Danke schon mal für die Antworten.
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wenn ich mich nicht irre, geht autotune nur mit dem FP3, also der app-basierten Variante.
Für die LCD-Version kannst du beim Support von V&H die passende map abfragen
genau so,
ich hatte das LCD auch vor dem FP3, einfach deine Daten über die v&h hp senden und dann bekommst du sehr schnell ne mail mit deinen "Zahlen"
Das ist ja dann quasi einfcher als Gedacht ... Zumindest bisher in der Theorie
Danke schon mal für die Antworten.
Hallo zusammen
habe es heute endlich geschafft mein Bike wieder zusammen zu bauen und das erste mal den FP3 anzuschließen.
Habe für meine 2014er Breakout mit J&H und SE Heavy Breather die Map von Generic 2-2 genommen.
Jetzt meine offene Fragen
1.) Habe den FP3 angeschlossen und er hat sich mit dem Motorrad per BT verbunden und die VIN ausgelesen. Ist der FP3 jetzt nur noch für meine Breakout nutzbar oder kann ich ihn auch noch für weitere nutzen?
2.) Nach dem ersten flashen bin ich auf die MAP gegangen und dann auf Autotune. Beim betätigen hat er noch einmal geflasht. Ist das normal?
3.) Wie geht ihr mit der Jekill im Autotune vor wenn kein Y Adapter vorhanden ist? Klappe auf machen und Stecker abziehen?
4.) Wie speichere ich die erfahrene Map? Oder muss ich immer flashen nach dem fahren?
sorry für die vielen Fragen
Gruß Timo
Sorry mein Fehler war im falschen Thread
In dem anderen steht viel über das Thema drin. Musste mal schauen!
Zitat von timo20379
Hallo zusammen
habe es heute endlich geschafft mein Bike wieder zusammen zu bauen und das erste mal den FP3 anzuschließen.
Habe für meine 2014er Breakout mit J&H und SE Heavy Breather die Map von Generic 2-2 genommen.
Jetzt meine offene Fragen
1.) Habe den FP3 angeschlossen und er hat sich mit dem Motorrad per BT verbunden und die VIN ausgelesen. Ist der FP3 jetzt nur noch für meine Breakout nutzbar oder kann ich ihn auch noch für weitere nutzen?
Das FP3 ist jetzt mit deinem Bike Verheiratet und für andere nicht mehr zu gebrauchen
2.) Nach dem ersten flashen bin ich auf die MAP gegangen und dann auf Autotune. Beim betätigen hat er noch einmal geflasht. Ist das normal?
3.) Wie geht ihr mit der Jekill im Autotune vor wenn kein Y Adapter vorhanden ist? Klappe auf machen und Stecker abziehen?
4.) Wie speichere ich die erfahrene Map? Oder muss ich immer flashen nach dem fahren?
Beim Flashen kannst du einen Namen geben und entsprechend speichern. gerade bei Autotune musst du aber nicht nach jeder Fahrtt flashen, sondern kannst problemlos ein paar Tage und KM fahren, und dann Flashen.
Die erfahrenen Daten bleiben erhalten, auch wenn du die Zündung ausschaltest.
sorry für die vielen Fragen
Gruß Timo
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Alkohol ist keine Lösung, sondern ein Destilat.
Danke nkauf für deine Antwort.
Wann und Wo kann ich der Datei ein Name geben?
Im Menü Map anschauen/verändern kannst du den Namen ändern.
Die App hat auch einen Demo modus, da kannst du rumspielen und diese Sachen gefahrlos ausprobieren :-)
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Alkohol ist keine Lösung, sondern ein Destilat.
So muss jetzt auch nochmal was fragen... Wie funktioniert das Senden der Map an Vance and Hines? Habe es mehrfach über die normale an den Server senden Funktion versucht, kriege aber keine Information ob es geklappt hat oder nicht. Der beginnt die Übertragung und irgendwann schließt sich das Fenster einfach ohne Information. Wie ist das bei euch? habe bereits mehrere Wochen gewartet, bekomme aber auch keine Überarbeitete Version zurück ?!
Nach dem übertragen bekommst du eine Nummer, diese musst du an V&H durchgeben und melden was das Problem ist.
Daraufhin können sie antworten, dauerte bei mir weniger als eine Woche...
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Alkohol ist keine Lösung, sondern ein Destilat.
Moin,
ich habe ein Fuelpak erste Version verbaut:
Frage 1 Wie kann ich sehen welche Software drauf ist z.B.: FP 00-10 ?
Frage 2 Wenn ich die Daten verändern will, kann ich dann nur die Daten ändern die anders sind oder muß ich alles von vorne machen ?
Frage 3 Welche Werte werden hinten den einzelnen Punkten verändert ?
Wäre dankbar für Antworten.
Moin ,
ich nochmal bitte um Antworten
Gibt es Erfahrungen darüber wie genau die Anzeigen des Fuelpak FP3 sind?
Ich hatte trotz bereits erfolgtem Autotune (70 Felder grün, einige andere gelb) vorgestern eine angezeigte Temperatur von 149 Grad.
Ok wir sind die letzten Km recht viel stop&go gefahren, aber 149 Grad?
Es ist ja auch so, dass das anscheinend die Temperatur im Zylinderkopf ist und nicht die Öltemperatur.
Daher ist die Temperatur des Öls im Öltank nochmal höher.
Ich werde mir hierzu wohl noch ein Ölthermometer besorgen müssen, leider gibt es anscheinend für die Breakout nur ein digitales von Harley für 190€.