Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=26)
--- Getriebeöl im Primär M8 (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=77559)

Schlechte Nachrichten.....Pässe verträgt die Hd anscheinend nicht


Liebes team aus St. Pölten, stellt euch darauf ei das ihr mein Bike am Montag abholt......2 Reparaturversuche hatten wir schon

ich bin extrem angepisst.....Ölaustritt....Öl am Zahnriemen.....es tropft....wenn da etwas auf mein Hinterrad kommt......

Und mit extrem angepisst meine ich extrem.....











Tom

Hi Tom ,
so wie das Bike aussieht wäre ich ultra extrem angepisst.
Würde das Bike auch nicht weiter fahren wollen.
Mann oh Mann , was ist aus Harley geworden.  :-((((( 

__________________
Alle sagten " Das geht nicht ! ".   Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".

__________________
Gruß

Chris

das öl tritt aus der Entlüftung aus.....

Tom

__________________
Wenn es Räder oder Brüste hat, macht es irgendwann 
Ärger 

Wird wohl die Bastel-Primär-Entlüftung sein um die es hier auf Seite 111 ging. War doch abzusehen das diese Lösung in die Hose geht.

Der Ölaustritt jetzt ist ja, im wahrsten Sinne des Wortes, mehr als lebensgefährlich.

Was machen die "Mechaniker" bei HD-Pölten eigentlich hauptberuflich? Hoffentlich nix mit Motorrädern...

Kopfschüttelnde Grüße,

René
 

Na sauber, da muss ja Einiges los gewesen sein im Primärkasten. Sicher, dass das Öl aus der nachträglich eingebohrten Entlüftung kommt? Hätte jetzt vermutet, dass der auf dem eingebohrten Nippel gesteckte Schlauch bis nach unterhalb der Motor-/Getriebeeinheit führt, wie man es von üblichen Entlüftungsschläuchen diverser Aggregate kennt. Da kann ich mir keinen Reim drauf machen, wie die ganze Suppe da hoch auf das Getriebe/Anlasse kommt?

Jedenfalls extrem deppert und gefährlich, gut, dass Du es noch "rechtzeitig" bemerkt hast.

Auch wenn ich alle Enttäuschung und Ärger über diese Situation verstehen kann, würde ich trotzdem - meiner bescheidenen Meinung nach - jetzt von einem Bashing der St.-P.-Jungs absehen. Sollte auch wirklich deren Versuch, mit der Entlüftung samt Schlauch das Transferproblem zu lösen, für den Ölaustritt verantwortlich sein, sollte man ihnen noch immer ihre Eigeninitiative anrechnen, zumindest mehr als die meisten Händler getan zu haben, die ja nach den Aussagen hier noch immer teilweise das Problem aussitzen zu versuchen. Manch einer hat diese Einstellung/Vorgehensweise vor einiger Zeit noch sehr toll gefunden; jetzt sie öffentlich zu verheizen, weil es nun doch nicht geklappt hat, wäre da nicht unbedingt fair, wie ich persönlich meine. 

Aber wie nur kommt die ganze Brühe da hoch AUF das Aggregat, wenn der Schlauch doch unten raus baumelt? Wäre interessant, wenn das noch gelöst würde.

Grüße,

Christian

 

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Gestern nochmal schnelle 400 zur Magic Bike gemacht , heute morgen ein letztes mal gecheckt : nicht ein yota weniger. Mein Vertrauen in die KDS wächst immer mehr.

__________________
fuck it - the universal answer since forever!

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

__________________
Greetz
MrJimmy

Ich weiß ja nicht, wo das da aus der Entlüftung raus gekommen sein soll. Aber was mir Gedanken macht, ist die Menge. Wenn diese Menge normalerweise durch den Entlüftungsschlauch unter deinem Mopped direkt vor den Reifen gekippt wird, halte ich das doch für gelinde gesagt suboptimal.

__________________
Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.