zum zitierten Beitrag Zitat von SportyCB
Hab mich gerade mal für meine Sporty nach derr Neoclassic erkundigt. Die ist ja mit dem elektr. Satz teurer als die J& H
Hätte ich nicht gedacht
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Wegen der Bequemlichkeit....
brauchen tue ich es nicht unbedingt
zum zitierten Beitrag Zitat von SportyCB
Hab mich gerade mal für meine Sporty nach derr Neoclassic erkundigt. Die ist ja mit dem elektr. Satz teurer als die J& H
Hätte ich nicht gedacht
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Wenn du tot bist, dann weißt du nicht, dass du tot bist.
Es ist nur schwer für die anderen.
Genauso ist es, wenn du blöd bist.
Ich hab mich ganz bewusst fuer die Version Edelstahl poliert mit polierten Anschluss und Endkappen.
Passte zu meiner Kiste wunderbar, da ich auch einen V-Team Edelstahllenker fuhr.
Top polierter Edelstahl sieht super aus und die Pflege ist nicht mehr oder weniger intensiv wie bei Chrom.
2 seiten vorher ist noch ein Bild von der Evo.... Chrom brauchte es nicht wie ich finde.
Vor allem war die Liefrzeit erheblich länger
So stell ich mir das auch vor, Nachbarn nicht verschrecken, daher morgens leise. Penzl hat doch den etwas grösseren Hebel, der irgendwo verbaut werden muss, wenn ich mich recht erinnere. Sieht nicht so doll aus.
Zitat von Osma
Zitat von SportyCB
Hab mich gerade mal für meine Sporty nach derr Neoclassic erkundigt. Die ist ja mit dem elektr. Satz teurer als die J& H
Hätte ich nicht gedacht
Moin,
wie schon geschrieben, viel hin und her verstellen musst du nicht.
Wenn ich das Moped aus der Garage hole und losfahre dann werden die Klappen geschlossen,
möchte es mit den Nachbarn nicht verscherzen. Aus der Siedlung raus dann Klappen auf
bis ich das Moped wieder aus der Garage hole.
Diesen Hebel gibt es auch in Schwarz und passt schon.
Werde heute Abend ein Bild machen und morgen früh hier einstellen.
Gruß
Osma
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Wenn du tot bist, dann weißt du nicht, dass du tot bist.
Es ist nur schwer für die anderen.
Genauso ist es, wenn du blöd bist.
Schwarz, an der vorderen Rockerbox.
Sieht auf den ersten Blick keine Sau
zum zitierten Beitrag Zitat von Dyna-Mike
Ich hab mich ganz bewusst fuer die Version Edelstahl poliert mit polierten Anschluss und Endkappen.
Passte zu meiner Kiste wunderbar, da ich auch einen V-Team Edelstahllenker fuhr.
Top polierter Edelstahl sieht super aus und die Pflege ist nicht mehr oder weniger intensiv wie bei Chrom.
2 seiten vorher ist noch ein Bild von der Evo.... Chrom brauchte es nicht wie ich finde.
Vor allem war die Liefrzeit erheblich länger
Leichter Goldton bei starker Hitze. Top eingestellt ist das vernachlaessigbar und zudem polierbar.
Meine Toepfe auf dem Bild hatten über 5000km runter und sahen aus wie Edelstahl eben aussieht.
Danke für die Fotos
Ist zwar subjektiv, aber klingen die besser als J&H? Muss ich da nen Mapping machen lassen?
Ist zwar subjektiv, aber klingen die besser als J&H?
Muss ich da nen Mapping machen lassen?
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zum zitierten Beitrag Zitat von SportyCB
Danke für die Fotos
Ist zwar subjektiv, aber klingen die besser als J&H? Muss ich da nen Mapping machen lassen?
Vergleich der Penzl auf der Evo ohne Kat zu jetzt J&H auf der Street Glide mit Kat....
Die Penzl war lauter, beide klingen ausgezeichnet. Bruelltüte kann ich weder fuer die eine wie fuer die andere attestieren.
Immer sehr dunkel, immer sehr maechtig. Keine Frage das die riesigen 4" Tourer Troeten nochmal was am Klang verändern.
Ich wuerde inzwischen sagen... Sie klingen beide toll, aber schon anders. Die Penzl Retro auf Evo etwas bissiger, lauter ,aber absolut toll und die J&H auf 103TC im Tourer dunkler, fetter, aber auch etwas leiser. Wobei etwas leiser immer noch fuer jeden Schutzmann reicht um Herzkammerflimmern zu verursachen :-)
Es ist aber so oder so Wohlklang statt Laerm und damit da noch Leistung raus kommt solltest Du mappen. Spaetestens aber allerspaetestens wenn der Lufi getauscht wird.
Hab jetzt von jemandem gehört, dass die Penzl im geschlossenen Zustand auf dem Leistungsprüfstand bis zu 30% weniger Leistung bringt? Hat da jemand ähnliche Erfahrungswerte?
Den Dyno Print haette ich gern gesehen.
Meine EVO hatte 68PS, demnach waeren 47 geschlossen uebrig gewesen.
Zwangsläufig musst Du eine optimale Abstimmung fuer 'offen' anstreben, was einen Kompromiss bei voll zugedreht bedeutet.
Merklich im Fahrbetrieb - Null komma Null. Im Gegenteil unten heraus eher zu etwas besser. Top Speed offen wie zu identisch...
Die 30% kommen eher von einem Mitbewerber :-)
Trifft das auch für ne Sporty zu, oder sind da die Werte anders? Bin neu in der Materie und muss mich halt informieren, bevor ich kaufe.
Wll auch erstmal keinen neuen Lufi und daher auch kein Mapping machen