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Z666: naja...ich fände es schon toll, wenn man sich GEZIELT Infos beschaffen könnte, ohne lange und mühsam in einem allgemeinen Thread wühlen zu müssen.

Zudem (so hoffe ich jedenfalls) würde ein eigener Cobra-Thread vielleicht auch andere Nutzer dieses Reifens animieren, ihre persönlichen Erfahrungen mitzuteilen.

Aber das ist - wie immer - nur MEINE Sicht der Dinge ohne Anspruch auf Allgemeingültigkeit ;-)

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Akzeptiert

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"BURN OUT" ist was für Anfänger! Ich habe bereits "FUCK OFF"

Hallo zusammen,
kurz mal Rückmeldung zum Pirelli Night Dragon (siehe Zitat meines Posts unten).
Ich hab jetzt ca. 1500km damit runter. Am letzten WE war ich mit einem Freund (Auto, Anhänger) in den Alpen, Pässe rocken. Rund ums Sellajoch haben wir einiges abgefahren, Sonntag leider Pech mit dem Wetter gehabt und nur 2 Stunden am Morgen fahren können.
Während dieser Touren konnte ich feststellen, dass der Reifen wirklich prima läuft, sehr guten Grip hat und sich meine Sporty wieselflink um die Kurven scheuchen läßt. Vom Fahrverhalten bin ich sehr zufrieden! Überrascht war icha uch vom Mopped selbst. Aufgrund der Höhe dachte ich, mit mehr Leistungsverlust rechenn zu müssen. War nicht der Fall. Etwas gegengesteuert mit Super Plus (war kühl genug, um den Motor nicht zu warm werden zu lassen). Die 53 Pferdchen haben mir richtig Freude gemacht.
2 Mal blockierte das Hinterrad bei regennasser Fahrbahn und LANGSAMER Fahrt. Die Beläge dort werden dann teils wie Schmierseife, so dass es mir einmal beim Runterschalten und einkuppeln passierte, dass das Rad zu blockieren begann, das andere Mal beim Anbremsen vor der Kurve. Das war Sonntagmorgen. Aufgrund des anhaltenden Regens, teils mit Hagel bei der Sellajoch Abfahrt, sind wir ins Hotel zurück, haben die Motorräder wieder geparkt und ab per Auto nach Bozen. 27°, trocken, herrlich :-)...bis wir gegen 18 Uhr aufgebrochen sind. Dann regnete es auch dort.
Einzig: die Originalstoßdämpfer. Katastrophe! Da kommen andere rein, das ist jetzt wirklich glasklar. Einige Male schlugen sie durch, und das selbst bei ganz kleinen Bodenwellen und moderater Geschwindigkeit...auf Stufe 4. Und: ich hab gerade mal 76kg. Dreck, dreckerter Dreck
VG,
Füxlein

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Amico pectus - hosti frontem

Hallo Füxlein,

vielen Dank für deine Rückmeldung.
In der Summe dessen, was ich bisher über den Night Dragon gelesen habe, wird das mein nächster Reifen, sobald der Heidenau runter ist (absolut nix gegen den Heidenau, aber ich bin begierig zu erfahren, wie sich der Night Dragon auf meiner Dogster fährt).

Bezüglich deiner Fahrwerksprobleme kann ich dir wirklich nur zu Wilbers raten. Solltest dir aber gut überlegen, ob du den gleichen "Fehler" machst, wie ich und die Sport- an Stelle der Komfortvariante nimmst. Mit der Sportvariante liegt die Sporty zwar wie ein Brett, was bei ebener Fahrbahn absolut geil ist, da macht Kurven fahren richtig Spaß - da wabbelt nix. Aber bei Landstraßen dritter Kategorie (und die werden leider immer mehr) tritt sie dir dann doch noch gerne immer wieder mal kräftig in den A.....

Ist ja beim Auto auch nicht anders. Mit Sportfahrwerk bist du auf der Dosenbahn der King und auf der buckeligen Landstraße das Opfer

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@ Straydog
Wie zufrieden bist Du mit den Heidenau?
Gruß
Grisu

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Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.

