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Geschrieben von Döppi am 30.05.2018 um 18:40:

Wüsste nicht was der noch machen soll ausser neues Getriebe einbauen.  Augenzwinkern

Warum überfüllt du eigentlich dein Getriebe ?  Der Ölstand soll doch zwischen Minimum und Maximum liegen.  Also in der Mitte der 2 Pfeile oder täusche ich mich da ?  

Bei mir ist komisch, das mein Transfer ohne Reperatur trotzdem weniger geworden ist.  Oder der Primär war wirklich ab Werk sehr gut gefüllt.  

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Geschrieben von Windsister am 30.05.2018 um 18:40:

Don, hör auf zu lesen, kauf den King und gut ist. 

LG Jacky

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Wenn ich was kann, dann nichts dafür....

Geschrieben von fossy am 30.05.2018 um 19:07:

Frage an die Rückabwickler und Wandler:

Was passiert bei Wandlung eigentlich mit dem Zubehör und Umbauten, Investitionen, usw...alles futsch bis auf den reinen Kaufpreis des Bikes minus Abnutzung?

Geschrieben von Adsche am 30.05.2018 um 19:25:

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Wüsste nicht was der noch machen soll ausser neues Getriebe einbauen.  Augenzwinkern

Warum überfüllt du eigentlich dein Getriebe ?  Der Ölstand soll doch zwischen Minimum und Maximum liegen.  Also in der Mitte der 2 Pfeile oder täusche ich mich da ?  

Bei mir ist komisch, das mein Transfer ohne Reperatur trotzdem weniger geworden ist.  Oder der Primär war wirklich ab Werk sehr gut gefüllt.

Das "F" auf dem Messstab bedeutet "Full", also auf Deutsch "Voll" und zeigt den Füllstand nach der Neubefüllung oder dem  Ölwechsel an.
Da das Getriebe kein Öl verbraucht, dürfte der Ölstand ohne eine Leckage und bei gleicher Getriebe- und Öltemperatur theoretisch niemals die "Voll" Anzeige unterschreiten.
 

Geschrieben von sigi74 am 30.05.2018 um 19:25:

zum zitierten Beitrag Zitat von fossy
Frage an die Rückanwickler und Wandler:

Was passiert bei Wandlung eigentlich mit dem Zubehör und Umbauten, Investitionen, usw...alles futsch bis auf den reinen Kaufpreis des Bikes minus Abnutzung?

ich hatte nur wenige sachen geändert, weil ich erst abwarten wollte ob ich eh nicht betroffen bin. damals dachte ich noch, dass kaum eine betroffen ist......
sachen wie höheres windschild hab ich abgenommen und privat verkauft. 
wie sich das mit gröberen investitionen verhält, kann ich dir leider nicht sagen.

__________________
du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

Geschrieben von Ert am 30.05.2018 um 19:29:

@Mr Jones: Daas ist übel. Ich hoffe, mir steht der Weg nicht auch bevor...
Bisher scheinst Du aber der ei zige zu sein, bei dem die dreiteilige keinen Erfolg gebracht hat, warum auch immer.


Wie sind die Erfahrungen der anderen?

Geschrieben von Adsche am 30.05.2018 um 19:35:

zum zitierten Beitrag Zitat von fossy
Frage an die Rückanwickler und Wandler:

Was passiert bei Wandlung eigentlich mit dem Zubehör und Umbauten, Investitionen, usw...alles futsch bis auf den reinen Kaufpreis des Bikes minus Abnutzung?

Da gibt es wohl unterschiedliche Ansichten. Ich unterstütze, dass nicht weiterverwendbares Zubehör (auch Selbstbeschafftes solange es von HD zugelassen ist und keinen negativen Einfluss auf die Gewährleistung hat) mit zu wandeln ist. Also wenn ich z.B. Vom Tourer auf eine Softail umsteige oder umgekehrt. Bei Umbauten wird man wohl um einen Rückbau auf den Originalzustand nicht herumkommen.

Geschrieben von Mr. Jones am 30.05.2018 um 20:19:

Falls ich gemeint bin mit " warum überfüllst Du dein Getriebe " ?

