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Viele Grüße
Frank

aka: Smokeybear

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Ich habe mich noch nicht getraut die 2" Baffels zu montieren.

Muß ich mehr sagen

Gruß

Mike

hallo leute,

nun ist es soweit. in meiner sporty werkelt ein pc v lufi von screamin eagle stage I und die SE II tüten. der pc v ist super. der motor läuft "ruhiger" und stadtverkehr im 3. bzg. 4 gang möglich! etwas mehr leistung bilde ich mir auch ein den kauf bereue ich nicht. super. im sozius-betrieb schüttelt sich meine frau auch nicht mehr so...

gruß
jens

hallo leute,

nun ist es soweit. in meiner sporty werkelt ein pc v lufi von screamin eagle stage I und die SE II tüten. der pc v ist super. der motor läuft "ruhiger" und stadtverkehr im 3. bzg. 4 gang möglich! etwas mehr leistung bilde ich mir auch ein den kauf bereue ich nicht. super. im sozius-betrieb schüttelt sich meine frau auch nicht mehr so...


Und wie ist die Geräuschentwicklung bei den SE II Tüten.
Sind die wirklich so extrem viel lauter wie die USA Orginaltüten?

Grüsse

Hallo ,

die SE ll Tüten empfinde ich als extrem laut, nach längeren Fahrten klingelten mir noch 24 Std. später die Ohren . Bevor ich davon einen bleibenden Schaden bekomme, habe ich wieder zurückgerüstet und meine Löffel danken es mir !

Grüsse ( aus Nordhessen )

Volker

Mahlzeit die Damen und Herren,

Gestern habe ich die Remus montiert (natürlich in Chrom und nicht matt-schwarz) und in meinem jugendlichen Leichtsinn habe ich natürlich die DB-Killer rausgelassen.

Ohne EFI Änderung und ohne Lufiänderung läuft die Maschine etwas ruckelig und gewöhnungsbedürftig, aber der Sound haut Euch die Öhrchen weg und begeistert.

Ich bin "nur" 30 bis 50 km damit gefahren und fand es viel viel viel zu laut. Mir dröhnte heute morgen der Kopf noch von dem bisschen Fahrt. Offen sind die wie Drag-Pips, freier Durchgang. Jede andere wie Kess oder Penzel ist ganz offen deutlich reduzierter.

Da muss sich was für mich ändern. Bin schon gespannt wenn ich erst PC5 und Lufi drin habe, die Maschine fetter läuft und am Ende dann die DB Eater Ihren Dienst tun. Knackiger ist der Sound auf jeden Fall.

Der Eindruck an meinem Motorrad war weitaus besser als der mit der Iron aus der HD Factory FFM. Warum auch immer ...

Grund meines Sinneswandel auf EG-ABE Dämpfer bzw. DB Eater Töpfe ... das ich je nach Lust und Laune und Situation die Betriebserlaubnis direkt wieder herstellen kann. Die Kess-Tech wären zwar simpler direkt umzustellen dank der mechanischen Verstellendkappe, aber der Preis rechtfertigt diese Bequemlichkeit gegenüber den Remus nicht. Und die Penzel gefallen mir optisch nicht.

Martin

P.S. : Thanks an Marco

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++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++

Problem bei den Remus ist aber, daß sich die Killer nach kurzer Fahrt schon so in die Dämpfer reinkleben,daß sie nur noch mit viel WD40 und über nacht einwirken rausgehen.

Somit mußt beim Rausmachen mit der Zange an den Endstücken rummachen bis sie draußen sind und ohne Werkzeug und Sprengringzange bekommt man sie auch nicht ohne weiteres mal auf die Schnelle wieder rein.

Jedes Raus und Reinmachen hinterläßt Spuren am DB Endstück , verformt es leicht, was dann die Grünen Jungs in ner Kontrolle sofort auf den Verdacht der Manipulation kommen läßt.

Da hat bei den Kess schon nen großen Vorteil,muß ich ehrlich gestehen.
Fahre inzwischen nur noch mit Killer drin.

Da hast Du natürlich auch recht, dass das montieren und demnontieren mit Problemen verbunden ist.

Da wäre die Kess oder Penz natürlich angenehmer zu handhaben ; )

Was kostet denn bei Kess die Optimierung der Tüte von denen, dass man mehrere Stellungen mit dem Stellschlüssel einstellen kann ? Deren Grundpreis für Auf illegal und Zu legal ist ja schon deftig bzw. dem Aufwand der Herstellung entsprechend.

Aber mit der SE ... guter Klang hin oder her ... wäre mir das gar nicht möglich,d as ist mir aber auch erst jetzt bewußt geworden.

Martin

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++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++

So was mußt mit Roland persönlich abkläre, ne Zwischenrastung machen die dann direkt schon in der Produktion für Deine Versteller.

Die Kats die die Anlagen von Kess drin haben kosten auch viel Kohle.
Remus und Sebring hat für die Sportys keine drin, weils für die Homologation noch ohne Belang war, weil sich die Typenbezeichnung XL2 seit Jahren nicht geändert hatte.
Sonst würden die Töpfe auch 200 Euro mehr kosten.

Habe seit gestern bei meiner XR die Kess Tech mit manueller Verstellung montiert. Sind im offenen Zustand schon fast zu laut, sehen aber super aus und die Verstellung geht ganz easy.
Die Verarbeitung ist auch in Ordnung

Ich habe mir hier nun einige Seiten durchgelesen, bin aber leider nur noch unwissender als vorher.
Kann mir jemand (hoffentlich ohne große Mühe) sagen, welche Endtöpfe ich an meine neue Iron stecken kann, damit sie lauter wird aber immer noch legal ist und von den Grünen nicht beanstandet wird? *Neuling*

Edit: Und was kostet dann so eine Geschichte?

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Ich bin keine Signatur, ich bin nur zum schlafen hier!

Alles was legal ist, ist schweineteuer und für den Preis zu leise.
Fast jeder der auf seine legale schwört, macht früher oder später den db-Killer raus. Muß man da noch mehr sagen?

Ich habe die Rush drauf und sonst nicht verändert.

Sie sind sehr günstig und der Sound ist einfach super geil

Gruß Mike

Aber ich bin Aussendienstler und habe bis nächsten Juli noch 6 Pkt. und wollte mein Pkt.-Konto nicht unnötig aufladen

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Ich bin keine Signatur, ich bin nur zum schlafen hier!