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Geschrieben von Iron_Jerry am 27.09.2013 um 17:29:
Zitat von m.newman
Zitat von Iron_Jerry
Das ist mir klar.
Mir gehts auch in erster Linie nicht um Power sondern um Hubraum.
Ich möchte mehr Kraft von unten eben einfach untertourig fahren.
Was mich ja auch stört ist das kurze 5 Gang Getriebe der Iron.
Die Standard 1200er haben ja ein wesentlich längeres Getriebe.
Am liebsten wär mir ein 6 Gang aber das gibts ja auch nur für die alten Vergaser Sportys.
Man hats nicht leicht wenn man nen Vogel hat. 
Wenn ich die letzten 10-15 Posts durchlese, hast du eindeutig die falsche Harley gekauft...
Das glaub ich langsam auch 
na zum anfangen ist die Iron ja Ideal........
Zitat von Döppi
Ja . Willkommen bei den Big Twins. 
Danke. Wär ja schon was geiles aber da muss ich mal mindestens 10 Flocken drauflegen für was ordentliches... :/
Zitat von c1
ja, finde ich auch, das du die falsche hd hast. ich würde mir überlegen ob ich die forty-eight bj.14 kaufts oder eine cvo. und das stimmt nicht das du mit mehr hubraum von unten besseren durchzug hast, alles eine frage von gewicht und leistung sprich nm. aber der big twin läuft viel ruhiger aber auch viel träger.
c1
Ne du.... die 48 gefällt mir nicht so, wenn dann gleich ne Dicke.
Wenn die etwas träger ist wärs jetzt kein Problem für mich. Ich brauch keine sportliche Motorcharakteristik, ich will einfach nur gemütlich dahincruisen und dabei schön lärm machen
Maaaaannnnnn.....Männer ihr bringt mich zum grübeln hier....
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Geschrieben von c1 am 27.09.2013 um 22:07:
vorschlag: du fährst z.b. bei thunderbike oder motomaxx einmal die forty-eight bj 2014 und gleich danach big-twin egal welche, und gleich anschließend wieder die 48 bj 14. danach müßte es dir klar sein welche du haben willst ( vielleicht doch iron).
gruß c1
Geschrieben von Iron_Jerry am 27.09.2013 um 22:12:
Du bist ja sehr überzeugt von deiner neuen
Bitte nicht falsch verstehen, freut mich für dich. Ehrlich!!!
Aber ich weis nicht, von ner Sporty auf ne Sporty tauschen...wenn dann gleich nen BigTwin oder?
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Geschrieben von c1 am 27.09.2013 um 22:55:
okay ! ich kann dir nur sagen ganz für mich allein: ich habe vor ein paar jahren die iron gehabt und danach die nightster und danach big-twin street bob 96 inc. jetzt aber die neue forty-eight, ich persönlich liebe es auch untertourig zu fahren mit mächtig bums. da ist die st.bob aber falsch. ich kann nur sagen das meine 48er mit hd scream eagle Luftfilter mit tüv-eintragung, die bringt das schon halbwegs.
ich wollte dich auf keinen fall überzeugen jeden das seine.
wenn ich viel Geld habe kauf ich mir eine cvo 110 inc. und behalte meine 48er. träumen darf ich
oder !? Lotto ist gespielt.
gruß c1
Geschrieben von MrMeister am 27.09.2013 um 22:59:
Hi,
Man kann doch die Big Twin mit der Sportster nicht vergleichen!
Klar mit beiden kann man cruisen aber will man sportlich oder im sofafernbedienungzapping?
Was ich an der Sportster liebe ist man kann sie umbauen wie man will,Café Racer,Bobber u.s,w.
Wenn du Hub möchstest dann Fang mit der 1200 an nicht mit der 883
Gruß
Geschrieben von c1 am 27.09.2013 um 23:16:
ja, da bin ich voll deiner Meinung mrmeister.
c1
Geschrieben von Iron_Jerry am 28.09.2013 um 12:32:
Bin ja auch eurer Meinung.