Hallo Straydog,
das macht Sinn. Allerdings bin ich noch nicht wirklich sicher, welche es werden sollen. IKON (ehemals Koni) scheinen auch eine Alternative zu sein.
Gerne können wir uns mal über PN austauschen. Rahmentechnisch sind unsere beiden Mädels ja gleich.
Danke und viele Grüße,
Füxlein

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Amico pectus - hosti frontem

Grisu: sehr

Zwecks genauerer Info, lies bitte im Heidenau-Thread nach

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So mal aktuell:
Bin heute auf einer 1200er den Avon Cobra gefahren, kann jetzt mal mitreden, den Night Dragon habe ich selbst auf meiner Sportster drauf. Für Metzeler, BT45 und Dunlops habe ich auch selbst genügend Erfahrung.
Mein eindeutiges Urteil was Haftung und Kurventauglichkeit im Trockenen angeht.

1. Bridgestone BT45 und zwar ganz klar und eindeutig
2. Night Dragon
3. Avon Cobra
4. Metzeler (aber nur wenn er nicht älter als 2 Jahre ist)
5. Dunlop

Auf Aspekte wie Optik, tatsächliche Breite und Haltbarkeit gehe ich nicht ein. Alle gefahrenen Maschinen hatten 19 Zoll vorne und 16 Zoll hinten

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Danke Dede :-)

Eine weitere Bestätigung dafür, beim nächsten anstehenden Wechsel den Pirelli zu testen.

Es ist einfach nur schade, daß das Maß aller Dinge (BT45) auf der Sporty nur eine so geringe Lebenserwartung hat.

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Moin,

auch von mir als aufmerksamem Leser dieses Threads zwischendurch mal wieder Danke an alle für ihr Erfahrungsberichte!

Auch ich habe als Zwischenfazit gezogen, dass ich als nächste Paarung den Night Dragon mal versuchen werde.

Zurzeit habe ich den BT 45 drauf und bin - wohl als Einziger - nicht restlos angetan. Klar, der Grip ist der Hammer und ich fühle mich auch bei Nässe sicher wie in Abrahams Schoß. Aber das Fahrverhalten der Sporty, das mit den Serien-Michelins sehr gutmütig und "angenehm träge" war, ist mir mit den Bridgestone irgendwie zu kippelig. Mit dem empfohlenen Luftdruck 2,3 und 2,7 - das hatten wir hier ja schon - gehts gar nicht, da neigt sie zum reinkippen und untersteuern in den Kurven. Mit schmackig mehr Druck (2,8 und 2,9) gehts - aber ist immer noch nicht so "idiotensicher" wie die Michelin. Ich denke, dass die BT 45 einfach nicht für die 370 kg gemacht sind, die mein Krad und ich auf die Waage bringen.

Muss aber dazu sagen, dass ich´s Kurvenfahren sicher auch nicht erfunden habe, hier in Berlin/Brandenburg haben wir nur ein knappes Dutzend Kurven

BTW: Als ich neulich bei ner freien Harleybude war, drückte der Typ den Vorderreifen mit Daumen und Zeigefinger mal eben deutlich zusammen und meinte: "Oh, zu wenig Luft drauf!" Als die Messung ergab, dass sogar mehr drin ist, meinte er, so einen weichen Reifen habe er ja noch nie gesehen... und der ist seit ein paar Dekaden im Geschäft...

Insofern also wird mein nächster wohl der Night Dragon sein....

Gruß!

Vergil

Hallo,
Ich würde mir gerne Stollenreifen montieren. Also das sollen keine Reifen fürs Gelände sein Sondern der Optik dienen, sowas wie Enduroreifen z. B. Gs 1200. hat das jemand probiert?

Die Stollenreifen sollen auf eine forty eight. Weiterer Umbau nicht ausgeschlossen.

Moin zusammen,
hat jemand Erfahrung mit dem Conti Milestone? Wenn ja welche. Bin im PKW-Bereich seit Jahren aus Überzeugung auf Conti-Reifen unterwegs, sowohl sommers als auch winters. Hab damit auch die ganze Familie ausgerüstet und verkaufe auch an Freunde und Bekannte ausschließlich Conti-Reifen. Im Motorradbereich hab ich damit leider überhaupt keine Erfahrung. Schlecht wird er sicher auch nicht sein, aber wo kann man ihn einordnen im Vergleich zu Michelin, Bridgestone Avon & Co.?

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Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche