Druckvorschau: Softail Breakout 2013 - Seite 148 - Milwaukee V-Twin

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Geschrieben von akida am 27.02.2014 um 23:33:

Auch ich hatte eine Zeit lang mit der Breakout geliebäugelt. Als ich dann mal Probe gesessen hatte, war schnell klar, dass das bei meiner Körpergröße nix ist. Selbst mit vorverlegten Rasten hätte die Ergonomie nicht gepasst.
Bei der Rocker haut das mit dem nach hinten unten modifizierten Sitz und der vorverlegten Rastenanlage hin, da der Heckfender weiter hinten sitzt.
Bei der Breakout ginge das nicht, da der Heckfender der limitierende Faktor für die Rückverlegung des Sitzes ist. Da sind lediglich durch Abpolsterung der Steißstütze einige wenige mm bis cm drin.
Du könntest ja eine Rocker daraus machen, indem du einen entsprechenden Fender verbaust. Da gewinnst du den Platz um den Sitz weiter hinten zu platzieren.

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Keep calm and let Jax handle it

Geschrieben von Schuberth1 am 28.02.2014 um 07:44:

zum zitierten Beitrag Zitat von akida
Auch ich hatte eine Zeit lang mit der Breakout geliebäugelt. Als ich dann mal Probe gesessen hatte, war schnell klar, dass das bei meiner Körpergröße nix ist. Selbst mit vorverlegten Rasten hätte die Ergonomie nicht gepasst.
Bei der Rocker haut das mit dem nach hinten unten modifizierten Sitz und der vorverlegten Rastenanlage hin, da der Heckfender weiter hinten sitzt.
Bei der Breakout ginge das nicht, da der Heckfender der limitierende Faktor für die Rückverlegung des Sitzes ist. Da sind lediglich durch Abpolsterung der Steißstütze einige wenige mm bis cm drin.
Du könntest ja eine Rocker daraus machen, indem du einen entsprechenden Fender verbaust. Da gewinnst du den Platz um den Sitz weiter hinten zu platzieren.

Das wäre natürlich auch eine Möglichkeit. Wobei hier der finanzielle Aufwand gleich dem der vorverlegten Rasten kommt.
Noch zu bedenken ist, dass dann auch der optische Aspekt leidet. Die ganzen schönen Heckfender kommen erst mit einer Tieferlegung richtig gut zur Geltung. Ohne diese kommt die Optik noch schlechter als beim Original. Bei der Tieferlegung müsste man dann wieder auf Airride zurückgreifen, da alles andere nicht mehr fahrbar ist.
So kommt ein Tausender zum anderen. Was mir a) zu schnell geht und b) zu viel ist.

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So far,

Micha

Geschrieben von akida am 28.02.2014 um 07:51:

Mit einem Rocker-Fender brauchst du den Ofen aus optischen Gründen nicht tiefer zu legen, der sitzt nah am Rad, weil er mitschwingt.

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Geschrieben von Schuberth1 am 28.02.2014 um 07:59:

zum zitierten Beitrag Zitat von akida
Mit einem Rocker-Fender brauchst du den Ofen aus optischen Gründen nicht tiefer zu legen, der sitzt nah am Rad, weil er mitschwingt.

Hm, klingt interessant.

Was muss da alles geändert werden?

Welche Kosten kommen da auf mich zu?

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So far,

Micha

Geschrieben von akida am 28.02.2014 um 08:05:

Na, günstig wird das auch nicht.
Guck mal bei Ebay nach Rocker-Fendern, evtl. willst du den noch kürzen, in deiner Mopped-Farbe lackieren, dann brauchst du noch einen Sitz (Bitchin-Seats, Danny Gray,...), da bist du schnell bei 1.500 - 2000 €. Möglicherweise Kennzeichenhalter noch dazu,...

Ich weiß nicht, ob bei der Breakout die Aufnahme für den Fender genauso ist wie bei der Rocker. Das müsste man sich ansehen, Ansonsten ist es plug & play.

