Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
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zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Ich habe in Rüdesheim eine Euro 5+ Penzl Anlage an einer Indian Scout und eine Euro 5+ Jekill-Anlage an einem 24er Tourer Probe gehört.
Da kommt ordentlich was raus, das ist echt irre, wie die Jungs es schaffen die Vorgaben zu erfüllen.
Bei den Euro 5+ Anlagen regeln die Klappen permanent, nicht wie früher in 25/50/75/100 % Schritten oder im 2/3 Gang bei 1/2 Sec. bei exakt 50hm/h.
Dazu verbaut Jekill einen stärkeren Servo, der schneller reagiert.
Kess? Vergiss Kess! Technik ist nach wie vor anfällig.
Die Hàndler „schwatzen“ die den Kunden nur auf, da sie von Kess ne höhere Provision kassieren!
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Gruß aus Bonn
Rolf
Die Bikes sind fahrtwindgekühlt, wenn die andauernd im Stand laufen, überleben das auf Dauer nur die mit wassergekühlten Zylinderköpfen.
Die EURO 5+ Anlagen regeln konstant auf die maximal zulässige Lautstärke, das ist bei geringen Drehzahlen und Gasstellungen durchaus lauter
als die Vorgänger, wobei die halt auch ganz anders können, außerhalb von halber Standdrehzahl und 50 km/h.
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Lebe jetzt! Geh mit Deinem Mädel Fat Bob fahren!
Kardanwellen empfinde ich nicht als negativ bzw. als Nachteil.
Diese Wellen sind seid Jahrzehnte in die härtesten Bedingungen im Einsatz. Jede Verbindung zwischen Motor und Achse ist mit Kardanwelle. LKWs Kipper, Radlader, Traktoren und die Geräte dahinter, Autos Hinterachse usw. alles bei härteste Bedingungen direkt im Dreck darunter im Einsatz.
Für die kleine Klappe die bewegen finde ausreichend ausgelegt.
Was für mich beide Anlagen (gehe davon aus alle anderen auch) negativ haben ist der Kabelsalat der unter Sitz kommt. Der Hauptgrund warum auf mein Tourer keine Klappenanlage habe ist der. Es reicht wenn ich den Sitz der StreetBob runter mache, wo sowieso kein Platz gibt.
zum zitierten Beitrag Zitat von mooniac
Kardanwellen empfinde ich nicht als negativ bzw. als Nachteil.
Diese Wellen sind seid Jahrzehnte in die härtesten Bedingungen im Einsatz. Jede Verbindung zwischen Motor und Achse ist mit Kardanwelle. LKWs Kipper, Radlader, Traktoren und die Geräte dahinter, Autos Hinterachse usw. alles bei härteste Bedingungen direkt im Dreck darunter im Einsatz.
Für die kleine Klappe die bewegen finde ausreichend ausgelegt.
Was für mich beide Anlagen (gehe davon aus alle anderen auch) negativ haben ist der Kabelsalat der unter Sitz kommt. Der Hauptgrund warum auf mein Tourer keine Klappenanlage habe ist der. Es reicht wenn ich den Sitz der StreetBob runter mache, wo sowieso kein Platz gibt.
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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !
zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
das sind aber ganz andere Kardanwellen mit gekapselten Lagern usw.
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Gruß, Mos
Die einzige Schwachstelle was die Lebensdauer angeht (beeinflusst durch thermische Belastung) bei Kess kann meiner Meinung nach nur die Servos sein, dafür sind die aber schön aufgeräumt direkt am Auspuff.
War zu letzt beim Dealer und bin dort eine neuere Fatboy 114 mit J&H gefahren. Sie klingt auf jedem fall gut besser als original, bin der Meinung aber nicht wie die früheren Modelle. Ich empfinde da gleichzeitig ein pfeifendes (turbinenartiges) Geräusch. Für mich war in Ordnung aber anders.
Was auf jeden fall nicht geht, (und das war bei alle andere Motorräder auch) war irgend ein Füller kurz vor Topfende (Bild)
Da die Kardangelenke deiner Mng. nach top sind, hatte Harley bei seinem ESM Züge verbaut. 😉
Ich such dir mal ein Bild raus von einem verschlissenen Kess-Kardan!
Und für den Füller, du meinst sicherlich Fühler, kannst dich bei der EU bedanken.
Das ist die zweite O2-Sonde welche es bei Euro 5 oder 5+ mittlerweile braucht um die Abgaswerte einzuhalten.
Die werden von Harley an Mopped gedengelt.
Hat eine Kess auch!
Ok Kardan ist nicht verschlissen sondern verrostet und schwergängig, das andere ist die verschlissene Umlenkung.
Hat’s beides bei Jekill nicht! 😉
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Oliver74
......
Ich persönlich habe tatsächlich eine Kesstech für meine Street Bob geordert, aber das ist eine andere Geschichte
Gute Entscheidung ! ! !
Greetz Jo
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Wie ist das eigentlich wenn ich zB eine gebrauchte Road Glide ST, Baujahr 22 kaufe und die dann anmelde. Kann ich dann eine J&H Anlage nach Euro5 drauf machen oder muss die dann Euro5+ erfüllen?
Das Bj. bestimmt Schadstoffklasse.
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Kesstech auf meiner Street Glide 2024. Meine Meinung dazu.https://www.youtube.com/watch?v=d2q0ho3YLFE
Joe MotoVlog
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Es grüßt
Stefan
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On the Road again
zum zitierten Beitrag Zitat von zuckerbaecker
Kesstech auf meiner Street Glide 2024. Meine Meinung dazu.https://www.youtube.com/watch?v=d2q0ho3YLFE
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Richtige Entscheidung Carbonfreak!
Ansonsten zu Kesstech… meine Rede! 😎
Aaaber die Jungs sind nett! 😂😎
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Alle Tourer: Welcher Auspuff???
Screaming Eagle Street Cannons
in Verbindung mit Nocke, Alu Manifold, und dem Heavy Breather ein tolles Sounderlebnis (DB Eater verbaut)
Ich hatte Glück und konnte die Anlage via Kleinanzeigen in einem tadellosen Zustand für 150,- ergattern.
Somit hatte sich das Thema Klappe schnell erledigt.
Klappe zu Affe tot...
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Instagram:
13harleys
zum zitierten Beitrag Zitat von Velmares
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Ich hatte Glück und konnte die Anlage via Kleinanzeigen in einem tadellosen Zustand für 150,- ergattern.
Somit hatte sich das Thema Klappe schnell erledigt.
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