Druckvorschau: Twin Cam 103 verschluckt sich - Seite 15 - Milwaukee V-Twin

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Geschrieben von harleykill am 04.08.2015 um 16:19:

@rebell und king:

Mit der Trickbox geht die Klappe automatischzu wenn man im Leerlauf Gas gibt, sobald man einen Gang einlegt, bleibt die Klappe offen. da brauchst Du keinen Draht, die macht das automatisch.

Aber um die Trickbox und oder geschlossene/offene Auspuffklappe geht es hier überhaupt nicht, hat null Auswirkung auf meinen schlechten Durchzug.

...muss schon fast sagen "leider", denn das wäre zu einfach gewesen.

Mal sehen was die Werkstatt sagt.

LG

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Geschrieben von Rebell_74 am 04.08.2015 um 18:07:

Hi,

also meine Bob TC 96 wurde genau durch diese Klappe massiv ausgebremst. Mehr als 3/4 Gas schnell aufgedreht hat sie gestottert und nur zögerlich beschleunigt. Ab einer gewissen Drehzahl war das Phänomen schlagartig weg; als hätte man eine Lachgas Einspritzung aktiviert. Bei humanen Beschleunigen war nix. Nachdem Klappe permanent offen war, nie wieder Probleme.

Wenn die Klappe zu ist und plötzlich massiv Abgas kommt ist sie einfach ein Flaschenhals da alles durch ein Auspuff muss.

Gruß

__________________
großes Grinsen

Geschrieben von Edersee am 04.08.2015 um 20:26:

Du hast doch denn PV, stell doch einfach die Doofe Klappe aus.
brauchst kein Trickbox, die kannst du verkaufen.
Dein Motor braucht ein Open Loop Mapping dann läuft die auch, läuft jetzt zu Mager.
Habe den gleichen Motor, allerdings eine Penzel und Stage 1 Luftfilter
ich Fahre Schon 9000km so und meine WG läuft sehr gut.
Du musst das Original Mapping auf den PC ziehen , alle Werte in der AFR Tabelle auf 13,2 einstellen aber bitte für beide Zylinder, danach Züriück in den Pv und dann in die Efi damit.
Mit dieser machst du dann Autotune Fahrten.
warum 13,2 , der Motor läuft Kühler und bei 13,2 zu 1 hast du so ziemlich das Höchste Drehmoment.
Das nennt man auch Open Loop weil die Lamda Sonden nicht mehr messen. Kein Regelkreis

Geschrieben von harleykill am 04.08.2015 um 21:17:

zum zitierten Beitrag Zitat von Edersee
Du hast doch denn PV, stell doch einfach die Doofe Klappe aus.
brauchst kein Trickbox, die kannst du verkaufen.
Dein Motor braucht ein Open Loop Mapping dann läuft die auch, läuft jetzt zu Mager.
Habe den gleichen Motor, allerdings eine Penzel und Stage 1 Luftfilter
ich Fahre Schon 9000km so und meine WG läuft sehr gut.
Du musst das Original Mapping auf den PC ziehen , alle Werte in der AFR Tabelle auf 13,2 einstellen aber bitte für beide Zylinder, danach Züriück in den Pv und dann in die Efi damit.
Mit dieser machst du dann Autotune Fahrten.
warum 13,2 , der Motor läuft Kühler und bei 13,2 zu 1 hast du so ziemlich das Höchste Drehmoment.
Das nennt man auch Open Loop weil die Lamda Sonden nicht mehr messen. Kein Regelkreis

Hi Edersee,

du magst ja Recht haben, aber ich kenne mich mit dem PV (noch) nicht genug aus.
Hinzu kommt, dass meine Maschine ja noch fast neu ist und ich Garantie habe.
Ich bin der Meinung, dass es Sache meiner Werkstatt ist, die zum laufen zu bekommen.

