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ganz genau so is es, das ist die US ausführung.

da die US gläser vermutlich nicht wirklich billig sind, rat ich dir gleich andere 3 in 1 blinker reinzumachen.

was TÜV angeht wegen den roten US gläsern, weiss ich leider nicht bescheid.

Gibts eigentlich so ne Art Teilekatelog wo man sowas nach schauen kann?

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Bei den serienmäßigen 3-in-1 LED Baugruppen hinten (alle neueren Sportster bis auf die Custom ?) können die Gläser hinten nicht ausgewechelt werden.

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

So ein Mist...

Und wenn mal so ein Teil kaputt geht!? Brauch ich dann eine komplett neue Baugruppe?

Bj 2014 gabs die Gläser anscheinend noch, aber das wahrscheinlich die ohne LED, richtig?


Gruß
Sven

Vorne die Gläser tauschen und hinten Kappen zum Aufkleben drauf.
Habe ich auch gemacht und sieht cool aus wie ich finde.
Wenn die "Rennleitung" mal meckert werd ich´s überleben
Sieht dann so aus:



Edit*
kosten so um die 30,-€

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Gruß
Dirk
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Kannst Du mal nen Bild hochladen?

Was sind denn das für Kappen?

Foto oben nachgefügt und hier noch eins von eben. Ist zwar nur mit dem Handy, aber man erkennt schon deutlich, dass es der Helligkeit keinen Abbruch tut. Beim Fahren eigentlich nicht zu erkennen, dass was drauf ist

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Gruß
Dirk
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Und wie hast Du das genau gemacht?

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Gruß
Dirk
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Was die Iron und die Forty Eight betrifft:

seit Mj. 2011
HDI Modelle (Europa) -> LED Kombi hinten
DOM Modelle (US) -> 'Normale' Lampen mit auswechselbaren Gläsern

Partsfinder ist dein Freund ...

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Heute Mittag auf Moto Gadget m Blaze Disc umgerüstet. Dazu vor jeden Blinker einen Wiederstand gesetzt (Passend wenn original 21Watt, von Polo) dazu noch die Griffe in Gummi Ausführung getauscht. Funktioniert alles wie vorher. Wiederstände hab ich Lenker untergebracht.
Für hinten, leider im Rückstand sind Rizoma club S bestellt.
java script:void(0);

Vor ? jeden Blinker, die Dinger müssen, wenn überhaupt parallel zu den Blinkern.
Hast Du wenigstens ausprobiert ob ohne Widerstände die Kontrolleuchte noch normal blinkt.
Das mit den Widerständen hat man früher mal machen müssen als es noch stromabhängige Blinkerrelais gab. Bei den neueren Sportster Modellen ab 2014 ist das absoluter Unfug, da alles über das BCM (Body Control Modul) läuft.
Bei einer 2014er Sportster KANN sich die Frequenz der Blinker nicht ändern, da per Elektronik gesteuert.
Es kommt einem nur beim Wechsel von Glühlampen so vor, weil durch den Glühfaden die Glühlampe träger reagiert :
Glühlampe: aaaaannnn, auuuusss,aaaaannnn,auuuusss
LED: an,aus,an,aus

Das einzige was die Frequenz ändern kann ist die Kontrolleuchte im Dashboard, die blinkt unter Umständen hektisch weil die Ausfallkontrolle meint das ein Blinker kaputt ist.

Bei meiner Custom konnte ich das beheben indem ich einen 100 Ohm Widerstand parallel zur Bremsleuchte angeschlossen habe, die Kontrolleuchte wurde vorher nur schneller wenn ich links geblinkt und dann gebremst habe.
Das scheint ein Problem der Software zu sein, im Normalfall wird beim Einschalten der Zündung der Strom in den beiden Blinkerkreisen verglichen, bei mehr als dreißig Prozent Abweichung zwischen links und rechts geht das BCM davon aus das ein Blinker defekt ist und zeigt das über das Dashboard an. Vermutlich wird der gemessene Wert auch im BCM abgespeichtert, das würde einige hier im Forum geschilderte Effekte erklären. (Blinker anlernen und ähnliches)
Jetzt sind natürlich dreißig Prozent von ca. 2 Ampere (vorne Lampen, hinten LED) etwas anderes als dreißig Prozent von 0,333 Ampere (Vorne und hinten LED)
Deshalb ist das 'System' dann etwas empfindlicher.
7,5 Ohm Widerstände sind aber auf keinen Fall notwendig, 100 Ohm, 4 oder 5 Watt sind völlig ausreichend falls überhaupt notwendig ...

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genau so wie Heiko es geschrieben hat ist es bei unserer 14er auch. 100 Ohm Widersatnd um die Lampe im Dashboard zu beruhigen.

mit 7,5 Ohm hast du dir eine schöne Griffheizung gebaut. Du solltest so nicht lange Blinken/Warnblinken da die Dinger kochend heiß werden und unter Umständen deine Kabel im Lenker beschädigen

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