Das waren jeweils die Füllstände wenn das Moped aus der Werkstatt kam !

Wäre die Füllmenge zwischen den Markierungen gewesen wäre das für mich die Referenzmenge zur Kontrolle gewesen !

... und zu der Frage wegen dem Zubehör:

Zubehör bzw. Umbauten müssen evtl. auch ersetzt werden,
da es sich hier um vergebliche Aufwendungen im Sinne des § 284 BGB handelt,
welche sich bei Rückgabe als nutzlos erweisen und daher nach § 284 BGB zu ersetzen sind.

Diese Angaben sind ohne Gewähr !!!!

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Wenn es Räder oder Brüste hat, macht es irgendwann 
Ärger großes Grinsen

Geschrieben von Döppi am 30.05.2018 um 20:54:

Also bei mir war der Füllstand nach der Aufbauinspektion bei Auslieferung an mich genau mittig    A>|<F .    Nach der  1600 Inspektion ebenso.  

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Geschrieben von fossy am 30.05.2018 um 21:05:

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Also bei mir war der Füllstand nach der Aufbauinspektion bei Auslieferung an mich genau mittig    A>|<F .    Nach der  1600 Inspektion ebenso.

Bei mir auch genau mittig A>|<F bei Auslieferung und jetzt bei Km 1640 vor der Inspektion immer noch genau mittig - vielleicht habe ich ja Glück mit meiner...

Geschrieben von 911 am 30.05.2018 um 22:08:

Hallo ,
am Montag zur 1600er Inspektion .
Bis jetzt bei jeder Kontrolle genau oberer Strich bei F ohne Änderung.
Hoffe es bleibt so.

__________________
Alle sagten " Das geht nicht ! ".   Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".

Geschrieben von Mulligan1 am 30.05.2018 um 22:29:

 Keine Bedenken mehr ....
samstag gehts Richtung Bosnien / Ungarn.
wird laufen 

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fuck it - the universal answer since forever!

Geschrieben von Ert am 31.05.2018 um 05:07:

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Also bei mir war der Füllstand nach der Aufbauinspektion bei Auslieferung an mich genau mittig    A>|<F .    Nach der  1600 Inspektion ebenso.

Ist es bei mir auch seit der letzten Befüllung, da der Mechaniker aufrecht befüllt hat und behauptet hat, das müsse so.
Sprich, wenn ein unwissender aufrecht bis Oberkante befüllt, ist es auf dem Seitenständer mittig X.

Geschrieben von Adsche am 31.05.2018 um 08:13:

zum zitierten Beitrag Zitat von Ert
zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Also bei mir war der Füllstand nach der Aufbauinspektion bei Auslieferung an mich genau mittig    A>|<F .    Nach der  1600 Inspektion ebenso.

Ist es bei mir auch seit der letzten Befüllung, da der Mechaniker aufrecht befüllt hat und behauptet hat, das müsse so.
Sprich, wenn ein unwissender aufrecht bis Oberkante befüllt, ist es auf dem Seitenständer mittig X.

Es scheint für einige eben immer noch schwer zu sein, es zu begreifen, dass die in der BA dokumentierte Messmethode (kalt auf dem Seitenständer stehend) einzuhalten ist um keine Verwirrung bei den Messenden (Mechaniker/Kunde) zu erzeugen. Es sei denn, gerade diese Verwirrung ist das Ziel.

Geschrieben von alexobelix am 31.05.2018 um 09:07:

Habe gestern Abend nochmal den Getriebeölstand geprüft bei 3300km: steht immer noch genau auf Max. smile

Nächste Woche geht es mit dem Ofen nach Schweden für ne Woche, mal sehen was da diesbzgl. passiert.
Nehme zu Sicherheit nen Liter HD Formula+ mit.


Da inzwischen die Lösung mit der 3-tl. Druckstange auch in Ami-Foren angekommen ist, kann man nur hoffen, dass die Versorgung mit diesen Teilen nicht demnächst stockt...
daher habe ich mir für den Fall der Fälle am Mo. die Teile für die 3-teilige Druckstange bei Thunderbike bestellt, kann ich nachher aus der Packstation abholen.
Haben ist besser als brauchen...