Druckvorschau: Kess Tech Auspuff - Fragen und Antwort Thread - Seite 149 - Milwaukee V-Twin

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zum zitierten Beitrag Zitat von Halunke
@ TirolerSlimS , das hübsche Hitzeschutzband kannst du auch etwas nach hinten erweitern. Schon ärgerlich soetwas .

Wie ist das bei Euch: mit der Sporty 48 habe ich schon nicht die größte Schräglagenfreiheit, aber durch Kesstech sitzt man nur noch auf. Überlege schon, von meinen 11,5er Dämpfer auf 12,5 zu wechseln.

zum zitierten Beitrag Zitat von Atuschi
Wie ist das bei Euch: mit der Sporty 48 habe ich schon nicht die größte Schräglagenfreiheit, aber durch Kesstech sitzt man nur noch auf. Überlege schon, von meinen 11,5er Dämpfer auf 12,5 zu wechseln.

Bin heute dann auch direkt in eine Polizeikontrolle geraten. Die Polizei sagte, ich zitiere: "Ich hoffe, Sie wissen warum wir Sie aufgehalten haben!? Wir haben Sie schon von weitem gehört!" Alleine schon bei dieser Aussage musste ich schon lachen. großes Grinsen

Nachdem die Papiere geprüft worden sind, ist dann meine Kess (ESM 3) in den strengen Blick der Beamten geraten, habe die Kats drin. Nachdem ich einer Dezibelmessung zugesagt habe (oder musste), wurde erstmal gemessen. Am Anfang mit geschlossenen Klappen, hat dann auch die Grenzwerte eingehalten. Dann sagte ein Beamter zu mir: "Drücken Sie mal den Knopf!" Gesagt, getan! Klappe geht auf, der Sound ist tief, bollernd, bassig und laut. Die Blicke von den Beamten ist nur zu beschreiben mit "so, jetzt haben wir ihn!" Dann die Anweisung des Beamten das ich das Motorrad hochdrehen soll um zu messen. Habe dann hochgedreht auf 2.500 u/min., was passiert logischerweise, die Klappe geht zu. Das haben sie jetzt nicht ganz verstanden wie das geht, dann müssen sie eben ein zweites mal messen und wieder passiert das gleiche. Sie verstehen die Welt nicht mehr und sagten zu mir das das nicht legal ist und das ich mit ernsten Konsequenzen rechnen muss. Ich wusste ja, das ich im Recht bin und mir absolut nichts passieren kann. Habe es denen auch erklärt wie das funktioniert und das es auch völlig legal ist. Die waren total verwirrt, holten sich die Meinung von einem dritten Beamten der darauf spezialisiert war. Ein drittes mal wurde gemessen und wieder passiert das gleiche. Danach erklärte er seinen Kollegen, und der Moment war so genial:"Die Anlage ist völlig legal! Der Herr darf mit ruhigem Gewissen weiter fahren!"
Das ist mit Abstand die Beste Anlage die es gibt! Im Automatikmodus geht sie beim fahren wirklich nie zu außer man will es. Die Kontrolle hat mich 45 minuten gekostet, aber die waren es wert! großes Grinsen

und da heisst es immer die seien wenigstens ein klein wenig geschult und wissen wenigstens,

wie eine geregelte klappenanlage fünktioniert- db messung hätten die da sich gleich mal sparen können

hättsst se auch mal fragen können, ob ihre messanlage auch den neuen regeln der E4 entpricht

tolle show- und gelernt haben die hoffentlich auch was - die anfänger großes Grinsen

geregelte klappenauspuffanlagen werden ja oft schon gleich " durchgewunken "

Super - ich lach mich gerade bucklig smile

Da freue ich mich ja schon auf meine ESM 3 wenn das so entspannt von statten geht und man nicht vor jeder Kurve zittern muss dass da hinter eine Kontrolle ist smile

Hast du einen WS oder eine FB verbaut ?

zum zitierten Beitrag Zitat von Timo K.
Super - ich lach mich gerade bucklig
Da freue ich mich ja schon auf meine ESM 3 wenn das so entspannt von statten geht und man nicht vor jeder Kurve zittern muss dass da hinter eine Kontrolle ist
Hast du einen WS oder eine FB verbaut ?

Wenn mir eine offene Kess zu laut ist, dann mach ich doch lieber gleich eine Miller dran und gut ist (zudem billiger). Und wenn ich eine ESM3 habe, dann lass ich Schalter/FB für den Werkstattmodus weg, weil bei jeglicher Kontrolle (d.h. auch solchen mit geschultem Personal) totale Entspannung herrscht. Die ca. 600km der letzten beiden Tage haben mir wieder bewiesen: macht so gut wie nie zu und wenn, dann nur kurz und absolut nicht störend, weil eh nur bei wenig Gas oder im Schiebebetrieb, wo sowieso wenig Sound tönt. Dadurch wirkt das viel weniger "seltsam" als noch bei der ESM2. Ich find's immer noch total genial.

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Eine Garage ohne eine Harley ist doch ein ödes, leeres Loch.

Zitat von TirolerSlimS

Zitat von Timo K.
Super - ich lach mich gerade bucklig
Da freue ich mich ja schon auf meine ESM 3 wenn das so entspannt von statten geht und man nicht vor jeder Kurve zittern muss dass da hinter eine Kontrolle ist
Hast du einen WS oder eine FB verbaut ?

Ich habe nur den Taster um die den Automatikmodus zu "aktivieren" (Klappen auf) oder zu "deaktivieren" (Klappen zu), so beschreibt es Kess Tech. Die Fernbedienung ist meiner Meinung nach überflüssig da die Klappen im Automatikmodus zu 99,9% nicht schließen. Und mit dem schalter bist du völlig legal unterwegs. Ich würde dir empfehlen das du zuerst mal so ein bisschen herum fährst und dann entscheidest ob du die Fernbedienung überhaupt brauchst. Nachgerüstet ist sie ja gleich aber wie gesagt, im Automatikmodus fährst du eigentlich dauernd offen.

Zitat von MHA

Zitat von TirolerSlimS

Zitat von Timo K.
Super - ich lach mich gerade bucklig
Da freue ich mich ja schon auf meine ESM 3 wenn das so entspannt von statten geht und man nicht vor jeder Kurve zittern muss dass da hinter eine Kontrolle ist
Hast du einen WS oder eine FB verbaut ?

Ich habe nur den Taster um die den Automatikmodus zu "aktivieren" (Klappen auf) oder zu "deaktivieren" (Klappen zu), so beschreibt es Kess Tech. Die Fernbedienung ist meiner Meinung nach überflüssig da die Klappen im Automatikmodus zu 99,9% nicht schließen. Und mit dem schalter bist du völlig legal unterwegs. Ich würde dir empfehlen das du zuerst mal so ein bisschen herum fährst und dann entscheidest ob du die Fernbedienung überhaupt brauchst. Nachgerüstet ist sie ja gleich aber wie gesagt, im Automatikmodus fährst du eigentlich dauernd offen.

Ist das, was du da beschreibst, der Werkstatt Schalter oder ist das Standard?

Was erzählst du denn für nen Quatsch ?
Das Zitat kam sicherlich nicht von mir . . . !
Ich will die FB weil mir das ständige auf & zu bei der ESM 2 zu nervig war und ich EBEN IMMER KOMPLETT offen fahren möchte ! Werde ich sehen ob die ESM 3 besser ist .
Falls eine Trachtenvereinkontrolle ansteht kann ich immer noch den Automatikmodus Knopf drücken . . .

Zitat von NT-Tom
der hr timo k will ja unbedingt mit halb geöffneten klappen herumfahren

weil ihm ganz offene kess tech klappen angeblich zu laut sind

dann versteh ich deine wiederholten anfragen um WS oder doch FB bei ESM3 aber nicht -

wo dir doch schon hunderte male erklärt wurde - das du bei ESM3 keinen von denen mehr brauchst

weil ESM3 selbst im legalen Automatik Modus so gut wie nie die klappen schliesst

wann kommt den endlich deine SG 2016 mit ESM3 ??? dann ist endlich mal ruhe - oder gerade eben nicht großes Grinsen

Das musst du a. nicht verstehen und b. mir schon überlassen wie oft ich das Frage !
So viele haben die ESM 3 noch nicht drauf und es waren bisher auch nur Z W E I die eine für mich brauchbare Antwort gaben - für Dich zum Verständniss...
Da ich diese Info s zuvor nicht hatte und nur die ESM 2 durch Probefahrt kenne , habe ich den Auftrag mit FB gegeben ( zur " Sicherheit" ).

Ich denke übernächste Woche sollte sie aus Belgien kommen - dann noch die Kess / "versteckte" Antenne / höhere Scheibe dran und los gehts Augenzwinkern

zum zitierten Beitrag Zitat von Timo K.
Das musst du a. nicht verstehen und b. mir schon überlassen wie oft ich das Frage !
So viele haben die ESM 3 noch nicht drauf und es waren bisher auch nur Z W E I die eine für mich brauchbare Antwort gaben - für Dich zum Verständniss...
Da ich diese Info s zuvor nicht hatte und nur die ESM 2 durch Probefahrt kenne , habe ich den Auftrag mit FB gegeben ( zur " Sicherheit" ).

Ich denke übernächste Woche sollte sie aus Belgien kommen - dann noch die Kess / "versteckte" Antenne / höhere Scheibe dran und los gehts