Mag die vielseitigkeit der Sportster ja auch gerne und zum fahren find ich sie auch echt gut aber ich leg nun eben Wert auf andere Eigenschaften wies aussieht.
Deshalb ja die Frage ob ich aus meiner 883 richtig Hub raus bekomm.
Aber wenn ich das ganze Bike tausche wieder ne Sporty nehmen find ich unsinnig.
Da kann ich das SE Big Bore auch einbauen.
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Geschrieben von Leto am 28.09.2013 um 20:43:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Iron_Jerry
Das ist mir klar.
Mir gehts auch in erster Linie nicht um Power sondern um Hubraum.
Ich möchte mehr Kraft von unten eben einfach untertourig fahren.
Was mich ja auch stört ist das kurze 5 Gang Getriebe der Iron.
Die Standard 1200er haben ja ein wesentlich längeres Getriebe.
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Man hats nicht leicht wenn man nen Vogel hat.
Schonmal ne umgebaute gefahren? Mach das mal, da können die 1200er Serie allesamt einpacken. Wenn ich will pflügt meine an jeder Ampel den Aphalt um, hätte nie gedacht das ne Sporty so viel Druck haben kann.
__________________
Gruß Leto
Geschrieben von Iron_Jerry am 28.09.2013 um 21:57:
Nö Marcus bin ich noch nicht.
Echt...ist das so heftig?
Kenn leiderniemanden der ne umgebaute hat, außer dich aber du bist n bisschen weit weg
Also, noch mal für blöde. Meinst die Kraft von unten heraus, sprich Drehmoment?
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Geschrieben von Roadking57 am 28.09.2013 um 22:16:
Das liegt an der Übersetzung!!!
Geschrieben von Iron_Jerry am 28.09.2013 um 22:18:
Davon bin ich ausgegangen.
Ist mit dem kurzen 883er Getriebe ja auch logisch das die Dampf haat.
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Geschrieben von Leto am 28.09.2013 um 22:43:
Du hast ein Drehmoment von 70Nm, die 1200er haben 98Nm, mit dem Big Bore Kit sollten weit mehr als 100Nm am Hinterrad anliegen. Die Verdichtung ist auch höher als Serie.
Das die Übersetzung auch eine Rolle spielt ist klar, aber in der Elastizität (i.d.R. gemessen 4 Gang beschleunigen von 60 Km/h bis 100Km/h) geht sie schon kräftig nach vorne.
__________________
Gruß Leto
Geschrieben von Iron_Jerry am 28.09.2013 um 22:46:
Klingt ja nicht schlecht.
Ich müsst so ein Teil echt mal fahren!
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Geschrieben von c1 am 28.09.2013 um 22:57:
ich antworte für leto, wenn nicht bitte ich leto mich zu verbessern. die umgebaute 1202 ccm mit mind. 50 kg weniger gegen über den dicken hat mehr Drehmoment ( subjektiv) als eine org. 96 inc. oder eine 103 inc. deshalb bin ich von meiner forty-eight bj 14 mit scream eagle Piston Luftfilter so begeistert. wenn du mir nicht glaubst dann lies doch mal die Fachzeitschriften sprich drehmoment von unten. ich zitiere von einer Fachzeitschrift 48 bj.2012: knapp über Standgas schiebt das (4
Motorrad vorwärts. sprich ab 2000 touren geht's vorrwärts.
gruß c1
.
Geschrieben von Iron_Jerry am 28.09.2013 um 23:23:
Ich glaub dir doch.
Welchen Grund hätt ich es nicht zu tun?
Kann mir vorstelln das sie gut vorwärts geht.
Muss wohl mal zum 
und ne 48 und vielleicht ne Street Bob oder sowas fahren.
Dann kann ich wohl mehr sagen denk ich!
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