Umgekehrt bauen sich viele Rocker-Treiber ja gerade eine halbe Breakout, weil deren Front mit dem 21" Rad und der breiten Gabelbrücke fetter rüber kommt. Wäre ja witzig, wenn ein Breakout-Fahrer den umgekehrten Weg einschlägt und sich eine halbe Rocker baut.

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Geschrieben von Minigi am 28.02.2014 um 09:14:

Zitat von Schuberth1
[

Bei der Tieferlegung müsste man dann wieder auf Airride zurückgreifen, da alles andere nicht mehr fahrbar ist.[/quote]
so wie ich das lese, hast Du noch keine Tieferlegung verbaut richtig? Wenn dem so ist, woher weißt Du dann, dass eine Tieferlegung ohne Airride nicht mehr fahrbar ist? Es gibt hier etliche, die mit einer mech. Tieferlegung fahren?

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fahre Chicano Style Softail Heritage Classic

Geschrieben von Schuberth1 am 28.02.2014 um 09:17:

Wie du schon sagst, hätte die Rocker nicht diese Fahradgabel und eine schönere Fender-Sitz- Kombination, dann hätte es die Breakout nie gebraucht.

So muss man nun das Beste aus den zwei Bikes machen.

Wobei ich dann lieber in meine Altersvorsorge einzahle, anstatt in die von den Herrn aus der MC.

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So far,

Micha

Geschrieben von Schuberth1 am 28.02.2014 um 09:19:

Zitat von Minigi

Zitat von Schuberth1
[

Bei der Tieferlegung müsste man dann wieder auf Airride zurückgreifen, da alles andere nicht mehr fahrbar ist.

Zitat von Minigi
so wie ich das lese, hast Du noch keine Tieferlegung verbaut richtig? Wenn dem so ist, woher weißt Du dann, dass eine Tieferlegung ohne Airride nicht mehr fahrbar ist? Es gibt hier etliche, die mit einer mech. Tieferlegung fahren?

Ich weiß ja nicht, wie die Leute mit mech. Tieferlegung fahren und kenne denen ihren Fahstil auch nicht.
Ich weiß aber wie ich fahre und weiß auch, wie oft ich mit den Rasten über den Asphalt kratze, da möchte ich nicht noch mehr cm an Höhe verlieren.

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So far,

Micha

Geschrieben von bestes-ht am 28.02.2014 um 10:30:

zum zitierten Beitrag Zitat von akida
Na, günstig wird das auch nicht.
Guck mal bei Ebay nach Rocker-Fendern, evtl. willst du den noch kürzen, in deiner Mopped-Farbe lackieren, dann brauchst du noch einen Sitz (Bitchin-Seats, Danny Gray,...), da bist du schnell bei 1.500 - 2000 €. Möglicherweise Kennzeichenhalter noch dazu,...

Ich weiß nicht, ob bei der Breakout die Aufnahme für den Fender genauso ist wie bei der Rocker. Das müsste man sich ansehen, Ansonsten ist es plug & play.

Umgekehrt bauen sich viele Rocker-Treiber ja gerade eine halbe Breakout, weil deren Front mit dem 21" Rad und der breiten Gabelbrücke fetter rüber kommt. Wäre ja witzig, wenn ein Breakout-Fahrer den umgekehrten Weg einschlägt und sich eine halbe Rocker baut.

Leider ist das mit dem Fender dann doch aufwändiger, da die Befestigungspunkte (Laschen mit Innengewinde) bei der Rocker an der Schwinge sind, sodass dazu dann auch noch eine Rockerschwinge fällig wäre....

Hier nochmal ein Bild der Breakout-Evo..... cool

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Geschrieben von bestes-ht am 28.02.2014 um 10:35:

Zitat von Schuberth1

Zitat von Minigi

Zitat von Schuberth1
[

Bei der Tieferlegung müsste man dann wieder auf Airride zurückgreifen, da alles andere nicht mehr fahrbar ist.