Das PV braucht man später sicherlich wenn man nach der Garantiezeit einmal etwas verändert oder auslesen möchte, ist ja schließlich kein Vergaser Moped (leider).
Ich sehe zum aktuellen Zeitpunkt keinen Anlass in der Elektronik "rumzupfuschen", die Kiste kommt eh in die Werkstatt und wenn die Maschine nicht irgendwann ordentlich laufen sollte, dann denke ich gibt es hier auch noch andere Möglichkeiten, welche man dann jedoch mit dem Händler besprechen sollte...

Ich hoffe auf ein Happy End und kann nur sagen, dass ich mich in meiner Werkstatt gut aufgehoben fühle.
Manchmal steckt der Fehler im Detail und sei es noch so klein... smile

Fest steht, wenn wir (meine Werkstatt, oder das Forum) den Fehler finden und beseitigen, dann bekommt dieser Tread erst einen Wert.
Momentan hilft er wenn überhaupt nur mir, auch weil ich mich augenblicklich quasi hier bei euch etwas trösten kann, danke dafür (nee, ich fang nicht glein an zu heulen großes Grinsen

)
LG

harleykill

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Geschrieben von mäckel am 05.08.2015 um 12:23:

Hi,

kommt mir bekannt vor, ich glaube an dem Punkt warst du bereits.
Dein Händler hat dir doch schon mitgeteilt, daß deine Maschine "normal" läuft.
Was erwartest du jetzt noch von ihm?
Irgendwie siehst du den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr,

Gruß Micha

Geschrieben von harleykill am 05.08.2015 um 13:19:

An dem Punkt waren viele schon, mehr muss man dazu nicht sagen.

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Geschrieben von Sticki1 am 05.08.2015 um 13:20:

15 Seiten haben wir schon.nur keinen Schritt weiter.
fröhlich

Geschrieben von JvS-105 am 05.08.2015 um 13:35:

Eine Woche Geduld müssen wir noch haben.
Dann hol ich meinen King aus der Pimperei ab und werde über die Auswirkungen eines kessen Stage-1-Mappings berichten.

Vielleicht ist dann ja auch was für den Thread-Eröffner dabei großes Grinsen

Griass - JvS

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Motorprosa • Geschichten aus der Kurve

Geschrieben von harleykill am 05.08.2015 um 13:46:

zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
15 Seiten haben wir schon.nur keinen Schritt weiter.

15 Seiten und schon 2x in der Werkstatt... fröhlich

Aber das wird schon. Die läuft bald so, wie es sich gehört. Ich denkle ein deutscher HD Mechaniker wird das schon schaffen und ich hoffe nicht das es mir so geht wie einem anderen Kollegen hier im Forum, zum Thema Konstantfahrruckeln:
Das mit dem Ruckeln hatte ich auch.
Mein Dealer hat 2 Jahre gebraucht bis sie sauber lief.
Es wurden alle Sensoren getauscht. unglücklich

@jvs: da bin ich auch gespannt ;-)
LG

PS.: Das mit den 15 Seiten liegt ja nur daran, dass hier im Forum keiner eine Ahnung hat was es ist großes Grinsen

Aber eines wissen wir, es ist nicht nur meine Maschine die ab Werk einfach nicht läuft wie sie laufen soll geschockt

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Am liebsten mit Vergaser.

Geschrieben von Sticki1 am 05.08.2015 um 15:42:

Ja.es ist ja auch ne harley.
großes Grinsen

Geschrieben von Dirk v am 05.08.2015 um 21:40:

Zitat von harleykill
Das mit den 15 Seiten liegt ja nur daran, dass hier im Forum keiner eine Ahnung hat was es ist

Nö!
Was haben eigentlich die Leute gemacht, als es noch keine Foren gab?
Heute sülzt jeder der nen Pickel am Ar... hat irgend ein Forum voll und meint davon wirds besser

Geschrieben von harleykill am 05.08.2015 um 21:49:

