mit Thundermax , AFR meistens unter 13 , ( im Vergleich dazu : Lambda 1 - das heißt deutsche Einstellung AFR 14,8 ) , Schon ein bissle ein Unterschied .
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