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Da ist aber kein Gummi dran, sondern Metallgeflechtschlauch....

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

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Mit den Öl nich sparsam sein!!!

Hi,

..."In deinem Bild wäre das ganz unten rechts unter dem Krümmer vom vorderen Zylinder. Den Anfang kann man auf dem Foto noch sehen. Ich denke ins Getriebe geht er."...

was man da sieht, ist aber der Anschluss vom Kupplungszug am Getriebe. Aber auch der darf nicht am Krümmer anliegen. Da hat allem Anschein nach der Anbauer der Zubehörauspuffanlage geschlampt.

Der Pfeil auf dem Bild weist auf den Ablassschlauch hin, der von seiner Positionierung auf keinen Fall mit den Krümmern in Verbindung geraten kann. Ausser vielleicht, die Krümmerführung weist extrem von der originalen ab oder es ist eine falsche Krümmeranlage verbaut worden.

Es ist auch durchaus möglich, das eine oder mehrere der Verbindungsleitungen zwischen Öltank und Motorgehäuse vorübergehend getrennt werden mussten, um die elektrischen Anschlüsse/Leitungen für die KessTech besser verlegen zu können.
Wenn die nicht wieder korrekt eingesteckt wurden, kann es durchaus zu genannten Ausfällen kommen. Das wäre aber mehr als fahrlässig vom Durchführenden, hier nicht auf Öllecks geachtet zu haben.

Mehr aus der Glaskugel gibt es erst nach aussagefähigen Fotos vom ausfallbefangenen Objekt.

Gruß, silent

Moin, dachte das wäre der Einzige aus Gummi. Meine steht leider nicht hier...kann deshalb auch nicht am Mopped nachschauen. Wir müssen also auf deine Bilder warten.

Gruß
Andy

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Harley Stammtisch Preussen

...wenn man(n) rechts dreht....wird die Landschaft schneller...

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Softail Break Out 2013

Super ärgerlich so etwas. Was sagt denn der Freundliche dazu?

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"Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary...That's what gets you." (Jeremy Clarkson)

...werden wir Montag hören wenn er beim Freundlichen war....denk ich mal.

Hoffe nur das geht ohne grossen Ärger über die Bühne..und ohne weitere Schäden.

Gruss
triple

Ich frage morgen mal nach und geb's dann weiter. Bin gespannt und guter Hoffnung dass das schnell zu beheben ist. Ärgerlich ist's natürlich in jedem Fall.

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Mit den Öl nich sparsam sein!!!

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Gruß

HdbO

Genau, wenn nichts geändert ist in dem Bereich nur Bremsleitung und Kupplungsseil unterwegs.
Die sind aber so verlegt bzw. mit Kabelbinder am Rahmenrohr fixiert das da nix von allein an den Krümmer kommt.
Kann mir auch nicht vorstellen das man über das Kupplungsseil Motoröl verliert, geht ja in's Gertriebe .
Da er aber schreib "Nach circa 15 km bleibt die BO auf einmal stehen, Öllampe leuchtet auf Motor aus." muss da noch was anderes sein.
Das die Öllampe angeht wenn der Motor steht ist aber klar.

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

Ich weiß wie verbrennendes Motor Öl riecht und ich weiß wie verbranntes Gummi riecht. Man sieht ja auch auf dem Foto dass der Schlauch nass ist. Keine Ahnung was da die genaue Funktion ist. Sollen morgen mal die Fachmänner schauen und das dann beurteilen. Ich gebe hier weiter was es denn nun endgültig war.

@alpha vollgetankt.
Das einzige was mir noch einfällt er schreibt seit ein paar Tagen LO RNG obwohl genug Sprit drin ist. Aber ob es da einen Zusammenhang gibt was ich nicht.

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Mit den Öl nich sparsam sein!!!

Hallo Leute,
mal eine Frage wegen vorverlegten Fussrasten.
Hat einer von Euch Erfahrung bezüglich Fussrasten ein paar cm vorverlegen ohne eine komplett neue Fussrastanlage zu verbauen?

Bin auch für Tips bezüglich Fussrastanlagen dankbar falls nicht anders möglich.

Bin 1,86m und hab das Gefühl nach 2000km dass ein paar cm ganz gut wären.

Danke Euch!

Was mich stutzig macht ist der grün gekennzeichnete Schlauch.
Rot ist der Kupplungszug.
Blau das Interferenzrohr.
Der grün gekennzeichnete Schlauch gehört definitiv nicht an das Interferenzrohr.
Du hast doch die original Töpfe rauf, oder? Ach ne, sieht nach Servo von Kess aus.

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