Zitat von Minigi
so wie ich das lese, hast Du noch keine Tieferlegung verbaut richtig? Wenn dem so ist, woher weißt Du dann, dass eine Tieferlegung ohne Airride nicht mehr fahrbar ist? Es gibt hier etliche, die mit einer mech. Tieferlegung fahren?

Ich weiß ja nicht, wie die Leute mit mech. Tieferlegung fahren und kenne denen ihren Fahstil auch nicht.
Ich weiß aber wie ich fahre und weiß auch, wie oft ich mit den Rasten über den Asphalt kratze, da möchte ich nicht noch mehr cm an Höhe verlieren.

Ich bin eine zeitlang mit einer Rad-/Gabeltieferlegungskombi unterwegs gewesen, welches schon
recht grenzwertig war, was den Bodenkontakt anging. Da kann ich Schubert nur beipflichten,
wenn man auch mal etwas zügiger unterwegs ist und immer den Gedanken im Kopf haben
muss, obacht du kannst nicht so weit runter, ist das echt für die Füsse. Man ist ja auch nicht
immer auf bekannten Strecken unterwegs. Gibt bestimmt genügend die so eine Tieferlegung,
genau aus diesen Gründen, wieder rausschmeissen.

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Geschrieben von Bullet am 28.02.2014 um 15:20:

War heute mal beim freundlichen....und denke das es bald viel Freude mit einer neuen Breakout gibt großes Grinsen
Schaut was ich entdeckt habe:

Schicker Umbau....nur leider die Rasten und Brems / Schalthebel vergessen.

Kennzeichen war noch nicht trocken

...und jetzt ratet mal wo der drin steckt ?? Berliner dürfen nicht mit raten

Gruß
Andy

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Harley Stammtisch Preussen

...wenn man(n) rechts dreht....wird die Landschaft schneller...

Geschrieben von Weich-Ei am 28.02.2014 um 15:58:

Hi Andy,

na zumindest nicht in der BO auf den Bildern Augenzwinkern .
Wenn er da aber rein kommt gibt's bestimmt viel Spass und Gummi an der dicken Pelle großes Grinsen .

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... Augenzwinkern

Geschrieben von M-Power am 28.02.2014 um 16:49:

Softail Break Out 2013

Motor und Reifen sehen gut aus aber der Kennzeichenhalter sieht aus wie aus nem Lego Baukasten ... Der gefällt mir mal gar nicht und mit den Fußrasten das passt auch nicht zu dem schönen Umbau

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"Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten"

Geschrieben von EASYDRIVER am 28.02.2014 um 22:53:

zum zitierten Beitrag Zitat von Bullet
War heute mal beim freundlichen....und denke das es bald viel Freude mit einer neuen Breakout gibt
Schaut was ich entdeckt habe:

Schicker Umbau....nur leider die Rasten und Brems / Schalthebel vergessen.

Kennzeichen war noch nicht trocken

...und jetzt ratet mal wo der drin steckt ?? Berliner dürfen nicht mit raten

Gruß
Andy

Das Bike mit dem 120er ist sicher nee Fat Bob... Freude

( erkennt man an den Krümmern...) Freude

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unglücklich a Biker `s work is never done...... Freude

Geschrieben von SeeSharper am 01.03.2014 um 05:01:

Zitat von EASYDRIVER

Zitat von Bullet
War heute mal beim freundlichen....und denke das es bald viel Freude mit einer neuen Breakout gibt
Schaut was ich entdeckt habe:

...
...

Schicker Umbau....nur leider die Rasten und Brems / Schalthebel vergessen.

Kennzeichen war noch nicht trocken

...und jetzt ratet mal wo der drin steckt ?? Berliner dürfen nicht mit raten

Gruß
Andy

Das Bike mit dem 120er ist sicher nee Fat Bob... ( erkennt man an den Krümmern...)

Na ich tippe mal auf ein Wide Glide Freude

(Erkennt man an den Krümmern und dem Batteriekasten...) Freude

Gruß
Thomas

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Diskutiere nie mit einem Irren – er zieht dich auf sein Niveau und schlägt dich mit seiner Erfahrung.