Zitat von Dirk v

Zitat von harleykill
Das mit den 15 Seiten liegt ja nur daran, dass hier im Forum keiner eine Ahnung hat was es ist

Nö!
Was haben eigentlich die Leute gemacht, als es noch keine Foren gab?
Heute sülzt jeder der nen Pickel am Ar... hat irgend ein Forum voll und meint davon wirds besser

Man kann ja schlecht gleich nach der Fragestellung eine Antwort bekommen, sonst würde hier ja eine halbe Seite völlig ausreichen. Was wer schreibt ist so wie es ist.
Wenn von Anfang an gleich alles perfekt gelaufen wäre, dann hätte ich hier nie darüber geschrieben. Ich finds nicht schlimm dass ich hier schreiben kann und ich freue mich über jeden der hier was zu beiträgt. Auch meiner Werkstatt bin ich nicht böse, das es nicht gleich beim ersten mal klappt, warum auch.
So muss ich eben wie viele andere auch rumsülzen, ich bin halt leider kein Fachmann (sonst hätte ich den Fehler vermutlich selber gefunden, wäre auch nicht schlimm..

Und wenn in den Werkstätten gleich alles so laufen würde wie es nach Kundenmeinung sollte, dann bräuchte hier keiner was schreiben aussee notorische Geizhälse und Sparfüchse (zu denen ich mich jedoch nicht zähle) Ich möchte hier einfach einen Ansatz finden (mit eurer Hilfe) meinem Mechaniker eventuell einen Tipp in die richtige Richtung geben zu können, darum schreibe ich hier immer noch, ist ja nicht schlimm, oder?. Ich finds aber auch nicht schlimm, dass auch eine Werkstatt nicht gleich darauf kommt was es sein könnte.. Ist halt wie beim Arzt, der Patient hat Halsweh und dann war es am Schluss ein kaputter Zahn.

Fazit: Wenn ich meinem Hausarzt sage was mir weh tut dann hat er es auch leichter mit der Diagnose.

Aber Dirk, du hast schon recht, wenn du meinst das man seine Zeit auch anderweitig bzw. besser verbringen könnte.

LG und nix für ungut

harleykill

PS.:Gut ist ein Tread dann, wenn am Ende auch eine Lösung für das Problem geliefert wird.
Dazwischen ist sicherlich viel bla-bla, ich schließ mich da ja nicht aus, aber so ist das heute eben.

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Am liebsten mit Vergaser.

Geschrieben von mäckel am 05.08.2015 um 22:27:

Zum gefühlten 1000.mal:

Deine Harley ist mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nicht defekt, sondern läuft so wie manche eben serienmässig laufen (das hat dein Händler dir doch auch schon bestätigt).
Viele tolerieren das jedoch und sind zufrieden, du offensichtlich nicht (was verständlich ist).
PV ist doch schon an Bord, ist doch schon die halbe Miete.
Du weißt, was jetzt noch zu tun ist, also

"Mach et Otze",

Gruß Micha

Geschrieben von Aelbler am 06.08.2015 um 07:05:

Zitat von mäckel
Zum gefühlten 1000.mal:
Gruß Micha

Micha, gib auf - es gab und wird immer beratungsresistente Menschen geben

Zitat von harleykill
PS.: Das mit den 15 Seiten liegt ja nur daran, dass hier im Forum keiner eine Ahnung hat was es ist

Ach du Trolliger harleykill, endlich bist du es los geworden, das Forum hat keine Ahnung. großes Grinsen

Ich putze nicht, ich fahre lieber.

Könnte geändert werden in: ich fahre nicht, ich schreibe lieber Problemik ans Ahnungslose Forum. Zunge raus

Grüßle von der Alb

Geschrieben von schletti am 06.08.2015 um 07:12:

Nimm einfach paar Euro in die Hand. Mach dein Ein und Auslass komplett auf. Noch besser schmeiß den Kat noch raus und lass es ordentlich abstimmen dann geht da was und du hast kein Turbomotor mehr.