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Das kann zumindest bei meinem FM (Fuel Moto) vorne ja nicht anders sein, sonst passt's ja nicht, aber dann bis hinten bis zu den Zylinderflanschen. Ihr könnt Euch auch im Netz bei https://university.fuelmotousa.com/dyno-charts/ austoben. Da sind ohne Ende Dyno Charts für jeden Motor und Maßnahme.
Fuel Moto 55mm Manifold for Milwaukee-8 OEM Throttle Body



DescriptionFuel Moto cast 55mm manifold for stock throttle body on Harley Davidson Milwaukee-8 engines. An excellent upgrade for the failure prone stock H-D plastic/composite manifold.   

• Available as cast or CNC ported with Fuel Moto proprietary porting
  
• Higher flowing than stock manifold for increased performance; dyno proven
  
• much larger cross sectional area than stock manifold
  
• works with stock 55mm M8 throttle body
  
• Works great on stock, Stage 2, and Big Bore engines
  
• cast aluminum
  
• s stock plastic manifold; direct ment 
  
• Includes new rubber seal
  
• Made in USA
  
• add optional fuel injectors 
  

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4 Räder bewegen den Körper, 2 Räder den Geist!

Hab noch ein schickes Bild von der CNC Bearbeitung innen. Das Teil kostet übrigens nur 195 $ US Free Ground Shipping. Dichtungen nicht vergessen..... Weiß nicht, ob die dabei sind. Bei mir waren Sie es von Fuel Moto.

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4 Räder bewegen den Körper, 2 Räder den Geist!

Im Gespräch mit Don und meinem Schrauber wurde mir das Manifold empfohlen. Beim Originalteil, auch ohne Nockenumbau, kann es wohl zum Verzug und somit zu Undichtigkeiten kommen. Deshalb hab ich das S&S Manifold dann eben beim Stage II Umbau mit anbauen lassen, für's gute Gewissen. Ob da deshalb 2 PS mehr drin sind oder nicht, ist mir egal.

DAS Würde ja bedeuten, hier geht es um die Vermeidung von Falschluft bei Erwärmung und nicht um Mehrleistung. Darauf deutet auch das Wort „failure“ oben in der Produktbeschreibung hin:

„An excellent upgrade for the failure prone stock H-D plastic/composite manifold.“

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Es sind zwar von mehr die Rede, nur für das Manifold alleine schon, aber ist ja für uns auch völlig Latte nach NW Umbau, da brauchen wir deutlich mehr Luft und das zuverlässig. Das kann das Teil.....

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4 Räder bewegen den Körper, 2 Räder den Geist!

Ob da überhaupt mehr Luft durchgeht. Das Originalteil hat ja schon einen Durchlass von 58mm. 🤷🏻‍♂️

Könnt oder wollt Ihr es nicht verstehen:
Wenn Don Corleone – pardon nur Don – mit seinem über-trüber-hyper-super Prüfstand und seinen super, tollen Jungs das metallene Manifold empfiehlt, dann habt Ihr das zu akzeptieren – PUNKT!
Morgen liefert mir mein Händler meine neue 2023 SG Spezial mit viel Zubehör frei Haus. Habe mich eigentlich sehr gefreut, muss sie jetzt aber leider gleich wieder retournieren, da sie ja dieses billige Plastik-Manifold hat. 

So da habt ihr‘s… das kommt bei rum, wenn ihr nicht umbaut! 😎😂
Lieber noch was an Chrompofel und Life to Ride Deckelchen! 😉😂

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Iss mich all eins, ich hb meine Werte und Mega Dampf.

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4 Räder bewegen den Körper, 2 Räder den Geist!

Hallo,
ich habe das Teil von SE verbaut.
Grund: Bei hohen Temperaturen hat das System - wahrscheinlich wegen Fehlluft - extrem auf die Zündung angepasst.
Lösung: Hoch Octan Benzin (100/102) und/oder Manifold aus Metall.
Erfahrung: Das Bike läuft (nach neuer Abstimmung mit PV (PowerVision) mit dem SE Manifold bei hohen Temperaturen und „normalen“ Benzin besser.
was der Grund ist, ich weiß es nicht. Für mich zählt das Ergebnis.

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Its CoolMan

Hallo Stachri,
wie kommst Du auf diese Aussage?
Nachdem ich das Manifold montiert habe, musste ich wieder das natürlich den Motor neu abstimmen, war ja auf das Plastik Teil abgestimmt.
Ergebnis: Mit Plastik Teil Problem mit Super-Benzin, nach Umrüstung wesentlich besser.
Dementsprechend kann ich sagen, dass mein Problem nur durch den Umbau auf das SE Metall-Manifold behoben/besser geworden ist.

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Its CoolMan

Vom Werkstattmeister Harley Davidson (sehr große Werkstatt mit gutem Ruf) wurde mir in unseren ausführlichen Gesprächen zum Auftragsangebot mitgeteilt das ich für meine Stage 2 an meiner Road Glide Special 2021 kein neues Manifold benötige.
Habe es dann auch nicht einbauen lassen und die Kiste fährt immer noch.

Ich hoffe du meinst mit deiner Aussage Bensheim und nicht Ffm!
Wieviel km bist gefahren?
Bekanntlich stirbt die Hoffnung zuletzt! 😎

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