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--- Inspektionskosten/Intervalle - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=555)

Bei HD Pfeiffer in Kamen Heeren-Werve gabs das rundum sorglos Paket.
Der gerissene Auspuffkrümmer wurde geschweißt, neuer Hinterreifen, 56.000er Inspektion, TÜV.
Die reinen Inspektionskosten belaufen sich auf ca. 280 Euronen.
Super freundlich und ein TOP-Service.

Da werden sie geholfen (Verona Pooth)

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Nimm die Menschen wie sie sind, andere gibt es nämlich nicht !

Gruß aus Unna
- Horst -

 

Ich bin mal gespannt. Habe übernächste Woche auch einen Termin zur ersten Inspektion bei HD Pfeiffer...

Heute mit meiner Ultra zur 8.000er bei Harley Warehouse gewesen.
Kosten 289,- € und Kaffee und kalte Getränke gab es natürlich ebenso kostenlos, wie ein kleines Pläuschen mit dem Chef und den Angestellen, die trotz Wärme gute Laune haten

...war heute in Konz zur 1.600er (Einfahr) Inspektion, hat ca. 2.5h gedauert. Und sollte 327€ kosten.


Der Mechaniker hat mich bei der Ankunft gleich mit Handschlag empfangen und es war ein netter Plausch mit ihm. 
Er fragte ob alles ok sei, prüfte das Bike optisch auf Kratzer und der Gleichen, notierte das auf dem Übernahmeprtokoll und sagte mir auf Nachfrage das es ca. 2.5h dauern wird.

Das Bike war dann, trotz Mittagszeit, nach 2.5h fertig. Ich bekam die Rechnung über 327€ zu sehen und das Protokoll der abgehakten Arbeiten auf dem HD-Service in Kopie.

Zu der Rechnung sagte ich dann, dass die bei mir mit dem Kauf des Bikes inkl. sei. Daraufhin wurde die Rg. neu mit Summe 0€ ausgestellt. 

Allerdings stehen noch immer die Positionen mit den Einzelbeträgen drauf. U.a. werden dort 5l Syn3 Oel á 15.40€, Oelfilter á 15.40€, 2.5h Arbeitsstunden á 71.43€ und 1.26€ für O-Ringe genannt. Das Ganze dann zuzüglich MwSt.

Das Bike wurde mir, na sagen wir mal nicht ganz sauber, wieder vor den Laden gestellt.

Alles in Allem war ich ganz zufrieden, habe Kaffee und Softdrinks bekommen, wundere mich aber schon, dass auf der Rechnung 5l Oel stehen und 2.5h Montagezeit abgerechnet werden. 

Lt. hier im Forum anders lautender Infos dauert die 1. Inspektion nicht unbedingt 2.5h und 5 Oel passen lt. Handbuch auch nicht rein...

...gut das ich die Inspektion beim Kauf ausgehandelt habe. 


Michael   

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bollert im Westerwald

@TC-110
Wenn der Mechaniker gewußt hätte, das die Inspektion kostenlos ist, dann hätte er wohl auch keine 2,5 Std. gebraucht.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Hat er aber ganz geschickt eingefädelt!

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hang loose

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Syn3 ist schon immer für alles freigegeben.  2,5 St ist die Vorgabe für die 1600 er und ist damit auch korrekt. 

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Wenn die 1600er Inspektion nur eine Stunde gedauert hätte, dann würde ich dem Mechaniker vorwerfen:
- dass er lieblos mit meinem Bike umgegangen ist
- er es auf der Bühne nicht ausreichend gesichert hat
- er das Öl nicht lang genug erwärmt hat
- er es nicht lang genug ablaufen gelassen hat
- er nur eine oberflächliche Sichtprüfung gemacht hat
- er nicht ALLE Schrauben kontrolliert hat
- er den Drehmomentschlüssel ungenau eingestellt hat
- er keine ausreichende Probefahrt gemacht hat
usw. siehe Häkchenliste 

obwohl 2,5 schon lang sind, aber irgendwie muss die Werkstatt ja auf 260,- bis 320,- Euronen kommen.

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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

wer mal selber an den etwas murksigen Konstruktionen geschraubt hat, der weiß wie viel Zeit er braucht um nur an einen Luftfilter ranzukommen oder was alles weg muss um an irgend eine Schraube zu kommen. Und das jede Schraube ne andere Kopfform und Größe hat für die man ständig an der Werkzeugwand sucht.
Macht der Werkstatt keinen Vorwurf dafür.
Aber natürlich holen sie sich die im Verkaufsgespräch zugesagte Kostenübernahme der ersten Inspektion bei der zweiten dann zurück. Und das Ersatzteile hier dreimal so teuer sind  wie "drüben" liegt nicht allein an Zoll und Fracht.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

N'abend,

Die Frage, die sich mir stellt, ist:
Wo von ist es abhängig, wer wie viel von welchem Öl wohin in sein Moppett gekippt bekommt???

Nasenfaktor ?? Modell / Baujahr ?? 

Gleiche Werkstatt, gleicher Zeitraum, etwas anderes Moppett (Breakout)....


Greetz. Jo
 

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

...na dann kann ich ja beruhigt sein, dass das im Rahmen der Vorgaben ist, auch wenn ich die Rechnung nicht bezahlen musste! 

Übrigens hat mir der Mechaniker noch erzählt, dass es bei der Slim-S Kupplung einen neuen Rückruf gibt, wo auf korrekte Entlüftung geprüft werden muss.

Die hat er schon mit erledigt, damit ich Bescheid weiß, wenn die dann mit der Schneckenpost rein flattert und ich nicht nochmal kommen muss.   

Außerdem hat er mich nachdem er mich empfangen hatte und gesehen hat das ich das Luftfiltergehäuse abgenommen und den Luffi nur verblendet habe, direkt auf den Pro Supertuner angesprochen, bzw. eine andere Auspuffanlage. Das hatte ich oben garnicht erwähnt...

Er meinte weil das Werksmapping ja so mager sei ect. Ich fragte ihn dann ob sie denn auch mit dem SEPST weiterhin Garantie übernehmen. Offiziell nicht, würde ja dick auf´m Beiblatt des SEPST stehen! Sie hätten diesbezüglich aber noch nie Probleme gehabt... 


Michael

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bollert im Westerwald