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Die ganze Ansteuerungsmechanik bei Kess hat es leider in sich!
Sie sitzt außen am heißen Topf, wird vom Schmutzwasser bei Regen schön vollgespritzt, ist teilweise sichtbar und das Kardangelenk ist ein weiterer mechanischer Verschleissfaktor.
Während die Regelungen bei E3/4/5 die Klappen prozentual geschlossen haben, werden die Klappen ab Euro5+ ständig angepasst, d.h. sie bewegen sich permanent.
Da Kess den Händlern die höchste Provision bezahlt, werden die Kess auch ganz gut verkauft, aber halt nicht weil sie die beste Technik haben!
Die hat Jekill und Penzl.
Die Servos werden spritzgeschützt am Rahmen montiert.
Die Ansteuerung erfolgt über hochflexible Edelstahlzüge, welche verschleissarm sind und fast unsichtbar verlegt werden.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Die Penzl kommt erst noch für die Tourer mit €5. Die sind gerade bei der TÜV-Abnahme so weit ich informiert bin.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Touring Road Street Glide Auspuff Jekill Kesstech praktische Erfahrung

Hallo Freunde der Sonne,

HILFE Brauche bitte praktische Erfahrungenen

ich habe mir eine Street Glide 2024 zugelegt. Durch sehr viel hören und sagen bin ich durcheinander was die zubehör Auspuffanlagen angeht.

Ich will eine Jekill oder eine Kesstech verbauen. Viele Gerüchte sind im Umlauf daher bitte ich nur die jenigen die tatsächlich einen zubehör Auspuff gehört gesehen oder montiert haben mir ihre praktische Meinung weiterleiten. 

Es wird gesagt, dass durch die Euro 5+ kaum Sound raus kommt und die zubehör Auspuffanlagen im geschlossenen Modus sogar leiser sein sollen.

Ich bin auch bereit Geld zu Zahlen für weiterbringende Informarionen, bevor ich unnötig Geld für Auspuff Luffi und Mapping (rund 5000) ausgebe.

Bedanke mich im Voraus und wünsche eine sonnige Saison.

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VRSCDX

Ich habe in Rüdesheim eine Euro 5+ Penzl Anlage an einer Indian Scout und eine Euro 5+ Jekill-Anlage an einem 24er Tourer Probe gehört.
Da kommt ordentlich was raus, das ist echt irre, wie die Jungs es schaffen die Vorgaben zu erfüllen.
Bei den Euro 5+ Anlagen regeln die Klappen permanent, nicht wie früher in 25/50/75/100 % Schritten oder im 2/3 Gang bei 1/2 Sec. bei exakt 50hm/h.
Dazu verbaut Jekill einen stärkeren Servo, der schneller reagiert.
Kess? Vergiss Kess! Technik ist nach wie vor anfällig.
Die Hàndler „schwatzen“ die den Kunden nur auf, da sie von Kess ne höhere Provision kassieren!

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Glückwunsch zum neuen bike!

Ich kann nur aus eigener Erfahrung sprechen. Ich habe im September 2023 ebenfalls auf eine neue Street Glide Special gewechselt und direkt eine J&H Anlage mit 30/30 Nockenwelle und Don Mapping verbaut.
Der Sound ist klasse, sehr tief und bassig. Die Klappen gehen gefühlt nur ganz kurz zu bei 50 km/h, sobald man darüber/darunter ist sind die permanent offen. 

Vorher hatte ich eine 2010'er Street Glide mit Stage4 Umbau und 113cui, ebenfalls mit J&H. So bin ich 5 Jahre ohne jeglichen technischen defekt an der J&H gefahren und habe daher auch bei der neuen keinen Moment gezögert.

Hoffe das hilft Dir bei Deiner Entscheidung. Ansonsten kann ich nur empfehlen die Anlage anzuhören. Beim Händler steht ja eigentlich immer eine rum mit J&H oder KT. Ansonsten gibt es ja noch diverse Veranstaltungen wo man beide probehören kann.

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Gruß, Mos

Nein! Aber du kannst mir gerne die Vor- und Nachteile der Anlagen nennen!
Und wirst leider „hinten runter fallen“ was Kess angeht!
Haben schon mehrere User hier angemerkt und mussten dann leider feststellen, Recht hat er! 😎😉
Btw auf meinem Tourer war ne SE Street Cannon Anlage drauf und ist es immer noch.
Somit überzeugt mich noch immer die Jekill meiner Softail seit 2010, 60tkm, Chrom top, erster Servo, erste Steuerung und seit 1,5 Jahren mit 110Cui! 😉

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Ich mag mich zwar irren, aber die Euro 5+ Norm greift doch erst ab 2025?
Entsprechend müsste deine Street Glide doch als Euro 5 zugelassen sein?

Konnte bei meinem Händler die J&H auf einem M8 114 und Kesstech auf einem 117er hören. Klangen beide gut, die J&H vielleicht noch ein wenig "bulliger".
Mein Händler - der größte in A - verkauft laut seiner Aussage zu 80% J&H, 10% Kesstech und 10% diverse. Habe dann die J&H für meine 2023 SG Special bestellt.

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VRSCDX

Hallo,

habe beim einjährigen Jubiläum von HD Köln-Bonn die Möglichkeiten gehabt ein paar Anlagen Probe zu hören:

Kesstech an einer Softail mit Euro5
J&H Krümmer+Endtöpfe an einer Softail mit Euro5

J&H Endtöpfe an einer aktuellen Euro5+ Touring Maschine

Die Euro5+ Lösung klang schon deutlich besser als Serie, kam aber dann doch nicht an die "alten" Euro5 Lösungen heran.
Hilft aber nix, wenn das Motorrad schon nach Euro5+ und nicht nach Euro5 zugelassen ist  

Ich persönlich habe tatsächlich eine Kesstech für meine Street Bob geordert, aber das ist eine andere Geschichte 

Viele Grüße,

Oliver

Jekill/Kess/Penzl hören sich alle gut/ordentlich an!
Lediglich die Technik ist unterschiedlich zu bewerten!

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Gute Entscheidung ! ! !

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Bei J&H ist die 4-Jahres Werksgarantie nicht beinträchtigt. War für mich wichtig.
Ist bei Kesstech und Penzl vielleicht auch so.