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Hey Rod werde die Woche mal nachmessen gehen und dann hier schreiben !!

Das wäre super und welcher Kennzeichenhalter ist das den du da montiert hast ?

Habe den Kennzeichenhalter u Blinkerhalter für hinten vom Totto hier aus dem Forum netter kontakt und ging alles super schnell!! (ms- biketec.de )Scherib ihn einfach mal an habe ich auch gemacht !!

hi schrauber,

wie hast Du das im fahrbetrieb vor bei diesem geringen federweg?

willst Du da immer auf dem einfederungspuffer anschlag herumreiten?

das funktioniert ja aus verschiedenen gründen nicht so gut.

oder evtl. täuschen ja auch die bilder.

@Schrauber:

auch ich meine dass Du ein gelungenes Bike da hast. Welche gekürzten Dämpfer/Federn hast Du bei Dir verbaut?

Auch ich würde als erstes die Lösung der gekürzten Dämpfer und Federn in Betracht ziehen, bevor ich mir ein Luftfahrwerk verbauen lasse. Ist schliesslich eine Menge Holz welches man da in den Umbau steckt. Aus diesem Grund habe ich mich für 2 Umbauschritte entschieden......

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Hi,

das Bike sieht ja schön aus, aber ich bezweifle, dass die Federung alltagstauglich ist.
Mir ist´s mittlerweile wichtiger, ein alttagtaugliches Reisemopped zu haben, anstatt´n Showbike.
Kann mir nicht vorstellen, dass das bequem ist, wenn man zu zweit und/oder mit Gepäck damit unterwegs ist.

Habe ja auch den Lottermannfender verbaut (mit 260er Reifen) und find die Optik okay.
Fahre allerdings auch jedes Jahr ne großere Urlaubstour (ca.3000km) mit der Kiste und da ein wenig Komfort schon wichtig.
Dieses Jahr geht´s übrigens nach Norwegen...

Ich finde für die Optik die Airridevariante am sinnvollsten, da man bei Bedarf auch die volle Federung ausnutzen kann...

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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil

ich finde es sinnvoll die Erfahrungen auszutauschen. Ich respektiere die Erfahrungen und versuche anhand dieser zu lernen. Bei mir ist halt das Problem das der erste Umbau schon genug Kohle veranschlagt: Stahlfender,Sitz,Airboxcover,Auspuff,Gabelhülsen und Lenker (Spiegel) von MS-B.. :-)
Zusätzlich noch pulverbeschichtete Felgen und der Lack....
Da ist die Luft fürs Airride sehr dünn...

Wollte halt irgendwie die Optik halbwegs gut hinbekommen ohne eine Vollcrosser zu bekommen..

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Verstehe ich...

aber gerade wenn du Geld nicht doppelt ausgeben willst, solltest du dir vorher überlegen was du endgültig willst.
Kompromisse sind meist Zwischenlösungen und damit zusätzliche Investitionen...

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Gruß
v2devil

Hey was man macht soll jeder für sich entscheiden !! Als erstes fahrre ich ohne Beifahrer (bin ja kein Taxi ) zweitens wenn ich super entspannt damit in urlaub Fahren möchte u das mit 2 Mann u Gepäck kaufe ich mir eine Road King oder eine BMW !! So wie es ist im moment ist komme ich super damit klar, Optik soll stimmen für mich und wo ich damit hin fahre komme ich hin !! Fahre zu Treffen u bin auch viel in der Eifel unterwegs damit !! Also mir reicht das so wie es ist !!

Ich glaube nicht, dass v2devil das persönlich gemeint hat. Ich stehe momentan vor der gleichen Entscheidung und werde mich trotz der hohen Investitionssumme für ein Airride entscheiden. Wie schon geschrieben, Kompromissse dann teuer. Aber alles was man will geht auch nicht immer!

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Beste Grüße von Cruiser08 -BRC No 14-

In Erinnerung an Jimmy -BRC No 5- 

also ich fühl mich nicht angegriffen.
Soll jeder für sich entscheiden was er macht.

Wenn ich aber höre, dass man für Touren eher ne Roadking oder BMW nehmen soll, hört sich das schon ein bisschen nach Eisdielenfraktion an...

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Gruß
v2devil

ich wollte jetzt nicht die Diskussion hervorgerufen haben...

Jeder soll das mit seinem Moped machen was er will. Es hat schliesslich auch jeder seine Beweggründe warum er das so macht. So wie halt bei mir, dass nicht sofort der Endzustand erreicht werden kann aus diversen Gründen.

Trotzdem würde ich gerne wissen welche Stoßdämpfer/Federn/Begrenzer schrauber verbaut hat. Auch wenn ich noch nicht weiß welche Variante ich nehmen werde.

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