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Wird gemacht und umgehend berichtet ...👍

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Gruß Bjarne

Coming soon...
 

Also die 48-er LLD hat keine wesentliche Besserung gebracht. In den ersten 2/3 Gasstellung bisschen ruckelig. Halte ich die Hand vor den Trichter so dass die Ansaugfläche kleiner wird , erhöht sich minimal die Drehzahl und sie läuft rund....
Mit einer 15mm schaumstoffscheibe vorm Trichter ging auch nicht. Da stottert die noch mehr...?? 😩
was kann ich denn nu noch ausprobieren?

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Gruß Bjarne

Coming soon...
 

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   Grüßung Bernde
 

😳😳 Musst doch irgendwie noch einen Lösungsansatz geben...
wenn ich die Hand vorm Trichter halte verändere ich doch in dem Moment das Benzin Luftgemisch oder?
 

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Gruß Bjarne

Coming soon...
 

Der alte Benzinhahn funktioniert, jetzt auch uf der Reservestellung.
Bike fährt wunderbar, aber es hat, als ich es provoziert habe aus dem Vergaser gefurzt, jedoch nicht beliebig reproduzierbar.

Ich werde den K&N Filter rauswerfen und einen neuen Originalfilter einbauen.

Ich denke, dass bei schnellem Öffnen der Unterdruck kurz zusammenbricht, mit dem sehr durchlässigen K&N.

Werde berichten, aber nicht aufgeben.

Zum kotzen...

BG

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Am liebsten mit Vergaser.

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Also doch eher 180/45 verbauen?
was könnte ich denn noch ausprobieren?
 

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Gruß Bjarne

Coming soon...
 

will jetz nicht mehr alles lesen, 883er ?? Luftfilter Auspuff??

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

1100-er bj86 , offener Trichter und penzl klappenauspuff.

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Gruß Bjarne

Coming soon...
 

45/170-175, kannst die 180er versuchen, glaube aber dass das zu viel ist für ne 11er

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Aber kann das sein das die deshalb bisschen ruckelig läuft wenn ich nicht voll aufdrehe?Also wegen zu großer Hauptdüse?

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Gruß Bjarne

Coming soon...
 

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Hab 1 , 2 und 2,5 Umdrehungen ausprobiert...

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Gruß Bjarne

Coming soon...
 

Vergaserknallen / patschen:

Was nicht geholfen hat:

Neuer Sensor Kurbelwelle
Benzinhahn reinigen
Neuer Schwimmer
Neue Nadel
Neue Dichting Vergaser zu Manifold
Neuer Schieber
Neue Kerzen
Neue Abstimmung

was auffällt:

Beide Zündkerzen haben die gleiche Farbe
Patschen nicht reproduzierbar

Was ich noch austausche:

Zündspule
Benzinschlauch
Unterdruckleitung Benzinhahn

Übrig bliebe dann noch:

CDI

Ausschliessen kann ich: Dichtung zu Manifold / Zylinder

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Am liebsten mit Vergaser.

Moin Moin. 
Also ich hab noch ein bisschen rum probiert. Den besten Motorlauf hab ich momentan mit einer 180/45 Bedüsung .Dieses ruckeln scheint offenbar durch diesen kleinen Ansaugtrichter verursacht zu werden. Umso schneller ich fahre , desto schlimmer wird es. Vermutlich entstehen da  irgendwie verwirbelungen im Ansaugbereich. Ich werde mal versuchen mir da irgendwas einzusetzen in den Lufi. Vielleicht ein feines lochblech oder so...

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Gruß Bjarne

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