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--- Screamin Eagle Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=9361)
Auf meiner 883 Mj. 2004 sind auch US-Töpfe montiert mit jeweils 2 Löchern aufgebohrt (12er). Beim Fahren merk ich außer dem viel besseren Sound keinen Unterschied zu den Originaltöpfen. Das gelegentlich Husten in den Töpfen bei kurzen Gasstößen war von Anfang an so ,unabhängig vom Auspuff. Ab und an nach den Zündkerzen sehn (rehbraun sollten die Elektroden sein) und ich denke der Motor bleibt gesund.
Auspuff SE Pro
Hallo,
traue mich keinen neuen Auspuff-Thread aufzumachen, daher hänge ich meine Frage einfach hier an - finde der passt noch am besten
Habe auf meiner 883R Bj 2003 ja eine 2in1 Anlage mit SE ProEnddämpfer. Da dieser Endtopf für meine Begriffe etwas zu laut ist, such ich eine Möglichkeit, diese auf ein erträgliches Maß einzudämmen.
Krümmerschalldämpfer werden ja vermutlich nicht funktionieren, da bei der 2in1 nur ca. 5cm gemeinsames Rohr vor dem Enddämpfer bleiben bevor sich die Krümmer teilen.
Zu einer Topflappen-Lösung hab' ich glaube auch nicht wirklich vertrauen, außerdem würde der ja vermutlich gleich hinten rausfliegen, da die SE Pro ja eher wie ein Fernrohr aufgebaut sind und kein Prallblech oder dergleichen haben.
Wäre für alle - vernünftigen - Vorschläge dankbar
Sputnik
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Sputnik
Ich hab mir letztes Jahr auch die US-Toepfe draufgemacht. Kein Riesenunterschied, aber n bißchen schon - wenn man dran glaubt. In n paar Wochen hab ich das Aufbohrpaket auf 1200 von G&R mit Dynojet und SE-Lufi hier, dann kommt der naechste Schritt. Wolln doch mal sehen, was aus der Kleinen rauszuholen is. Was is eigentlich TUeV?
Gruß Thomas aus Moskau
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- Sancta Maria spes nostra sedes sapientiae ora pro nobis -
Drehmomentverlust bei offenem Auspuff
Noch eine Frage zum Screamin Eagle Pro:
Habe letztes Wochenende sowohl den SE als auch den Original-Endtopf montiert und zwecks Geräuschmessung einige Runden gedreht. (Original 883R + SE Lufi + Düsen je 1 Nummer größer)
Dabei ist mir folgendes aufgefallen: kann es sein, daß das offene Rohr das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich reduziert - mir ist nämlich vorgekommen, daß die Beschleunigung mit dem Originalendtopf besser ist als mit dem SE - oder bilde ich mir das nur ein
Das würde ja bedeuten, daß für meine Zwecke - das gemütliche cruisen - der Origiinalauspuff sogar besser wäre als der SE!
Meine Messung hat übrigens folgendes bei Standgas bzw. ca.3000 rpm (ohne Drehzahlmesser) ergeben :
Original: Standgas ca. 94,5 Db ; bei 3.000 101,8 Db
SE Pro: Standgas ca. 100,5 Db ; bei 3.000 100,7 Db
das heißt für mich, SE im Stand lauter, im Fahrbetrieb aber sogar leiser - wobei das Messgerät natürlich nicht geeicht war.
Vielleicht kann mir ja jemand erklären, ob dies so stimmt oder nicht bzw. ob ich das Drehmoment - ohne Hubraumvergrößerung - auch erhöhen kann.
Grüße aus NÖ
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Sputnik
Kurze dicke Rohre sollten dein Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich erhöhen .
Lange Drag-Pipes lassen das Drehmoment kleiner werden .
Mein ich .
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Weil jeder Tag zählt
Nothing else matters
Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten
Hallo Highjagger,
sollten nicht enge Rohre mehr Drehmoment in unteren Bereich bringen, als dicke, kurze Rohre, da der Strömungswiderstand dann größer ist??
Habe bei der 2in1 Anlage leider nicht so viele Möglichkeiten, mich wundert es nur, daß ein sogenannter 'Performance-Auspuff' eigentlich vom Gefühl her schlechter ist als der Originale.
Vielleicht fällt ja noch jemand dazu etwas ein
Sputnik
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Sputnik
SE Auspuff
Hallo Leute,
was würde ein neuer SE Auspuff für die V Rod kosten?
Wer kennt sich da aus bzw. hätte da Infos für mich.
Es gibt keine neuen SE Auspuffe für V-Rod mehr. Da bleiben nur gebrauchte, die man selten bei ebay in D und häufiger bei ebay in USA findet. Und die gehen selbst mit Kratzer meist für stramme Kohle weg.
Teppo
hallo, ja das stimmt mit den gebrauchten se denn ich hätte da ein angebot um 650 euro. ist das teuer,oder was sagt ihr profis ?
momentan normaler Preis für die Tüten...
Mit Geduld findest Du auch mal was um die 500,- EUR
RE: HDI-Originalauspuff vs. SE-1 vs. US-Originalauspuff
Zitat von Slider
US-Original : Ebenfalls auf 80 db (A) Fahrgeräusch abgestimmt ist der unmanipuliert und lauter als der HDI. Aber durchaus noch im Rahmen, wenn wohl an der oberen Grenze. Scheint fast so, als ob HDI-Pötte "absichtlich" noch etwas leiser gemacht wurden, da beide Versionen 80 db (A) Fahrgeräusch haben.
Ansonsten klingt der US-Pott kernig satt, voll und bassig. Eindeutig eine unüberhörbare Verbesserung, die trotzdem kaum Ärger verspricht, es sei denn man landet in einer Kontrolle und die nehmen es 100%, da die ja kein E-Zeichen haben. Wie auch immer, damit klingt die Sporty richtig gesund. Vergasereinstellung war nicht nötig! Keinerlei husten. Die US-Pötte bleiben also drauf.![]()
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Viele Grüße
Frank
aka: Smokeybear
SMOKE 'EM 'TIL THE WHEELS FALL OFF!
That´s me: http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread.php?threadid=1308&sid=
Learn more about Smokeybear: www.smokeybear.com
Screamin Eagle Auspuff!!! Wo???
Hallo,
kann mir jemand sagen, wo ich die SE Töpfe für meine 06er Sporty her bekomme? Mein Händler sagte mir gerade, dass er diese nicht mehr bekommt. Im Internet finde ich nichts dazu und deshalb meine Frage an euch.
Also bitte, wer hat eine Adresse für mich, wo ich diese Töpfe beziehen kann?
Danke euch
Sascha
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Gruß von Sascha aus'm Taunus
500rpm, dann klingt's auch wie ne Harley.
Sascha,
schau doch mal bei B&L oder hmhd.com nach...
Gruß
Sascha
Danke dir, schaue ich gleich mal nach!
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Gruß von Sascha aus'm Taunus
500rpm, dann klingt's auch wie ne Harley.
zum zitierten Beitrag Zitat von visign
Sascha,
schau doch mal bei B&L oder hmhd.com nach...
Gruß
Sascha
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Gruß von Sascha aus'm Taunus
500rpm, dann klingt's auch wie ne Harley.