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--- Indian kontert Harley aus (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=80833)

Bei solchen Zahlen muß man ja Angst um HD haben.Es gibt etwa 65 HD-Händler in Deutschland,also verkaufen sie 10 Moppeds im Monat,also etwa an 20 Arbeitstagen.Die Margen können nicht so groß sein,sonst gäbe es mehr Rabatt,z.B.für Ladenhüter.Wie kann da die Neufahrzeug-Verkaufsabteilung existieren,wenn sie statistisch an 10 Tagen nicht ein einziges Bike verkauft?Was machen die Mitarbeiter dann an ihrem langen Arbeitstag?
Bei Indian sind es etwa 38 Händler,die verkaufen also etwa 2 Bikes im Monat?Obwohl,die meisten Indian-Händler verkaufen noch andere Produkte...
Bin ich da naiv in meiner Denkweise?

Glaube das die mehr Geschäft mit Zubehör und Werkstatt machen , die Neufahrzeuge laufen halt so mit ! Bei meinem Händler ist nur 1 Mitarbeiter für die Neufahrzeuge da , die anderen helfen da nur mit wenn mehr Kundschaft da ist !

bei Servicepreisen in Ö von 469,- (1600km Tourer)
macht man da sicher mehr Geschäft mit der Werkstatt als beim Verkauf.....
und mit 4 Jahren erweiterter Garantie, hält man auch die Kundzbei der Stange. 
kenne die Indian Preise nicht, wird vermutlich wenn, nicht viel günstiger sein. 

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https://www.welt.de/motor/news/article179412222/Es-geht-drunter-und-drueber-Motorrad-Zulassungen-1-Halbjahr-2018.html

Der deutsche Motorradmarkt ist wieder im Aufwind. Davon kann der Marktführer in den ersten sechs Monaten aber nicht profitieren. Nach dem deutlichen Minus 2017 sind die Motorrad-Neuzulassungszahlen in den ersten sechs Monaten 2018 gestiegen, so dass der deutsche Motorradmarkt schon fast wieder das Niveau von 2016 erreicht hat.  Laut Industrieverband Motorrad (IVM) sind in den ersten sechs Monaten gut 71.500 Krafträder erstmals in den Verkehr gebracht worden. Zuvor war die Zahl von 73.000 (2016) auf 67.000 (2017) zurückgegangen.
Das knapp siebenprozentige Plus verteilt sich nach IVM-Angaben höchst ungleichmäßig: Überdurchschnittliche Zuwächse melden unter anderem die mittelgroßen Marken KTM (+30%), Harley-Davidson (+20%) und Kawasaki (+18%). Spitzenreiter BMW hat ein Minus von fast zehn Prozent eingefahren, liegt aber mit einem Marktanteil von knapp 22 Prozent immer noch weit vor Kawasaki (12,5 Prozent) und Honda (knapp 12 Prozent), KTM (gut 10 Prozent), Harley-Davidson und Yamaha (je 10 Prozent).

https://www.motorradonline.de/recht-verkehr-branche/motorrad-neuzulassungen-juni-2018.224475.html

Hier werden alleine von der Street Bob 583 Stück im ersten Halbjahr aufgezählt... 500 Fat Boys und 491 48s.

Das scheint wohl realistischer...

 

so ist das halt mit Statistiken, jeder hat seine eigene. 

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Vielleicht interessant,
Der Mann weiss wovon er spricht, 

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Interessant finde ich in diesem Zusammenhang, dass bei BMW der Zulassungsanteil  an Juristische Personen je nach Modell bei ca. 30% liegt. Das dürften in erster Linie Vorführer sein. Zieht man die ab, sieht es nochmals anders aus.

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Ciao 

Bernd

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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."