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--- Kess Tech Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=106188)

  Nochn Fail, Frickkkelei bei ner Anlage für 2K.....  Können andere besser.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

falscher thread für dieses post

fürchte du hast üüberhaupt nicht verstanden, worum es geht

das ist das problem bei vielen original krümmer hitzeschutzblechen

auch bei anderen  zubehär auspuff herstellern

Nöööö, eben nicht...... klick mal auf das Häuschen in meinem Avatar, das letzte Bild zeigt die J&H mit original Krümmer.... das passt ohne Frikkelei.
Und die kurzen Krümmer (gerade/ungerade), die heute auch Kess verbaut, wurden von Jekill bei V-Team in Auftrag gegeben.

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Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Da steht auch ne Sportie mit ner Jekill und den Zusatzhitzeschildern 

Aber ich hab's eben bewusst eher bei den Kess gesehen, bei der Miller die auf meiner 48 drauf war passte der optische Anschluss zum Hitzeschutzblech auch perfekt.
Ich wollte da auch keine neue Religionsfrage lostreten, hier scheint es ja einen ziemlichen Jekill vs. Kess Streit zu geben.
Im Endeffekt hab ich beide Anlagen gehört, beide klasse, da hab ich keinen Favoriten. Beide gleich teuer, also auch kein Kriterium. Service ist ja wohl bei beiden Ok.

Also guckt man auf Nebensächlichkeiten wie so eine Anschlussoptik. Und was jetzt wie zu kurz ist ist ja egal, ich bekomm die Lücke ja nicht zu weil ich keine längeren Krümmerbleche kaufen kann. 
Bei allen Anlagen mit den kurzen Krümmern passte der Anschluss optisch egal ob Kess oder Jekill, daher versteh ich es nicht ganz, die Bleche die bei den V-Team Krümmern dabei sind gibt's ja sicher auch nur in einer Länge...

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Gruß
Steffen

Hömma,
muss nach dem Anbau der ESM3 noch etwas in die Papiere eingetragen werden?

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No Fear.....

genausowenig wie bei esm1 , esm2  - die beiliegende karte reicht

eigentlich reicht sogar das E zeichen mit nummer auf den töpfen

Moin.
Heute wurde endlich der elendig lange Jekill Auspuff demontiert und der Kess Tech (ESM2 in der Hoffnung ESM3 kommt noch), in waagerechter Position und gekürzt, montiert  
Gefällt mir schon ganz gut. Jetzt müssen noch ein paar Kleinigkeiten gemacht werden und dann bin ich auf den Klang gespannt 
 

Das Bild ist jetzt nicht wirklich dein Ernst oder? 

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Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

kommen da noch andere Hitzschutzbleche dran ?

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Doch ist es 
Ohne Kat könnte es noch kürzer werden, aber es soll alles im legalen Rahmen bleiben.

Die Hitzeschutzbleche müssen noch angepasst werden, aber ganz neue kommen nicht.

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"Man muss sich selbst gut finden und wissen, warum"

Den Knopf hat man weil man evtl. nicht immer laut fahren will. Und das Plastikkärtchen ist das Dokument welches in Verbindung mit der E-Nummer auf den Töpfen diese Anlage legalisiert. Da braucht dich keiner auslachen
und zur Funktion (findest du auch auf der Kess HP)
legaler Modus: 
- im Stand Gas geben Klappen zu
- Gang 1,2 und 3 Klappen zwischen 50-80 zu 
- Gang 4 und 5 immer offen


Gruß, Chris 

und nochmal : eigentlich reicht schon die Kennzeichnung auf den töpfen als dokument, das Kärtchen ist zusätzlich-

damit sich die herren nicht so tief bücken müssen  

lenkertaster ist zum aus - und anschalten des automatikmodusses - immer legal , weil AUS klappen zu - legal , EIN - Automatik  - auch legal

manch tüv prüfer weigert sich die anlage lt Kärtchen und E nummer auf den töpfen einzutragen

einer hat zu mir gar behauptet - mit der Eintragung der anlage , würde ER eine NEUE E nummer selber vergeben müssen,

was einer erneuten E Prüfung bedarf   ( bin dann zu einem zu einem anderen tüv prüfer gegangen )

hab kess tech anlage mit der Kess E nummer eintragen lassen - war bei dann kein grosses Problem

da gibt's ja immer wieder Diskussionen das das wegen " Bestandsschutz" besser sein soll, wenn die anlage auch noch eingetragen ist

macht dann zwar ein gutes gefühl - brauchts aber nicht  

Richtig! Der Besitzstandsschutz ist bereits durch die E Nummer gewährt! Also brauchts eine Eintragung nicht wirklich. 

Das ist doch genau der Knackpunkt. Die Anlage hat eine Homologation.
Wieso habe ich jetzt noch die Lauferei zwecks einer Einzelabnahme um
eine Eintragung zu bekommen. Ein Wisch vom Hersteller sowie die
Bestätigung eines Händlers über fachgerechten Anbau sollte reichen.

Mit der Verstellerei vestehe ich nicht. Anlage ist dermaßen laut im
Normalmodus, was ja angeblich legal sein soll. Und wenn ich am Knopf
leiser stelle, wäre es nicht mehr legal, Eingriff und Manipulation (?!?!)

Irgendwie sinnfrei, wenn man mit Ohrstöpsel fahren muß, damit
man es auf der Karre länger aushält, aber nebenbei noch die Bevölkerung
terrorisiert.  

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"Man muss sich selbst gut finden und wissen, warum"