Werde mich jetzt nach einem Euro 4 (lowrider S und dann Umbau) oder 5 Modell umsehen.
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Seit Euro 5+ und der damit einhergehender Auspuffklappenthematik bin ich ohnehin komplett raus. Ich war gestern bei einem Schweizer Dealer um mir die neue Lowrider ST in Schwarz/Schwarz/Rot anzusehen. Ich muss sagen, eine solide Basis die man mit überschaubarem finanziellem Aufwand in eine solide Clubstyle Maschine umbauen kann. Im Gespräch hat mir aber selbst der Händler abgeraten eine Euro 5+ Maschine zu kaufen, er könne für diese Maschinen nicht mit gutem Gewissen einen Klappenauspuff verkaufen. Diese Antwort sprach für mich Bände denn eine zugeschnürte Harley kommt mir nicht ins Haus. Klar lässt sich eine Klappenauspuffanlage auch "anpassen" aber dann bau ich mir gleich was illegales dran
Werde mich jetzt nach einem Euro 4 (lowrider S und dann Umbau) oder 5 Modell umsehen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Johnnybegood
Seit Euro 5+ und der damit einhergehender Auspuffklappenthematik bin ich ohnehin komplett raus. Ich war gestern bei einem Schweizer Dealer um mir die neue Lowrider ST in Schwarz/Schwarz/Rot anzusehen. Ich muss sagen, eine solide Basis die man mit überschaubarem finanziellem Aufwand in eine solide Clubstyle Maschine umbauen kann. Im Gespräch hat mir aber selbst der Händler abgeraten eine Euro 5+ Maschine zu kaufen, er könne für diese Maschinen nicht mit gutem Gewissen einen Klappenauspuff verkaufen. Diese Antwort sprach für mich Bände denn eine zugeschnürte Harley kommt mir nicht ins Haus. Klar lässt sich eine Klappenauspuffanlage auch "anpassen" aber dann bau ich mir gleich was illegales dran
Werde mich jetzt nach einem Euro 4 (lowrider S und dann Umbau) oder 5 Modell umsehen.
..ich hatte vergessen zu erwähnen, dass ich explizit von dem Händler darauf angesprochen wurde. Klar gibt es das, es soll auch Leute geben die Briefmarken sammeln - jeder so wie er mag.
Für mich war Euro 5+ ein Argument, mir eine Breakout 117 mit J&H aus 2014 zu kaufen.
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Viele Grüße Frank
zum zitierten Beitrag Zitat von frankm1
Für mich war Euro 5+ ein Argument, mir eine Breakout 117 mit J&H aus 2014 zu kaufen.
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Zuviel Auswahl macht Stress
Sorry 2024 meine ich natürlich
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Viele Grüße Frank
Wir jammern seit Jahren wenn eine neue Abgasnorm kommt. Erst EURO 3 dann Euro 4, Bei EUro5 waren die meisten schon bedient. Auch EUro5+ wird seinen weg zu den Kunden finden und wird auch irgendwann akzeptiert werden müssen.
Vielleicht ist der Markt und die Zeit jetzt da noch ne alte EVO für einen schmalen Taler zukaufen ? ;-)))))
zum zitierten Beitrag Zitat von Johnnybegood
Seit Euro 5+ und der damit einhergehender Auspuffklappenthematik bin ich ohnehin komplett raus. Ich war gestern bei einem Schweizer Dealer um mir die neue Lowrider ST in Schwarz/Schwarz/Rot anzusehen. Ich muss sagen, eine solide Basis die man mit überschaubarem finanziellem Aufwand in eine solide Clubstyle Maschine umbauen kann. Im Gespräch hat mir aber selbst der Händler abgeraten eine Euro 5+ Maschine zu kaufen, er könne für diese Maschinen nicht mit gutem Gewissen einen Klappenauspuff verkaufen. Diese Antwort sprach für mich Bände denn eine zugeschnürte Harley kommt mir nicht ins Haus. Klar lässt sich eine Klappenauspuffanlage auch "anpassen" aber dann bau ich mir gleich was illegales dran
Werde mich jetzt nach einem Euro 4 (lowrider S und dann Umbau) oder 5 Modell umsehen.
die Fahrgeräusche werden über einen größeren Geschwindigkeitsbereich limitiert.
Aus dem Artikel:
Realistischere Fahrgeräuschmessung ab Euro 5+Euro 5+ schreibt das per UN-Verordnung bereits 2023 geänderte Prüfverfahren bei der Bestimmung des maximalen Fahrgeräusches vor. Dessen zulassungsrelavantes Limit bleibt zwar 77 dB(A). Deren tatsächliche Einhaltung wird aber durch das noch realistischer gewordene Prüfverfahren ASEP 2.0, das wir euch hier erläutern, weitaus besser überwacht.
https://www.motorradonline.de/ratgeber/euro5-plus-was-aendert-sich-mit-euro5-fuer-motorraeder/
...können uns, diese Verbrecherpolitikerfi.... nicht einfach unser kurzes Leben, leben lassen 
zum zitierten Beitrag Zitat von Harald 1st
die Fahrgeräusche werden über einen größeren Geschwindigkeitsbereich limitiert.
Aus dem Artikel:
Realistischere Fahrgeräuschmessung ab Euro 5+Euro 5+ schreibt das per UN-Verordnung bereits 2023 geänderte Prüfverfahren bei der Bestimmung des maximalen Fahrgeräusches vor. Dessen zulassungsrelavantes Limit bleibt zwar 77 dB(A). Deren tatsächliche Einhaltung wird aber durch das noch realistischer gewordene Prüfverfahren ASEP 2.0, das wir euch hier erläutern, weitaus besser überwacht.
https://www.motorradonline.de/ratgeber/euro5-plus-was-aendert-sich-mit-euro5-fuer-motorraeder/
Genau das habe ich gemeint. Regelwerk ist, meinem Wissen nach, zwischen 10 und 100 km/h gültig, ab da darf der Auspuff lauter werden
Alle die ne Harley fahren mit Euro bis 4, hegt und pflegt eure Mopeds, wenn ihr auch so mitte 50 seid wie ich ist alles ok. Wir fahren die nächsten 20 Jahre noch und dann ist halt Schluss. Zu DDR Zeiten haben wir 20 Jahre alte Kisten neu aufgebaut ,es geht immer weiter!
Die Überlegung sich jetzt noch ne relativ günstige EVO zu holen ist echt ne Überlegung wert!
Gruß Thomas
zum zitierten Beitrag Zitat von Harald 1st
Genau das habe ich gemeint. Regelwerk ist, meinem Wissen nach, zwischen 10 und 100 km/h gültig, ab da darf der Auspuff lauter werden
zum zitierten Beitrag Zitat von Harald 1st
… zwischen 10 und 100 km/h gültig, ab da darf der Auspuff lauter werden
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... 