Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=26)
--- Getriebeöl im Primär M8 (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=77559)

leute leute, ist doch klar wie das gemeint war,

die kontrolle und evtl. nachfüllen geht flott, ablassen aus dem primär ist natürlich eine ganz andere nummer. 
und genau das ist das nervige für tourenfahrer
 

__________________
du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

@Aymara

Ich hab' keine Bedenken eine größere Urlaubstour zu machen und ich muss auch keinen Transfer ausgleichen. Auch wieder so eine Behauptung.

Oder kennst du jemanden der ständig Transfer ausgleichen muss? Ich jedenfalls nicht.

Wenn was sein sollte, kommt der Slinger rein, oder die dreiteilige Druckstange und gut isses.Also bitte keine Panikmache.





 

__________________
Gruß

Chris

Viele ist relativ. Einer, zwei oder wieviele?

Ich meinte auch "persönlich" kennen. 

__________________
fuck it - the universal answer since forever!

Hier meine Erfahrungen zum Thema  : als ich bei km 700 den Getriebeölstand mass (kaltes Bike auf dem Seitenstaender), dachte ich, dass ich Transferprobleme hätte, da nur ein kleines Troepchen an der unteren Markierung A zu sehen war. Dann öffnete ich den Primärdeckel (Bike gerade stehend) und der Oelstand war OK, d.h. bis zur Unterseite der Druckplatte (wie in der Bedienungsanleitung, die ich mittlerweile erhalten habe, gezeigt)
Anscheinend war vom Werk aus zu wenig Öl reingetan worden.
Ich füllte frisches Öl bis zur oberen Markierung und mass wieder bei 1600 km : alles OK, Getriebeölniveau weiterhin bei F.
Meinen Dealer habe diesbezüglich informiert.
Ich werde regelmäßig nachschauen...
 

@stefan1

Danke für die Schilderung, aber ich fürchte das wollen einige hier nicht lesen. Es kann doch nicht sein, das der neue Motor ohne Probleme läuft und dabei auch noch Spaß macht.

Nein, nein. Du hast bestimmt was verkehrt gemacht. Der 103er, der 96er und alle Motoren davor sind einfach viiiiieeeeeel besser als der M8er.
 

Also interessant ist das in der Tat, wie gehässig mache hier auf des M8 Problem reagieren. In manchen Threads hat man das Gefühl, dass die Schadenfreude keine Grenzen kennt. Brüder im Geiste halt...

Ich habe nach etwas über 1000 km gemessen und konnte bisher noch keinen Ölverlust im Getriebe erkennen. Allerdings ist mein Bike auch von Dealer selbst knapp 7000 km gefahren worden. Vielleicht wurde da schon etwas gefixed.
Bevor ich mich aber entspannt zurück lehne, werde ich das ganze noch ein paar tausend km beobachten.

__________________
Windows ist wie ein U-Boot! Kaum macht man ein Fenster auf, gehen die Probleme los...

Hallo ,
meine RKS ist gegen eine RGS gewandelt worden. Alles ohne Probleme.
Laut Dealer wurde die RGS im Oktober 2017 hergestellt und hätte das Problem nicht.

Aber jetzt der Hammer , habe darauf bestanden bei der Übernahme der Road Glide S den Getriebeölstand zu messen und persönlich zu sehen.
Und zwar als letzter Punkt vor der Abfahrt.

WOW , der Ölstand trocken , letztes halbes Tröpfchen Öl unten am Stab.

Wurde sofort aufgefüllt und einige verwunderte Gesichter waren zu sehen.
Harley spart ab Werk wohl mit den Flüssigkeiten , wozu dient eigentlich die Aufbaupauschale ?

Jedenfalls werde ich sehr genau den Getriebeölstand kontrollieren und protokollieren.
Wenn der Transfer auftritt und alle Nachbesserungen nichts bringen wars das mit Harley.
Bei 28000 für ein Bike werde ich nicht zum Mechaniker.

Linke zum Gruß

 

__________________
Alle sagten " Das geht nicht ! ".   Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".

Hallo zusammen,
habe mir im Januar eine RKS gegönnt. Zusammengeschraubt wurde diese im Februar 2018 in USA und kam bei mir rechtzeitig zu Ostern an.
Aus lauter Neugier hatte ich bei km-Stand 500 den Getriebeölstand kontrolliert und siehe da, dass Öl reichte gerade bis zur untersten Markierung.
Daraufhin bei meinem HD-Vertragshändler vorbei geschaut und der hat sofort eine Messung in der Werkstatt veranlaßt.
Das Ergebnis ist, dass 100 ml im Getriebe fehlen und diese 100 ml sind im Primär zu viel gemessen worden.
Das mein Moped mit falschen Ölständen ausgeliefert worden sein könnte wurde verneint, vor der Übergabe wird alles immer akkurat nachgemessen.
Es hat also ein Transfer stattgefunden.
Die Flüssigkeitsstände wurden angepasst und bei HD ein Hinweis (keine Ahnung wie man das nennt) veranlaßt.
Lt. meines Händlers bin ich der erste in seiner Niederlassung...
Ich kann weiterfahren, bis das Problem mit einer offiziellen HD-Maßnahme gefixt wird.
Es sind also auch Mopeds aus 2018 betroffen...ich hatte gehofft der Kelch geht an mir vorüber...
Vom Fahrprofil fahre ich kurvige Strecken mit vielen Schaltvorgängen. Auch hatte ich mit meiner RKS an einem HD-Sicherheitstraining teilgenommen, da wurde u.a. zwei Stunden mit schleifender Kupplung gefahren.
Viele Grüße und gute Fahrt.

 

Bei mir über einen sehr langen Zeitraum verlässliche 200-300ml Transfer alle 400-500km. Jetzt war sie bei der 16.000er Inspektion, seitdem ca 700 km gefahren, kein Transfer. Konnte bei der Abholung nicht mit dem Meister sprechen, aber irgendwas scheint gemacht worden zu sein. Dafür singt jetzt das Getriebe wieder bei Konstantfahrt im 2, 3 und 4. Gang. Beschleunige ich, ist das Heulen weg.... 

Hallo,
nachdem nach ca. 500km der gemessene Ölstand in der Mitte der Markierungen war,
habe ich heute nach ner kleinen Runde gestern von 180 km noch mal geprüft. 
Der Messstab ist furztrocken, selbst nach unterlegen eines Brettes mit ca. 4 cm unter den Seitenständer ist kein Öl sichtbar. 
Anscheinend verschlimmbessert der Slinger den Transfer noch. 

Das Foto zeigt den Stand wenn das Moped senkrecht steht. 

Also ehrlich, ich verstehe nicht warum die Betroffenen den Dealern die Kisten nicht wieder hinstellen. Da vergeht einem doch einfach die Freude am fahren. Hat irgendwer tatsächlich beim neuen PKW mal nach 1000 km den Getriebeölstand kontrolliert? So einen Schmarren würde  doch beim Benz oder BMW - Neuwagen  keiner mitmachen.

__________________
Life is too short, do a lot of experience