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Schauen wir mal, evtl. mach ich das selber ..

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Gruß Jürgen

a time for Peace, I swear it's not to late .. (The Byrds, Turn Turn Turn)

 

Mach es selber, ist mit nem WHB kein Hexenwerk. Habe das schon 3 mal durch an Softails. Anfangs noch 5-6 Std. gebraucht, beim 3. nur noch 3 Std. Riemen habe ich bei Contorion gekauft. Conti für gute 100 €.  Die halten alle problemlos bis dato.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Und wenn selbst Hand angelegt wird, gleich die Schaltwellendichtring erneuern, plus Verzahnung Schaltarm auf festen Sitz kontrollieren, Dichtring Inneren Primär/Getriebeausgang/Quadring erneuern!

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Danke, das werde ich berücksichtigen

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Gruß Jürgen

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Hallo - ein anderes Thema,
wegen der schönen Wärme wollte ich mal testen, was so ein Zylinderkopfkühler kann. Von den Preisen wird einem schlecht. Jims ForceFlow Zylinderkopfkühler liegt inzwischen bei 700€ bis über 1180€.

Also meine Softail slim (FLS) MY 2013, Luftfilter S&S stealth, J&H daueroffen. Mit Powervision VE-Werte selbst eingefahren. AFR-Werte für kühleren Lauf angepasst. Heute ca. 30 Grad.
Die ersten 20km freie Landschaft und bei 80-120km/h war die Motortemperatur (Anzeige von ET über Powervision) zwischen 110-115 Grad. Wurde auch nicht mehr. Sehr lange 30-iger Zone 5 Grad mehr und dann Ampel/ geschl. Ortschaft 125-130 Grad. Musste mal anhalten, Motor laufen gelassen, nach 2 min ET bei 139 Grad.
Hatte von Spal einen Kühlerventilator dort, wo die Hupe/Kuhglocke war, provisorisch angeschraubt und mit einem SAE-Stecker versehen. Für den Test dann den Stecker mit meinem SAE-Ladekabel verbunden und dann weiter... Innerhalb kürzester Zeit bin ich immer im Intervall zwischen 118 und 122 Grad gelandet. Ich bin nie mehr über 122 Grad gekommen. Klasse waren die langsamen Stadtabschnitte und die Ampeln (110-115 Grad). Zu Hause angekommen - mit ca. 120 Grad ET eingeflogen - in der Sonne den Motor weiterlaufen lassen. Vielleicht 5 min und die Endtemperatur blieb bei 106 Grad.
Während der Fahrt mit eingeschaltetem Kühler merkt man nichts am rechten Bein. Bei Ampeln sollte aber nach paar Minuten grün kommen...
Das ist der Kühlerventilator:

https://rennsportshop.com/spal-kuehlerventilator-va32-a101-62s-12v-d109-d96-t-48-210m3-blasend-12B109210

Naja für den Test hab ich den Kühlerventilator mit zwei Baumarktschienen angeschraubt und mit etwas schwarzen Klebeband versehen - damit es nicht ganz so bescheuert aussieht.
Die Hupe hab ich vorn am Rahmen angeschraubt, weil ohne Hupe wird ein Fehlercode generiert (Hupe sollte zwischen 350mA und 5A Strom ziehen). Weis aber nicht, ob das das BCM merkt, wenn man nie hupt.
Also vom technischen Effekt gefällt mir das sehr gut. Und der finanzielle Aufwand - keine 50€. Aber die Optik...Vielleicht fällt mir noch eine gescheite Verkleidung ein dann nochmal paar cm höher.

VG
Stephan

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Der ist kein freier Mensch, der sich nicht auch einmal dem Nichtstun hingeben kann. (Marcus Tullius Cicero)

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Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt 

Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern.

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Moos

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Ride on!

Neue Batterie verbaut. (Die alte Batterie hatte 6 Jahre ihren Dienst getan.

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Das Leben ist zu kurz für einen Bürostuhl - habe ihn gegen den Sattel meiner Harley getauscht 

Blinker etwas näher zusammen.....