Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=5)
--- Twin Cam 103 verschluckt sich (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=61760)

zena

Ja, was den nun? Jetzt muss es doch ein PV sein

Zitat:
Zitat von harleykill
.....ich habe das Power Vision mit meine...rheiratet.....


Gute Entscheidung, dass mit dem PV

-----------------------------------------


Ja, ich versuche immer noch herauszufinden was hier los ist.

Gestern eine Runde gefahren und deutlich leistungseinbruch im 2. Gang, dritter auch. Wie halt immer. Ich hab nicht mal aufn Drehzalmesser gesehen, wozu auch. Die Kiste läuft da zu fett oder zu mager und das ist beim Überholen echt en Problem, aber wohl nur für mich... oder vermutlich muss ich bei 30 kmh in den 1. zurücksachlten wenn ich einen Traktor überholen möchte... ist mir gesten passiert: Traktor voraus, erst mal gesehen ob was entgegen kommt und dann im 2. Vollgas, die Kiste verschluckt sich und zieht wie ne lahme Ente an dem Trecker vorbei, auf einmal kurz nach dem Überholen wieder volle Leistung.

Wie gesagt, mir wurde ja schon versichert, dass dies normal sei beim Twin Cam, aber eventuell bin ich normal und der Twin Cam nicht...

Ich will mich hier aber nicht totschreiben und keinem aufn Wecker gehen und auch nicht über meine Werkstatt herziehen,weil die alle wirklich nett und freundlich sind (das meine ich wirklich ohne jeden Sarkasmus). Es gibt ja viele Bikes die nicht richtig laufen, ab Werk und ich hab das Thema sympatisch für alle freundlich beenden wollen, aber es ist leider nicht beendet, nicht für mich weil die Kiste schlecht läuft.


Eine Alternative wäre mal woanders hinzugehen, um zu sehen ob die Zeit und Lust für ein fast neues Moped haben, was ich persönlich mittlerweile nicht glaube., da hier anscheinend keiner was von hat, ein neues Moped zum laufen zu bringen.

Ach Leute, ich wünsch keinem diese Situation, anstatt abends entspannt mit einem Schoppen auf der Terasse zu sitzen, googelst Du tausend Seiten durch um zu sehen we hat noch so ein Problem und was könnte es sein. Echt scheiße.

Jetzt kommt vermutlich gleich wieder"besteh drauf, du hast Garantie"
Ja, ich werde nochmal mit meinem Freundlichen reden, mal sehen ob es hilft.
Hoffentlich kommt es nicht so weit, dass ich die Kiste verkaufen will...oder sonsts noch was.

Eventuell bekomme ich aber auch noch wertvolle Hinweise aus unserem Forum...


LG
ein leicht verzweifelter harleykill

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

__________________
Schuld haben immer nur die Anderen
Keine Hand zum Gruße.
Alles, was Spaß macht, ist entweder Verboten, oder macht Dick.

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Da stimmt was nicht mit der Steuerung des Motors an besten Fakten schaffen und auf den Leistungsprüfstand dann hast Du eine Leistungskurve und Beweise was für eine Leistung der Motor abliefert sollte da ein Loch sein hin zum Dealer mit der Leistungskurve und dann soll er mal machen.

__________________
Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Hast du den nun schonmal was anderes gefahren?
Zum Vergleich.

Also hab ja meine noch nicht so oft fahren können.
Aber im 2. (beim 3. bin ich mir nicht sicher) wenn man so bei 2000rpm das Gas voll aufdreht, geht er erst los um dann so um 2500rpm völlig einzubrechen. Bei ca. 2800rpm hat sich das wieder erledigt und gut ist (genae rpm kann ich nicht liefern, muss ja noch fahren )

Das könnte in meinem Falle aber auch mit der Klappensteuerung zusammenhängen.
Ist noch alles orig, auch Auspuff.
Oder es hat mit Abgaswerten zu tun

Mit einem gut gemachten Mapping bricht bei einem 103er gar nichts ein!

__________________
THINK BIG - ALWAYS!!



Dyna RS: Erfahrungen mit der neuen Low Rider S

FLHX 103: Mike's bequemes Eisen

Die Klappensteuerung ist geschwindigkeitsabhängig wegen des Meßverfahrens für das Fahrgeräusch.
Nur das Standgeräusch wird bei einer bestimmten Drehzahl gemessen.

__________________
-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

__________________
-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Vielleicht wird über die Einspritzung reguliert (Abgaswerte einhalten oder so)
Keine Ahnung.
All zu schlimm war es nicht. Aber halt vorhanden

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Hab jetzt nicht alles durchgelesen , aber !
Deine ist noch original , mit allen originalen Klappen und keinen anderen Auspuff oder Luftfilter ?

Als meine noch original war war das auch ein Horror zu fahren , beim Überholen ging nix !
Bis die Klappen geöffnet haben , dann ging sie ab !
Bei mir war das so wie wenn ich gegen eine wand gefahren bin !!

Habe als ersters die Krümmerklappe mit einem Schweißdraht auf daueroffen gestellt , den Motor ausgehängt und einen Trickstecker drauf !
Dann die Luftfilterklappe raus und auch einen Trickstecker drauf !
Dann ging sie schon mal besser !

Als nächstes einen J&H Auspuff und einen S&S Luftfilter mit Mapping , dann ging sie erst richtig gut . Mehr braucht man eigentlich nicht zum herumfahren !

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

__________________

Genau , Du mußt schon schauen das sie offen ist !
Wenn Du den Motor aushängst zieht die Feder die Klappe zu . Einfach aufziehen und mit einem Draht festmachen . Habe da einen silbernen Schweißdraht genommen !